Suzuki Kizashi 2.4 4x4 CVT: Packt's der 4x4?

So gut fährt sich der Noch-Exot mit Allrad und Automatik

Packt's der 4x4?

Henry Dinger

Von: Henry Dinger

30. Mär. 2011 um 16:59 Uhr

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Der Suzuki Kizashi ist in der Mittelklasse noch ein Exot. Erst seit Herbst 2010 ist der Viertürer auf deutschen Straßen zu sehen. Es gibt ihn nur mit einem 2,4-Liter-Benziner, entweder mit Handschaltung und Frontantrieb für 26.900 Euro, oder als Allradler in Verbindung mit einem CVT-Getriebe. Vor allem der Preis des 4x4 klingt interessant: 29.900 Euro kostet der Wagen. Damit steht er weit vor der Konkurrenz: Ein Audi A4 2.0 TFSI quattro S tronic mit 211 PS startet beispielsweise bei 39.450 Euro.

Guter Cruiser mit viel Ausstattung
Markante Schürzen vorn und hinten, ein Spoiler auf dem Heckdeckel und zwei mächtige Auspuff-Enden verschaffen dem Kizashi Respekt. Leider geht die bullige Form des Hecks zu Lasten der Funktionalität: Der Kofferraum wird von den Radkästen geschmälert, auch die Ladeöffnung ist knapp geschnitten. Dafür ist die Ausstattung um so üppiger: Nicht nur das bequeme Ledergestühl ist ab Werk montiert, unter anderem sind auch das Glasdach, die Memory-Funktion für den Fahrersitz und die Zweizonen-Klimaautomatik im Preis enthalten.

Nach dem Kaltstart rau
Der 178 PS starke Otto ist kein Flüsteraggregat und klingt besonders nach dem Kaltstart rau. Dafür tut die stufenlose Automatik ihre Pflicht unbemerkt, jedoch werden Vollgas-Sprints CVT-typisch mit dem gleichbleibenden Ton des auf Hochtouren laufenden Motors quittiert, während der Wagen erst nach und nach Fahrt aufnimmt und dem Geräuschniveau hinterherhinkt. Wer seine Sport-Ambitionen zähmt, bekommt aber einen guten Cruiser. Diesen Eindruck unterstreichen die komfortable Federung und die indirekte Lenkung.

4x4-Antrieb zuschaltbar
Ein großer Pluspunkt ist der 4x4-Antrieb, den wir per Tastendruck aktivieren können. Bei normaler Fahrt werden nur die Vorderräder angetrieben, erst wenn diese durchdrehen, wird das Drehmoment mittels elektromagnetischer Lamellenkupplung blitzschnell auf die Hinterachse geschickt. Die Folge: Auf glatten Straßen haben wir eine bessere Traktion und kommen sicherer voran.

Wertung

★★★★★★★★☆☆

Der Suzuki Kizashi mit stufenloser Automatik und Allradantrieb ist in seiner Klasse eine konkurrenzlos günstiges Angebot, auch in Anbetracht seiner kompletten Ausstattung. Wir können ihn vor allem Leuten empfehlen, die keinen gesteigerten Wert auf rasantes Vorankommen legen, sondern eher Gefallen am bequemen Reisen finden. Vor allem der 4x4-Antrieb, der nur bei Bedarf aktiv wird, ist ein wesentlicher Vorteil dieser Kizashi-Version.
Antrieb

70%

guter Cruiser rau nach dem Kaltstart
Fahrwerk

80%

komfortabel gefedert indirekte Lenkung
Karosserie

85%

bequeme Sitze enge Ladeöffnung, kleiner Kofferraum
Kosten

80%

komplette Serienausstattung Extras nicht abwählbar

Preisliste

Suzuki Kizashi 2.4 4x4 CVT Sport

Grundpreis: 29.900 Euro

Ausstattungen Preis in Euro ABS Serie ESP Serie ASR Serie Airbag Fahrer Serie Airbag Beifahrer Serie Seitenairbags vorn Serie Kopfairbags vorn Serie Seitenairbags hinten Serie elektr. Fensterheber vorn Serie elektr. Fensterheber hinten Serie elektr. verstellbare Außenspiegel Serie Klimaautomatik Serie Zentralverriegelung mit Fernbed. Serie Automatikgetriebe Serie CD-Radio Serie MP3 Serie elektr. Schiebedach Serie Metalliclackierung 490 Leichtmetallfelgen Serie Sitzhöheneinstellung Serie Tempomat Serie Lederausstattung Serie Xenonlicht Serie Nebelscheinwerfer Serie

Parkhilfen vorn und hinten Serie Knieairbag Fahrer Serie

Datenblatt

Motor und Antrieb Motorart Reihen-Otto Zylinder 4 Ventile 4 Hubraum in ccm 2.393 Leistung in PS 178 Leistung in kW 131 bei U/min 4.000 Drehmoment in Nm 230 Antrieb zuschaltbarer Allradantrieb Gänge stufenlos Getriebe CVT Kraftverteilung variabel Fahrwerk Spurweite vorn in mm 1.565 Spurweite hinten in mm 1.575 Radaufhängung vorn Einzelradaufhängung mit Querlenkern und McPherson-Federbeinen Radaufhängung hinten Mehrlenker-Pendelachse mit Schraubenfedern Bremsen vorn Scheiben, innenbelüftet Bremsen hinten Scheiben Wendekreis in m 11,0 Räder, Reifen vorn 235/45 R18 Räder, Reifen hinten 235/45 R18 Lenkung Zahnstange, servounterstützt Maße und Gewichte Länge in mm 4.650 Breite in mm 1.820 Höhe in mm 1.470 Radstand in mm 2.700 Leergewicht in kg 1.605 Zuladung in kg 425 Kofferraumvolumen in Liter 461 Anhängelast, gebremst in kg 1.700 Dachlast in kg 50 Tankinhalt in Liter 63 Kraftstoffart Super Fahrleistungen / Verbrauch Höchstgeschwindigkeit in km/h 205 Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden 8,8 EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km 8,3 EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km 11,3 EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km 6,6 Testverbrauch Gesamt in Liter/100 km 10,6 CO2-Emission in g/km 191 Schadstoffklasse Euro 5

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