Customizing-Ikonen aus Japan
Hinter dem sogenannten Projekt "Ignite Straight Six" (der Name bezieht auf den Reihen-Sechszylinder der K 1600 GTL) stecken zwei bekannte Motorrad-Customizer aus Japan: Kenji Nagai (links) von "Ken`s Factory" und Keiji Kawakita von "Hot-Dock Custom-Cycles".
Zwei Projekte, zwei Gegensätze
Jedes der beiden Projekte unterscheidet sich fundamental vom jeweils anderen. Links steht die "Ken`s Factory Special" von Kenji Nagai, rechts die "Juggernaut" von Keiji Kawakita.
Juggernaut von Keiji Kawakita
Wie eine Rennmaschine, die in einen Mad-Max-Film geraten ist, wirkt die "Juggernaut". Ihr Name steht im Englischen als metaphorischer Begriff für eine unaufhaltsame Kraft, die alles vernichtet, was ihr im Weg steht.
Juggernaut von Keiji Kawakita
Für beide Projekte wurde von der Serien-BMW nur der Motor und der Rahmen übernommen. Bei der "Juggernaut" kommt noch die Duolever-Vorderradführung hinzu.
Juggernaut von Keiji Kawakita
Ein Skelett aus Aluminiumrohren verbreitert bei der "Juggernaut" den nackten Rahmen der BMW K 1600 GTL.
Juggernaut von Keiji Kawakita
Als eine Synthese aus "Mad-Max-Metall und den Vorstellungen Jules Vernes" beschreibt BMW den Auftritt der "Juggernaut".
Juggernaut von Keiji Kawakita
Als Reminiszenz an die sehr beliebte GS-Baureihe von BMW dienen der "Schnabel" über dem Vorderrad und die Doppelscheinwerfer.
Juggernaut von Keiji Kawakita
Apropos Schnabel: Aus dieser Perspektive wirkt die "Juggernaut" wie ein militärischer Raubvogel mit Stahlhelm auf dem Kopf.
Juggernaut von Keiji Kawakita
Deutsche Worte sind in Japan anscheinend sehr beliebt. Aber so richtig Sinn macht die Zusammenstellung auf der "Juggernaut" nicht.
Juggernaut von Keiji Kawakita
Seitlich am Kraftstofftank platzierte Instrumente unterstreichen den militärischen Look und erinnern den Betrachter an ein U-Boot.
Juggernaut von Keiji Kawakita
Aus dieser Perspektive sind die beiden Scheinwerfer der Maschine gut erkennbar.
Juggernaut von Keiji Kawakita
Hier wird die Anordnung der Zusatzinstrumente am wuchtigen Tank gut sichtbar.
Juggernaut von Keiji Kawakita
Ein Kunstwerk für sich ist der Lenker der Maschine.
Juggernaut von Keiji Kawakita
Am Heck der "Juggernaut" findet sich ein Hinweis auf den Verantwortlichen für den scharfen Umbau.
Ken`s Factory Special von Kenji Nagai
Von einem ganz anderem Kaliber ist die "Ken`s Factory Special" von Kenji Nagai. Sie ist laut Aussage des Erschaffers im Digger-Stil gehalten.
Ken`s Factory Special von Kenji Nagai
An die Stelle der serienmäßigen Vollverkleidung der K 1600 GTL tritt bei der "Ken`s Factory Special" eine kleine, aus Aluminium gefertigte Lampenmaske mit integriertem Scheinwerfer.
Ken`s Factory Special von Kenji Nagai
Eine weitere Umbaumaßnahme betrifft die selbstgefertigte, im Chopper-Stil gereckte Springergabel aus Aluminium.
Ken`s Factory Special von Kenji Nagai
Der serienmäßige Heckrahmen nebst Sitzbank wurde von einem tief platziertem Aluminium-Sitz abgelöst.
Ken`s Factory Special von Kenji Nagai
Der optische Eindruck eines sehr schmalen Motorrads mit dramatisch reduzierter Sitzhöhe wird bei der "Ken`s Factory Special" durch ein 23-Zoll-Vorderrad und ein 20-Zoll-Hinterrad verstärkt.
Ken`s Factory Special von Kenji Nagai
Obwohl das Vorderrad einen größeren Durchmesser aufweist, beeindruckt vor allem der breite Reifen des Hinterrads.
Ken`s Factory Special von Kenji Nagai
Details wie die Tank- und Kühlerverkleidung wurden per Hand aus Aluminium hergestellt.
Ken`s Factory Special von Kenji Nagai
Aus der Vogelperspektive zeigt sich die künstlerische Qualität des Umbaus.
Ken`s Factory Special von Kenji Nagai
Die Scheinwerferverkleidung weckt Erinnerungen an BMW-Maschinen aus vergangenen Jahrzehnten.
Ken`s Factory Special von Kenji Nagai
Ein wirklicher Hingucker ist die Kühlerverkleidung der "Ken`s Factory Special".
Ken`s Factory Special von Kenji Nagai
Ein sehr kleiner Tacho informiert den Piloten über das Wesentliche. Auch der Lenker ist aus Aluminium gearbeitet.
Ken`s Factory Special von Kenji Nagai
Kunstvoll hängt der Reihen-Sechszylinder im Rahmen der "Ken`s Factory Special".
Ken`s Factory Special von Kenji Nagai
Ob das wirklich bequem ist? Der Aluminium-Sitz ist tief platziert.
Ken`s Factory Special und Juggernaut
Welches BMW-Motorrad im nächsten Jahr in Japan unters Messer kommt, ist noch offen. Diese beiden Custom-Bikes sind jedenfalls Einzelstücke.
