VW Golf GTE Sport
Das heißeste Eisen beim Treffen dürfte der Golf GTE Sport sein. Die Flunder kommt stilecht mit Flügeltüren und ist ein Extremsportler im Carbon-Dress. Die Buchstabenkombination GTE ist noch recht neu bei VW und bezeichnet die Plug-in-Hybrid-Antriebe beim Golf und beim Passat. Der hier gezeigte GTE Sport hat sogar drei Motoren. Vorne sitzt ein 1,6-Liter-Benziner, im Gehäuse des Sechsgang-DSGs und an der Hinterachse powert jeweils noch ein Elektromotor. Das Gesamtdrehmoment des Antriebssystems beträgt stramme 670 Newtonmeter, die Leistung wird mit brachialen 400 PS beziffert.
VW Golf GTE Sport
Vor allem die Fahrleistungen der am Wörthersee gezeigten Studie lassen aufhorchen: Arbeiten alle drei Motoren im ,GTE"-Modus zusammen, sprintet der Hybride in 4,3 Sekunden auf Tempo 100, die Spitze soll bei 280 km/h liegen. Ob in dieser Motoren-Konstellation wohl in Zukunft ein Golf R befeuert wird?
VW Golf GTE Sport
So, wie der GTE Sport hier steht, wird er nicht in Serie gehen. Mit Concept Cars werden aber bekanntermaßen die Reaktionen des Publikums getestet – die bei diesem Showcar durchweg positiv sind. Also es ist vorstellbar, dass Designelemente in die Gestaltung des Golf VIII einfließen. Das Hinterteil des GTE Sport ist wie beim aktuellen Scirocco ausladend geformt. Bemerkenswert sind die in zwei Ebenen angeordneten C-Säulen. Zwischen diesen beiden Lagen strömt der Fahrtwind, der den Abtrieb an der Hinterachse erhöht und gleichzeitig die Bremsanlage kühlen soll.
VW Scirocco GTS
Beim Wörthersee-Treffen ist der Scirocco GTS erstmals in Europa zu bestaunen. Der Neue bekommt die bereits für den Scirocco bestellbare 220-PS-Maschine aus dem Golf GTI. Der Zweiliter-Vierzylinder-Otto wird auch die einzige Motorisierung bleiben, im Vergleich zu den Vorgängern werden für den GTS keine weiteren Aggregate angeboten. Sowohl mit Handschaltung als auch mit DSG sprintet der GTS in 6,5 Sekunden auf Tempo 100. Er wird bis zu 246 km/h schnell.
VW Golf GTI Clubsport
Der GTI Clubsport gibt einen leckeren Vorgeschmack auf ein Serienmodell. Das kommt im Jahr 2016 anlässlich des 40. Geburtstages des Golf GTI. Die technische Basis des Clubsport bildet die 230 PS starke Performance-Variante des normalen GTI-Motors. Im Jubiläums-Modell entwickelt der Zweiliter-Turbo-Otto, also wie beim Konzernbruder Seat Leon Cupra, 265 PS. Im spanischen Ableger gibt`s die Maschine aber auch mit 280 PS – für den Jubi-Golf wäre nach oben sogar noch Luft ...
VW Golf GTI Clubsport
VW hat beim GTI Clubsport deutlich an der Aerodynamik gearbeitet und dem heißen Teil unter anderem einen üppigen Dachkantenspoiler verpasst. Der schwarze Zierstreifen an der Seite soll eine Hommage an den 76er Golf GTI sein.
Skoda Fabia Funstar
Wenn Lehrlinge dürfen, wie sie wollen, kommt sowas wie der Funstar dabei heraus. Ein Team von 23 Auszubildenden der Skoda-Akademie hat einem Fabia das Dach zur Hälfte abgesäbelt und den Pick-up Funstar aufgebaut.
Skoda Fabia Funstar
Der Fabia Funstar rollt auf den 18-Zöllern des Skoda Octavia RS und wird von einem 1,2-Liter-TSI mit 122 PS angetrieben. Die Schaltarbeit übernimmt ein Siebengang-DSG. Offenbar wollten die Skoda-Azubis anfänglich einen 1,8-Liter-TSI installieren, aber das größere Aggregat passte nicht unter die kleine Pick-up-Haube.
