Suzuki Kizashi 2.4 4x4 CVT: Packt's der 4x4?

Der Suzuki Kizashi ist in der Mittelklasse noch ein Exot. Erst seit Herbst 2010 ist der Viertürer auf deutschen Straßen zu sehen. Es gibt ihn nur mit einem 2,4-Liter-Benziner, entweder mit Handschaltung und Frontantrieb für 26.900 Euro, oder als Allradler in Verbindung mit einem CVT-Getriebe. Vor allem der Preis des 4x4 klingt interessant: 29.900 Euro kostet der Wagen. Damit steht er weit vor der Konkurrenz: Ein Audi A4 2.0 TFSI quattro S tronic mit 211 PS startet beispielsweise bei 39.450 Euro.

Guter Cruiser mit viel Ausstattung
Markante Schürzen vorn und hinten, ein Spoiler auf dem Heckdeckel und zwei mächtige Auspuff-Enden verschaffen dem Kizashi Respekt. Leider geht die bullige Form des Hecks zu Lasten der Funktionalität: Der Kofferraum wird von den Radkästen geschmälert, auch die Ladeöffnung ist knapp geschnitten. Dafür ist die Ausstattung um so üppiger: Nicht nur das bequeme Ledergestühl ist ab Werk montiert, unter anderem sind auch das Glasdach, die Memory-Funktion für den Fahrersitz und die Zweizonen-Klimaautomatik im Preis enthalten.

Nach dem Kaltstart rau
Der 178 PS starke Otto ist kein Flüsteraggregat und klingt besonders nach dem Kaltstart rau. Dafür tut die stufenlose Automatik ihre Pflicht unbemerkt, jedoch werden Vollgas-Sprints CVT-typisch mit dem gleichbleibenden Ton des auf Hochtouren laufenden Motors quittiert, während der Wagen erst nach und nach Fahrt aufnimmt und dem Geräuschniveau hinterherhinkt. Wer seine Sport-Ambitionen zähmt, bekommt aber einen guten Cruiser. Diesen Eindruck unterstreichen die komfortable Federung und die indirekte Lenkung.

4x4-Antrieb zuschaltbar
Ein großer Pluspunkt ist der 4x4-Antrieb, den wir per Tastendruck aktivieren können. Bei normaler Fahrt werden nur die Vorderräder angetrieben, erst wenn diese durchdrehen, wird das Drehmoment mittels elektromag­netischer Lamellenkupplung blitzschnell auf die Hinterachse geschickt. Die Folge: Auf glatten Straßen haben wir eine bessere Traktion und kommen sicherer voran.

Wertung

Preisliste

Datenblatt

Motor und Antrieb
Motorart	Reihen-Otto
Zylinder	4
Ventile	4
Hubraum in ccm	2.393
Leistung in PS	178
Leistung in kW	131
bei U/min	4.000
Drehmoment in Nm	230
Antrieb	zuschaltbarer Allradantrieb
Gänge	stufenlos
Getriebe	CVT
Kraftverteilung	variabel
Fahrwerk
Spurweite vorn in mm	1.565
Spurweite hinten in mm	1.575
Radaufhängung vorn	Einzelradaufhängung mit Querlenkern und McPherson-Federbeinen
Radaufhängung hinten	Mehrlenker-Pendelachse mit Schraubenfedern
Bremsen vorn	Scheiben, innenbelüftet
Bremsen hinten	Scheiben
Wendekreis in m	11,0
Räder, Reifen vorn	235/45 R18
Räder, Reifen hinten	235/45 R18
Lenkung	Zahnstange, servounterstützt
Maße und Gewichte
Länge in mm	4.650
Breite in mm	1.820
Höhe in mm	1.470
Radstand in mm	2.700
Leergewicht in kg	1.605
Zuladung in kg	425
Kofferraumvolumen in Liter	461
Anhängelast, gebremst in kg	1.700
Dachlast in kg	50
Tankinhalt in Liter	63
Kraftstoffart	Super
Fahrleistungen / Verbrauch
Höchstgeschwindigkeit in km/h	205
Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden	8,8
EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km	8,3
EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km	11,3
EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km	6,6
Testverbrauch Gesamt in Liter/100 km	10,6
CO2-Emission in g/km	191
Schadstoffklasse	Euro 5