Das waren 2025 die meistverkauften Autos in Deutschland

Insgesamt gab es ein leichtes Zulassungsplus, Elektroautos konnten zulegen

Volkswagen Passat, Golf R Variant, Tiguan, Tayron, ID.4 GTX, ID.7 GTX Tourer und Golf R Black Edition

Bild von: Volkswagen

Roland Hildebrandt

Von: Roland Hildebrandt

8. Jan. um 13:32 Uhr

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Im letzten Monat des Jahres wurden 246.439 Personenkraftwagen (Pkw) neu zugelassen. Das entspricht einem Plus von 9,7 Prozent gegenüber dem Dezember 2024. In der Jahresbilanz 2025 summierten sich die Neuzulassungen auf rund 2,9 Millionen Fahrzeuge, was einem Zuwachs von 1,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

66,1 Prozent der Neuwagen entfielen auf gewerbliche Zulassungen (-0,6 Prozent), während 33,6 Prozent privat zugelassen wurden (+5,1 Prozent). Bei den Neuwagenfarben dominierten weiterhin Grau (respektive Silber, 32,4 Prozent), Schwarz (26,8 Prozent) und Weiß (18,6 Prozent).

Renault 5 E-Tech Electric (2025) im Test

Ein Grün wie beim Renault 5 E-Tech Electric ist bei Neuwagenkäufern eher die Ausnahme

Bild von: InsideEVs

Die deutschen Hersteller verzeichneten 2025 überwiegend steigende Neuzulassungszahlen. BMW erzielte mit einem Plus von 8,9 Prozent den stärksten Zuwachs und erreichte einen Marktanteil von 8,9 Prozent. Ford folgte mit +8,8 Prozent und einem Anteil von 3,8 Prozent.

Weitere Zuwächse meldeten VW (+4,5 Prozent/19,6 Prozent), Audi (+1,8 Prozent/7,2 Prozent) und Mercedes (+1,0 Prozent/9,1 Prozent). Rückläufig entwickelten sich dagegen Opel (-7,9 Prozent/4,8 Prozent), Porsche (-17,7 Prozent/1,0 Prozent) und Smart (-62,1 Prozent/0,2 Prozent).

Mit einem Marktanteil von 19,6 Prozent lag VW in der Jahresbilanz weiterhin an der Spitze der deutschen Marken.

Skoda Fabia 130 (2025)

Bild von: Skoda

Bei den Importmarken fiel die Entwicklung unterschiedlich aus. Skoda (+10,2 Prozent/7,9 Prozent) und Seat (inklusive Cupra, +6,7 Prozent/5,7 Prozent) erreichten jeweils mindestens sechsstellige Neuzulassungszahlen. Skoda war mit 7,9 Prozent zugleich die anteilsstärkste Importmarke.

Positive Ergebnisse mit mindestens fünfstelligen Neuzulassungen erzielten außerdem BYD (+706,2 Prozent/0,8 Prozent), MG (+26,2 Prozent/0,9 Prozent), Renault (+9,4 Prozent/2,1 Prozent), Land Rover (+7,3 Prozent/0,5 Prozent), Nissan (+5,4 Prozent/1,1 Prozent), Dacia (+3,1 Prozent/2,6 Prozent) und Jeep (+0,6 Prozent/0,4 Prozent).

Rückgänge verzeichneten Tesla (-48,4 Prozent/0,7 Prozent), Mitsubishi (-29,0 Prozent/0,7 Prozent), Peugeot (-14,6 Prozent/2,0 Prozent), Suzuki (-12,5 Prozent/0,8 Prozent), Kia (-12,0 Prozent/2,1 Prozent), Mazda (-10,0 Prozent/1,4 Prozent), Toyota (-8,3 Prozent/3,1 Prozent), Citroën (-7,9 Prozent/1,7 Prozent), Fiat (-5,8 Prozent/1,9 Prozent), Volvo (-4,7 Prozent/2,1 Prozent) und Hyundai (-2,6 Prozent/3,3 Prozent).

Bei den Top 10 der Neuzulassungen dominiert die Marke VW als auch der Volkswagen-Konzern. Überraschend stark konnte BMW punkten:

Modell Neuzulassungen 2025 VW Golf 85.023 VW T-Roc 78.264 VW Tiguan 63.316 Opel Corsa 48.581 BMW X1 47.143 Skoda Octavia 44.890 VW Passat 44.609 Seat Leon 38.425 BMW 5er 37.643 Audi A6 37.505

Die alternativen Antriebe entwickelten sich 2025 überwiegend positiv. 545.142 batterieelektrische Pkw (BEV) bedeuteten einen Anstieg um 43,2 Prozent und einen Marktanteil von 19,1 Prozent. Hybridfahrzeuge kamen auf 1.127.509 Neuzulassungen (+19,0 Prozent) und einen Anteil von 39,5 Prozent, darunter 311.398 Plug-in-Hybride (+62,3 Prozent/10,9 Prozent).

Benziner erreichten 777.641 Neuzulassungen (-21,6 Prozent) und einen Anteil von 27,2 Prozent (Vorjahr: 35,2 Prozent). Diesel-Pkw kamen auf 395.022 Neuzulassungen (-18,3 Prozent) und einen Marktanteil von 13,8 Prozent (Vorjahr: 17,2 Prozent).

Flüssiggas-Autos waren mit 12.079 Neuzulassungen (-11,9 Prozent) und einem Anteil von 0,4 Prozent vertreten. Hinzu kamen 3 erdgasbetriebene Pkw (-97,8 Prozent), 49 Fahrzeuge mit Brennstoffzelle (Wasserstoff, -69,0 Prozent) sowie 1 wasserstoffbetriebener Pkw, jeweils mit einem Anteil von 0,0 Prozent.

Die durchschnittlichen CO₂-Emissionen der neu zugelassenen Pkw sanken 2025 um 11,7 Prozent auf 105,8 g/km (Vorjahr: 119,8 g/km).

Die Lieblingsautos der Deutschen im Test:

BMW X1 xDrive 23d (2025) im Test: Du toller, teurer Diesel

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Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)

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