Final Edition beendet die Karriere des Mercedes-AMG A 45 S

Zum Abschied feiert AMG den A 45 S mit exklusiver Ausstattung und einer riesigen Zahl auf der Tür

Bild von: Mercedes-Benz

Von: Stefan Wagner

27. Jul. um 15:22 Uhr

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Mit dem A 45 schrieb Mercedes-AMG in gewisser Weise Automobilgeschichte. Als der Kompaktsportler 2013 auf den Markt kam, wirbelte er das Hot-Hatch-Segment ordentlich durcheinander: Kein anderer Serien-Kompakter bot damals mehr Leistung.

Über zwei Generationen hinweg entwickelte sich der A 45 zu einem der Aushängeschilder aus Affalterbach. Zuletzt mit mehr als 400 PS und driftfreudigem Allradantrieb. Nun läutet Mercedes-AMG das Ende dieser Ära ein. Ab sofort ist der A 45 S 4Matic+ Final Edition bestellbar – ein umfangreich ausgestattetes Sondermodell, das den Hochleistungskompakten auf seiner letzten Etappe begleitet.

Dass der Abschied näher rückt, kommt nicht überraschend. Die aktuelle A-Klasse nähert sich dem Ende ihres Modellzyklus, einen direkten Nachfolger mit klassischem Verbrennungsmotor wird es aller Voraussicht nach nicht mehr geben. Umso mehr versteht sich die Final Edition als Hommage an eines der prägendsten AMG-Modelle der vergangenen Jahre.

Vom stärksten Serien-Vierzylinder zum Hot-Hatch-Maßstab

Bildergalerie: Mercedes-AMG A 45 S "Final Edition" (2026)

Quelle: Mercedes-Benz

Bereits die erste Generation des A 45 sprengte mit ihren bis zu 381 PS so ein bisschen die Grenzen dessen, was man bisher im Kompaktsportler-Segment kannte. Mit dem 2019 vorgestellten Nachfolger legte Mercedes-AMG dann noch einmal nach. Herzstück ist bis heute der handgefertigte M139-Vierzylinder. Aus zwei Litern Hubraum schöpft der Turbomotor im A 45 S irre 421 PS und gilt damit weiterhin als stärkster in Serie produzierter Vierzylinder der Welt.

Die Kraft gelangt über ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und einen variablen Allradantrieb auf die Straße. Dank einer Torque Control kann das System das Drehmoment an der Hinterachse radselektiv verteilen. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der A 45 S in 3,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt elektronisch begrenzt bei 270 km/h.

Diese Extras gibt's zum Abschied

Die Final Edition ist wahlweise in der Manufaktur-Speziafarbe Mountaingrau magno oder in Nachtschwarz erhältlich. Zum Serienumfang gehören unter anderem das AMG Night-Paket sowie das AMG Night-Paket II mit zahlreichen hochglanzschwarzen und dunkel verchromten Exterieurdetails.

Hinzu kommen mattschwarze 19-Zoll-AMG-Schmiederäder mit gelben Radnabenabdeckungen, schwarze Bremssättel mit weißem AMG-Schriftzug und ein Tankdeckel in Silberchrom. Wer den Abschiedsauftritt noch markanter gestalten möchte, kann das optionale AMG Aerodynamik-Paket bestellen. Es ergänzt unter anderem einen größeren Frontsplitter, zusätzliche Flics, einen Dachspoiler und einen modifizierten Heckdiffusor.

Der Tankdeckel kommt in Silberchrom, ebenfalls mit „AMG“-Schriftzug sowie Designelementen in Schwarz. Hinzu kommt optional die Folierung an den Vordertüren mit einem wirklich ziemlich großen „45 S“-Schriftzug in Gelb und Schwarz mit weißer Umrandung sowie AMG spezifischem Rautenmuster in Schwarz mit gelber Umrandung auf den Außenspiegelkappen.

Mercedes-AMG A 45 S "Final Edition" (2026)

Bild von: Mercedes-Benz

Auch im Innenraum setzt Mercedes-AMG auf gelbe Akzente. Performance-Sitze mit gelben Kontrastnähten, gestickte "45 S"-Logos in den Kopfstützen und ein "45 S Final Edition"-Emblem auf der Mittelkonsole kennzeichnen das Sondermodell. Ergänzt wird das Paket durch ein Performance-Lenkrad mit gelber Ziernaht sowie spezielle Einstiegsleisten und Fußmatten.

Die Preise für die Final Edition-Pakete starten bei 6.074,95 Euro. Wer zusätzlich das AMG Aerodynamik-Paket und den „45 S“-Schriftzug an den Türen möchte, muss 10.091,20 Euro aufbringen. Dazu kommt freilich noch der Preis für den A 45 S, der aktuell bei 62.840 Euro startet.

So könnte es weitergehen

Mit dieser Final Edition verabschiedet sich einer der prägenden Hot Hatches der 2010er- und 2020er-Jahre. Wie es mit der A-Klasse generell weitergeht, wird sich zeigen. Zuletzt verdichteten sich die Anzeichen, dass es nun doch eine neue Generation geben wird. Wie etwa der neue CLA dürfte diese auf der MMA-Plattform basieren, die den Einsatz von Verbrennungs- und Elektromotoren erlaubt.

Jüngst stellte AMG die rein elektrische Performance-Variante des CLA vor. Das Auto leistet 500 kW (680 PS) und beschleunigt in 3,0 Sekunden von 0-100 km/h. Ob es auch zu einem elektrischen Nachfolger des A 45 kommen könnte, ist derzeit noch nicht bekannt.