Skoda Fabia Funstar
Was passt besser zu einem coolen Auto als ein heißes Girl? Diese Dame jedenfalls hätte dem kleinen Aufschnitt fast die Show gestohlen.
Skoda Fabia R5 Combi
Wenn wir kurz den Blick von der Blondine losreißen können, schauen wir auf den Skoda Fabia R5 Combi. Der Rallye-Kombi ist an den Fabia R5 angelehnt, der gleich bei seinem ersten Rennen Ende April 2015 für Furore sorgte: Zur Weltpremiere bei der Rallye Šumava Klatovy siegte das Skoda-Team.
Skoda Fabia R5 Combi
Für ihr spektakuläres R5-Kombi-Showcar am Wörthersee haben die Designer dem R5 ein grün-weiß-schwarz lackiertes Kombi-Kleid übergestreift. Unter dem Blech stecken der 1,6-Liter-Turbomotor des R5, ein Allradantrieb, ein sequenzielles Fünfgang-Getriebe und McPherson-Federbeine.
Skoda Fabia R5
Skoda hatte zwar zur Präsentation seiner Neuheiten am 14. Mai nicht ganz so viele automobile Exponate wie VW dabei, dafür aber ganz spezielle Blickfänge weiblicher Art.
Skoda Fabia R5
Dass der Skoda Fabia R5 nicht nur bei offiziellen Rallye-Veranstaltungen mächtig viel Staub aufwirbelt, wird hier vor Hunderten von Fans gezeigt.
Skoda Fabia R5
Der R5 wird von einem 1,6-Liter-Turbomotor beflügelt, der fast 300 PS über ein sequenzielles Fünfgang-Getriebe auf den Allradantrieb schickt. Das Auto basiert auf dem Serien-Fabia und ist der Nachfolger des Fabia Super 2000, der in die Geschichte von Skoda einging.
Skoda
Immer wieder lenkten die Skoda-Damen von den Autos ab.
VW Golf GTI Dark Shine
Der Dark Shine ist ein Lehrlingsprojekt und zwar von den Azubis aus Wolfsburg. Die 13 jungen Leute hatten im Herbst 2014 eine Rohkarosserie übernommen und nach ihren Vorstellungen umgebaut. Vorn ist das Auto in dunklem Graumetallic lackiert, das Heck schimmert in Gelb-Perleffekt – daher kommt der Name ,Dark Shine". Eine dunkle Seele schlummert auch unter der Haube: Das modifizierte Zweiliter-Triebwerk leistet 395 PS, das maximale Drehmoment beträgt 487 Newtonmeter.
VW Golf GTI Dark Shine
Unterm Blech spielt ordentlich Musik: Der Dark Shine hat eine 3.500-Watt-Musikanlage an Bord. Um den Sound kümmern sich acht Lautsprecher im Fahrgastraum sowie drei Subwoofer im Kofferraum. Die mittlere Subwoofer-Box wird von LEDs beleuchtet und ist teilweise verglast. Die ebenfalls beleuchtete Endstufe ist unter Glas in den Kofferraumboden eingelassen. Die Anlage lässt sich via Tablet-PC steuern.
VW Golf R Color Concept
Die Wolfsburger zeigen auch sehr anschaulich, wie sich der Golf individualisieren lässt. Hier ist ein Golf R in einer anderen Lackierung als dem üblichen R-Blau zu sehen.
VW Golf Variant Biturbo Edition
Dieser Kombi wurde von 14 Azubis aus dem VW-Werk Zwickau auf die Räder gestellt. Besonderheit: Den Lehrlingen ist es gelungen, einen Zweiliter-Biturbo-Diesel mit 240 PS und 500 Newtonmeter Drehmoment aus dem aktuellen Passat in einen Golf Variant einzubauen. Dort ist er mit einem Allradantrieb verknüpft.
