Lamborghini Revuelto Impavido (2026): Bushido-V12 für Japan

Wenn Sie bei Bushido jetzt instinktiv an den deutschen Gangsta-Rapper denken, kann ich Ihnen das absolut nicht verübeln. Schließlich ist der "Aggro-Berliner" Anis Mohamed Youssef Ferchichi mit etlichen Nummer-1-Hits einer der bekanntesten Künstler des Landes... und ebenso berüchtigt. Selbst die Google-Suche spült ihn ganz nach oben.

Doch Lamborghini hat hier nicht eine Sonderedition zu seinen Gunsten bekanntgegeben, sondern eine zum Jubiläum in Japan. Denn die Sportwagen-Schmiede startete vor exakt 25 Jahren offiziell auf dem japanischen Markt. Um dieses Ereignis gebührend zu feiern, schieben die Italiener nun ein Sondermodell ihres V12-Hybriden aus den Werkshallen in Sant’Agata Bolognese: den Lamborghini Revuelto Impavido. Auch wenn das Bling-Bling-Klischee des Rap treffend gepasst hätte.

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Quelle: Lamborghini

Aber es geht in eine andere, natürlich thematisch passendere Richtung. Der Namenszusatz bedeutet auf Italienisch so viel wie "furchtlos". Als thematischer roter Faden für das auf exakt 25 Exemplare limitierte Sondermodell dient laut den Designern der "Bushido". Ein Hinweis also auf den traditionellen Ehrenkodex der japanischen Samurai, der Werte wie Mut und Disziplin in den Mittelpunkt stellt und sich im Design des Fahrzeugs widerspiegeln soll. Sorry Bushido!

Anstatt das Auto technisch umzukrempeln, belässt es Lamborghini jedoch bei tiefgreifenden optischen Anpassungen durch das hauseigene Individualisierungsprogramm. Der Revuelto Impavido wird in vier exakt vordefinierten Konfigurationen angeboten, die sich optisch an klassischen Samurai-Rüstungen und der Bushido-Symbolik abarbeiten.

Die PR-Abteilung zieht hier weite Kreise von Seidenkordel-Schnürungen bis hin zu Helm-Wappen, heruntergebrochen geht es aber vor allem um exklusive Farbkombinationen und angepasste Formsprachen.

Lamborghini Revuelto Impavido (2026)

Bild von: Lamborghini

"Japan hat in den vergangenen 25 Jahren eine wesentliche Rolle für das Wachstum von Lamborghini gespielt und ist nach wie vor einer unserer etabliertesten und leidenschaftlichsten Märkte für Supersportwagen im asiatisch-pazifischen Raum. Angesichts der tiefen Wertschätzung für die V12-Tradition von Lamborghini ist der Revuelto Impavido eine passende symbolische Würdigung des 25-jährigen Meilensteins von Lamborghini und Japan", erklärt Francesco Scardaoni, der Regionaldirektor von Automobili Lamborghini Asia Pacific.

Neue Farbkombinationen, Felgen und Samurai-Logo

Kunden haben die Wahl zwischen zwei glänzenden und zwei matten Lackierungen. Die hochglänzenden Varianten heißen "Verde Campus" (ein sattes Grün) und "Grigio Artis Lucido" (Grau). Wer es matt bevorzugt, greift zu "Grigio Crater Matt" (Dunkelgrau) oder "Rosso Pyra" (Rot). Unabhängig von der Grundfarbe setzen die Designer auf zahlreiche Akzente in Schwarz und Bronze. Das setzt sich auch bei den Rädern fort: Die geschmiedeten Altanero-Felgen messen 21 Zoll an der Vorderachse sowie 22 Zoll an der Hinterachse, sind schwarz lackiert und geben den Blick auf bronzefarbene Bremssättel frei.

Im Innenraum dominiert schwarzes Leder gepaart mit dem Mikrofaser-Stoff Corsa Tex. Dazu gibt es bronzefarbene Kontrastnähte, spezielle Stickereien im Dachhimmel und ein Samurai-Logo. Eine nummerierte Carbon-Plakette, die auf das exakte Exemplar der 25 Lambos hinweist, darf bei einer solchen Sonderedition selbstverständlich nicht fehlen.

Lamborghini Revuelto Impavido (2026)

Bilder von: Lamborghini

Lamborghini Revuelto Impavido (2026)

Unter der von zahlreichen Carbon-Elementen durchzogenen Karosserie bleibt alles beim Alten. Und das ist im Falle des Revuelto durchaus 'ne gute Grundlage. Lamborghini kombiniert den frei saugenden 6,5-Liter-V12-Motor mit gleich drei Elektromotoren. Gekoppelt ist das Hybridsystem an ein quer verbautes Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe. Das Resultat ist eine üppige Systemleistung von 746 kW (1015 PS).

Dank des leichten Carbon-Monocoques bringt der Revuelto ein Leistungsgewicht von 1,75 Kilogramm pro PS auf die Waage. Die Fahrleistungen auf dem Papier lesen sich entsprechend kompromisslos: Für den Sprint von 0-100 km/h vergehen lediglich 2,5 Sekunden. Schluss mit dem Vortrieb ist erst bei einer Höchstgeschwindigkeit von über 350 km/h.

Die Kraft wird über einen Allradantrieb samt elektrifiziertem Torque-Vectoring auf die Straße gebracht. Für den entsprechenden aerodynamischen Anpressdruck in Kurven sorgt eine aktive Aerodynamik mit einem in drei Positionen verstellbaren Heckflügel.

Was Lamborghini in seiner Mitteilung allerdings verschweigt, ist ein konkreter Preis für das Komplettpaket. Angesichts der strengen Limitierung und der aufwendigen Anpassungen dürfte dieser jedoch spürbar über dem ohnehin schon üppigen Basispreis des regulären Revuelto liegen.

Der liegt offiziell bei etwa 500.000 Euro. Doch auch ein Bushido wird Schwierigkeiten haben, sich einen Impavido zuzulegen. Die 25 Rennkisten bleiben dem japanischen Markt vorbehalten.

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