Das waren 2025 die meistverkauften Autos in Deutschland

Im letzten Monat des Jahres wurden 246.439 Personenkraftwagen (Pkw) neu zugelassen. Das entspricht einem Plus von 9,7 Prozent gegenüber dem Dezember 2024. In der Jahresbilanz 2025 summierten sich die Neuzulassungen auf rund 2,9 Millionen Fahrzeuge, was einem Zuwachs von 1,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

66,1 Prozent der Neuwagen entfielen auf gewerbliche Zulassungen (-0,6 Prozent), während 33,6 Prozent privat zugelassen wurden (+5,1 Prozent). Bei den Neuwagenfarben dominierten weiterhin Grau (respektive Silber, 32,4 Prozent), Schwarz (26,8 Prozent) und Weiß (18,6 Prozent).

Ein Grün wie beim Renault 5 E-Tech Electric ist bei Neuwagenkäufern eher die Ausnahme 

Bild von: InsideEVs

Die deutschen Hersteller verzeichneten 2025 überwiegend steigende Neuzulassungszahlen. BMW erzielte mit einem Plus von 8,9 Prozent den stärksten Zuwachs und erreichte einen Marktanteil von 8,9 Prozent. Ford folgte mit +8,8 Prozent und einem Anteil von 3,8 Prozent.

Weitere Zuwächse meldeten VW (+4,5 Prozent/19,6 Prozent), Audi (+1,8 Prozent/7,2 Prozent) und Mercedes (+1,0 Prozent/9,1 Prozent). Rückläufig entwickelten sich dagegen Opel (-7,9 Prozent/4,8 Prozent), Porsche (-17,7 Prozent/1,0 Prozent) und Smart (-62,1 Prozent/0,2 Prozent).

Mit einem Marktanteil von 19,6 Prozent lag VW in der Jahresbilanz weiterhin an der Spitze der deutschen Marken.

Skoda Fabia 130 (2025)

Bild von: Skoda

Bei den Importmarken fiel die Entwicklung unterschiedlich aus. Skoda (+10,2 Prozent/7,9 Prozent) und Seat (inklusive Cupra, +6,7 Prozent/5,7 Prozent) erreichten jeweils mindestens sechsstellige Neuzulassungszahlen. Skoda war mit 7,9 Prozent zugleich die anteilsstärkste Importmarke.

Positive Ergebnisse mit mindestens fünfstelligen Neuzulassungen erzielten außerdem BYD (+706,2 Prozent/0,8 Prozent), MG (+26,2 Prozent/0,9 Prozent), Renault (+9,4 Prozent/2,1 Prozent), Land Rover (+7,3 Prozent/0,5 Prozent), Nissan (+5,4 Prozent/1,1 Prozent), Dacia (+3,1 Prozent/2,6 Prozent) und Jeep (+0,6 Prozent/0,4 Prozent).

Rückgänge verzeichneten Tesla (-48,4 Prozent/0,7 Prozent), Mitsubishi (-29,0 Prozent/0,7 Prozent), Peugeot (-14,6 Prozent/2,0 Prozent), Suzuki (-12,5 Prozent/0,8 Prozent), Kia (-12,0 Prozent/2,1 Prozent), Mazda (-10,0 Prozent/1,4 Prozent), Toyota (-8,3 Prozent/3,1 Prozent), Citroën (-7,9 Prozent/1,7 Prozent), Fiat (-5,8 Prozent/1,9 Prozent), Volvo (-4,7 Prozent/2,1 Prozent) und Hyundai (-2,6 Prozent/3,3 Prozent).

Bei den Top 10 der Neuzulassungen dominiert die Marke VW als auch der Volkswagen-Konzern. Überraschend stark konnte BMW punkten:

Die alternativen Antriebe entwickelten sich 2025 überwiegend positiv. 545.142 batterieelektrische Pkw (BEV) bedeuteten einen Anstieg um 43,2 Prozent und einen Marktanteil von 19,1 Prozent. Hybridfahrzeuge kamen auf 1.127.509 Neuzulassungen (+19,0 Prozent) und einen Anteil von 39,5 Prozent, darunter 311.398 Plug-in-Hybride (+62,3 Prozent/10,9 Prozent).

Benziner erreichten 777.641 Neuzulassungen (-21,6 Prozent) und einen Anteil von 27,2 Prozent (Vorjahr: 35,2 Prozent). Diesel-Pkw kamen auf 395.022 Neuzulassungen (-18,3 Prozent) und einen Marktanteil von 13,8 Prozent (Vorjahr: 17,2 Prozent).

Flüssiggas-Autos waren mit 12.079 Neuzulassungen (-11,9 Prozent) und einem Anteil von 0,4 Prozent vertreten. Hinzu kamen 3 erdgasbetriebene Pkw (-97,8 Prozent), 49 Fahrzeuge mit Brennstoffzelle (Wasserstoff, -69,0 Prozent) sowie 1 wasserstoffbetriebener Pkw, jeweils mit einem Anteil von 0,0 Prozent.

Die durchschnittlichen CO_₂-Emissionen der neu zugelassenen Pkw sanken 2025 um 11,7 Prozent auf 105,8 g/km (Vorjahr: 119,8 g/km).

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