Peugeot E-3008 Dual Motor: Elektrisches Allrad-SUV im Test

Das neue Elektro-SUV-Coupé von Peugeot mit 239 kW, 73-kWh-Akku und bis zu 525 km Reichweite im ersten Fahrbericht.

Bild von: InsideEVs

Von: Christopher Otto

28. Mai 2025 um 09:09 Uhr

Den Peugeot E-3008 gibt es nun auch als Dual-Motor-Variante mit Allradantrieb. Das als SUV-Coupé gestaltete Elektroauto bietet in dieser Konfiguration 239 kW (325 PS) Systemleistung, gespeist aus einer 73-kWh-Batterie. Diese Kombination soll eine WLTP-Reichweite von bis zu 525 Kilometern ermöglichen. Mit seinem markanten Design und dem fortschrittlichen Panorama-i-Cockpit tritt der Franzose im umkämpften Segment der elektrischen Kompakt-SUVs an.

Äußerlich behält der Peugeot E-3008 sein bekanntes Fastback-SUV-Design mit einer coupéhaften Dachlinie und einer aggressiven Frontpartie, die durch die neue Peugeot-Lichtsignatur geprägt ist. Die Abmessungen mit 4,54 Metern Länge und knapp 1,90 Metern Breite ordnen ihn im C-SUV-Segment ein.

Im Innenraum dominiert das große, gebogene 21-Zoll-Panorama-Display des i-Cockpits. AGR-zertifizierte Sitze und eine Mischung aus Stoff, Leder sowie Alcantara unterstreichen den gehobenen Anspruch, wenngleich im unteren Bereich der Mittelkonsole Hartplastik zu finden ist. Das Platzangebot im Fond ist durchschnittlich; der Kofferraum der Allradversion fasst 470 Liter.

Angetrieben wird der E-3008 Dual Motor von zwei Permanentmagnet-Synchronmotoren – einer an der Vorderachse mit 157 kW und einer an der Hinterachse mit 83 kW. Die Systemleistung von 239 kW (325 PS) und ein maximales Drehmoment von 509 Nm ermöglichen eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 6,4 Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit ist bei 180 km/h erreicht.

Die 73-kWh-Batterie kann mit bis zu 11 kW Wechselstrom oder bis zu 160 kW Gleichstrom geladen werden. Im Test lag der Verbrauch bei rund 20 kWh/100 km. Das Fahrwerk ist komfortabel abgestimmt, und die Geräuschdämmung überzeugt. Kritikpunkte betreffen die teils unzuverlässig agierende Rekuperation und die etwas indirekte Lenkung.

Die Launch Edition des Peugeot E-3008 Dual Motor ist ab 59.900 Euro erhältlich und basiert auf der GT-Ausstattung, inklusive Pixel-LED-Scheinwerfern und 20-Zoll-Rädern. Damit konkurriert er mit Modellen wie dem VW ID.5 GTX oder dem Tesla Model Y. Als geräumigere Alternative mit bis zu sieben Sitzen und ähnlicher Technik steht der längere Peugeot E-5008 bereit. Der E-3008 Dual Motor ist insgesamt ein optisch ansprechendes und leises Elektro-SUV mit solider Leistung und hohem Komfort, das jedoch bei der Feinabstimmung von Rekuperation und Lenkung noch Potenzial besitzt.

Den ausführlichen Testbericht zum Peugeot E-3008 Dual Motor (2025) mit allen Fahreindrücken, detaillierten Spezifikationen und zahlreichen Bildern finden Sie auf InsideEVs.de.