BMW zeigt neue Bilder des M Concept Neue Klasse mit dem M3 (E30)

Es wird einen neuen BMW M3 geben. Genauer gesagt, sogar zwei. Einmal mit Verbrenner auf Basis des noch aktuellen M3 (G80). Und einmal rein elektrisch auf Basis des neuen i3. Beide werden aber M3 heißen, nicht iM3 oder noch wilder, wie M-Chef Frank van Meel bereits deutlich gemacht hat.

Den Anfang macht 2027 der Elektro-M3, zu dem es kürzlich in Gestalt des BMW M Concept Neue Klasse einen ersten Ausblick gab. Exakt so wie die Studie wird er zwar nicht kommen, aber mit mindestens 80 Prozent Ähnlichkeit würden wir schon rechnen. 

Bildergalerie: BMW M Concept Neue Klasse (Juli 2026)

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Quelle: BMW

"Die neue BMW M Designsprache bildet die expressive Speerspitze der Neuen Klasse – entschlossen und zielgerichtet", sagt Oliver Heilmer, Leiter Design BMW Kompaktklasse, Neue Klasse und BMW M. "Bei BMW M folgt die Form konsequent der Funktion. Jedes Detail dient der Performance. Für mich ist dieses Projekt besonders, weil es den BMW M Charakter in eine neue Ära führt." Das klingt nicht unbedingt verbindlich. Aber einige Details gibt BMW dann doch schon preis.

So heißt es: "Eine nach vorn gerichtete Sharknose und die Lichtsignatur mit Tiefeneffekt prägen die Front. Scheinwerfer und Niere bilden eine Einheit. Die neuen M Yellow Lights sorgen für einen fokussierten Blick auf die Straße. Die gelben Lichtikonen werden zum neuen Erkennungszeichen künftiger BMW M Automobile und sind eine Anlehnung an GT-Rennfahrzeuge und den BMW M Hybrid V8."

BMW M Concept Neue Klasse (Juli 2026)

Bild von: BMW

Und weiter: "Ein weiterer neuer Lichtakzent künftiger BMW M Automobile sind die dreidimensionalen Track Lights in den äußeren Bereichen der Frontschürze. Die neu entwickelte Lackfarbe Monza Red metallic und die rot-blau codierten Zentralverschlussräder stärken die optische Verbindung zu BMW M und dem Motorsport."

Innen dürfte das vom i3 bekannte "Panoramic Vision Display" in angepasster Form zum Einsatz kommen. Und in Sachen Leistung? "Das innovative BMW M eDrive Antriebskonzept mit vier Elektromotoren und BMW M Dynamic Performance Control hebt Fahrerlebnis und Rennstreckentauglichkeit auf ein neues Niveau", sagt der Hersteller. Die 800-Volt-Technologie und die Hochvoltbatterie mit einem Energiegehalt von mehr als 100 kWh schaffen die Voraussetzungen für hohe Langstreckentauglichkeit, so BMW.

BMW M3 (E30)

Bild von: BMW

So manch einer wird sich wohl wehmütig am Anblick des ersten M3 aus der Baureihe E30 wärmen. Dessen aus heutiger Sicht beinahe zarten Abmessungen: 4,36 Meter Länge, 1,67 Meter Breite und 1,36 Meter Höhe. Garniert mit einem 200-PS-Vierzylinder. Damaliger Neupreis zum Modelljahr 1987: 58.850 DM ohne Kat. Inzwischen kosten gute Ur-M3 mindestens die gleiche Summe in Euro, Tendenz eher Richtung 80.000 Euro.

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