VW Golf Variant Biturbo Edition
Durch das eingebaute Luftfahrwerk kann der Wagen auf Knopfdruck abgesenkt werden. Praktisch sind der uneingeschränkt nutzbare Kofferraum und der ausfahrbare Ladeboden.
VW Golf Variant Biturbo Edition
Die Innenausstattung des Azubi-Golfs wurde der Außenfarbe angepasst. Und natürlich wurde auch an die Ohren gedacht: Die integrierte Soundanlage bringt es auf rund 2.000 Watt.
Seat Leon Cupra ST
Mit einer Bestzeit von 7:58:12 Minuten ist der Seat Leon ST Cupra der derzeit schnellste Kombi auf der Nordschleife des Nürburgrings. Am Wörthersee steht das Kraftpaket im Rampenlicht. Wo sonst, wenn nicht zum GTI-Treffen, dürfte der 280 PS starke Cupra-Kombi mehr Aufmerksamkeit erregen?
Audi TT Clubsport Turbo
Die Ingolstädter zeigen die Mega-Studie Audi TT Clubsport Turbo. Deren 2,5-Liter-TFSI-Fünfzylinder wird erstmals von einem elektrischen Biturbo unter Druck gesetzt. Das Ergebnis sind furchteinflößende 600 PS und 650 Newtonmeter Drehmoment, die von 3.000 bis 7.000 Touren anliegen sollen. Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles Sechsgang-Getriebe auf alle vier Räder.
Audi TT Clubsport Turbo
Der stärkste TT aller Zeiten wiegt 1.396 Kilo, schafft laut Audi den Spurt auf 100 km/h in 3,6 Sekunden und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h. Damit dringt er tief ins Territorium des großen Bruders R8 ein.
Audi R8 Coupé V10 plus
Die Ingolstädter haben auch das Topmodell ihres neu aufgelegten Supersportlers R8 dabei. Im V10 plus leistet der Zehnzylinder satte 610 PS und entwickelt ein Drehmoment von bis zu 560 Newtonmeter. In 3,2 Sekunden beschleunigt der Audi dann auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 330 km/h angegeben.
Audi R8 Coupé V10 plus
Die gute Nachricht: Den R8 V10 plus kann man ab Mitte 2015 kaufen. Die schlechte: Er kostet mindestens 187.400 Euro.
Audi Q7
Ganz neu und ebenfalls in Reifnitz dabei: Der Audi Q7. Und der kommt ordentlich durchtrainiert zu den GTI-Fans. So ist der hier gezeigte 3.0 TDI nicht nur 27 PS stärker geworden, er hat auch etwa 275 Kilogramm an Gewicht abgenommen. Das ist schon eine reife Leistung.
Oettinger 500R
Im Jahr 2015 ist am See zu beobachten, dass auch VW-Tuner ihre scharfen Neuheiten präsentieren. So wie die Firma Oettinger, die mit VW zusammenarbeitet. Die Friedrichsdorfer Veredler haben den 500R mitgebracht, ein Geschoss auf Golf-Basis. Der graue Renner powert mit gewaltigen 518 PS aus einem Fünfzylinder-Motor, rennt in 3,4 Sekunden auf Tempo 100 und wird über 300 km/h schnell.
Oettinger 500R
Auffällig am Heck sind die verbreiterte Schürze mit einem Echt-Carbon-Diffusor, ein mittiges Auspuffrohr und ein mächtiger Heckflügel nebst Flaps. Die Carbonteile des 500R sind mit einem Ambiente-Licht ausgerüstet und können auf Knopfdruck sogar leuchten.
VW T6
Der brandneue VW T6 beim GTI-Treffen? Klar, auch die derzeit noch jungen Fans werden mal älter und tauschen dann vielleicht den starken Kompaktwagen gegen einen bequemen Bus. Der Bulli der 6. Generation ist ab sofort bestellbar und wird noch 2015 ausgeliefert. Im Bild ist die ,Generation Six" zu sehen. Ihre spezielle rot-weiße Lackierung soll an den legendären Ur-Bulli erinnern.
Die neuesten Fotostrecken
33 / 33