Toyota GR Super Sport nach feurigem Unfall angeblich gecancelt

Zu Beginn des Jahres 2018 überraschte Toyota mit der Vorstellung des GR Super Sport Concept, das auf ein straßentaugliches Hypercar als Ergänzung zum WEC-Rennwagen hindeutete, so ziemlich jeden. In der Folgezeit gab es nur wenige Nachrichten über das elektrifizierte Sportwagen-Flaggschiff, und auch die Zukunft sieht nicht allzu rosig aus.

Das Magazin Racer berichtet unter Berufung auf japanische Medien, dass ein Vorserienprototyp der Straßenversion bei einem Test auf dem Fuji Speedway in einen Unfall verwickelt war. Das Hybrid-Hypercar soll Feuer gefangen und schwere Schäden davongetragen haben, was Toyota dazu veranlasste, die Entwicklung des Straßenautos abzubrechen. Der neue Bericht scheint die ersten Gerüchte aus Japan zu bestätigen, das der feurige Unfall des GR Super Sport "das Straßenauto-Projekt zu einem vorzeitigen Ende bringen könnte."

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Es sollte erwähnt werden, dass das mögliche Ende des Straßenwagens keine negativen Auswirkungen auf das LMDh-Programm hat, denn laut Racer ist Toyota nicht verpflichtet, eine straßenzugelassene Version anzubieten. Aus demselben Grund hat Peugeot bereits angekündigt, dass man kein straßentaugliches Derivat seines 9X8 Le Mans Hypercar verkaufen wird.

Wie unsere Kollegen von Motorsport.com gestern berichteten, absolvierte der GR010 Hybrid-Rennwagen am vergangenen Wochenende in Spa-Francorchamps erfolgreich einen Shakedown mit zwei Fahrzeugen im Vorfeld des diesjährigen Langstreckenrennens von Le Mans, das am 21. und 22. August stattfindet.

Einige von Ihnen werden sich daran erinnern, dass Toyota im Juni 2019 ein Video mit dem GR Super Sport veröffentlicht hat, das auf dem Fuji Speedway in Japan gedreht wurde und in dem der CEO des Unternehmens, Akio Toyoda, am Steuer saß. Im September 2020 gab er sein dynamisches Debüt in der Öffentlichkeit mit einer Demonstrationsrunde auf dem Circuit de la Sarthe anlässlich der 88. 24 Stunden von Le Mans.

Der straßenzugelassene GR Super Sport sollte einen 2,4-Liter-V6-Motor mit Doppelturboaufladung als Teil eines Hybridantriebsstrangs haben, dessen kombinierte Leistung unter Berücksichtigung der Elektromotoren die 1.000-PS-Marke überschreiten soll. Es wird erwartet, dass es sich um ein Coupé handelt, möglicherweise mit einem Verdeck, wie es in einem von Toyota im vergangenen Jahr beim United States Patent and Trademark Office (USPTO) eingereichten Patent angedeutet wird.

Es bleibt abzuwarten, ob das Straßenauto tatsächlich gecancelt wurde, da es nicht ungewöhnlich ist, dass Prototypen während der Erprobung verunglücken (und manchmal auch verbrennen), so wie es im Juni 2017 in den Alpen mit einem Testfahrzeug für die aktuelle Generation des Audi A7 Sportback geschah. Dasselbe geschah im Juli 2014 mit einem Acura NSX-Prototypen auf dem Nürburgring. Der GR Super Sport ist also bei weitem nicht das erste Testfahrzeug, das in Flammen aufgeht.

Toyota GR Super Sport Concept

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Andererseits ist es etwas überraschend, dass Toyota überhaupt grünes Licht für die Entwicklung einer straßentauglichen Version gegeben hat, da der Lexus LFA nicht gerade ein kommerzieller Erfolg war. Falls es doch noch ein Straßenauto geben sollte, wird es ein indirekter Nachfolger des GT-One sein, der ursprünglich für GT1-Rennen konzipiert war, bevor er für den LMGTP (Le Mans Grand Touring) angepasst wurde.

Es wurden zwei Straßenfahrzeuge gebaut, die jedoch nicht an die Öffentlichkeit verkauft wurden, da eines im Museum in Japan steht und das andere bei der Toyota Motorsport GmbH in Köln, Deutschland, untergebracht ist.

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Sofern der GR Super Sport mit Nummernschild doch noch gebaut wird, wird er laut einer Aussage von Orlando Rodriguez, Sprecher von Toyota Australien, viel Geld kosten: "Er ist wahrscheinlich auf dem Niveau eines Hypercars. Der Preis? Es wird auf diesem Niveau sein."

Das Unternehmen wird es nicht jedem erlauben, einen solchen Wagen zu kaufen, da diejenigen, die potenziell siebenstellige Summen für die Unterschrift auf der gepunkteten Linie zahlen wollen, zunächst einen Fragebogen ausfüllen müssen. Der Besitz eines Lexus LFA oder eines Toyota 2000 GT ist von Vorteil, ebenso wie der Besitz einer FIA-Rennlizenz.