1924 Citroën Typ C 5 HP
Das älteste Auto der Auktion ist dieser Typ C. Er wiegt gerade mal 600 Kilogramm und hatte eine damals respektable Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h. Dieses Vorserienfahrzeug soll 3.000 bis 6.000 Euro bringen.
1929 Citroën C4 Berline Carrosserie Speciale
Es ist nicht ganz klar, ob die Gestaltung der Karosserie von Citroën selbst oder von einem Karosseriebauer stammt. Was wir wissen: Zwischen 2.000 und 4.000 Euro soll bei diesem Modell von 1929 der Hammer fallen.
1930 Citroën C4 Familiale
Mit einer Unbedenklichkeitsbescheinigung verkauft, hat dieser Citroën sicherlich bessere Zeiten erlebt. Es ist eines der 240.000 Autos, die während der C4-Ära gebaut wurden, und soll nun 1.500 bis 3.500 Euro bei der Auktion einbringen.
1930 Citroën C4 Plateau
Dieser rostige Pick-up, der einst bis zu 70 km/h erreichen konnte, wird ebenfalls mit einem Zertifikat versteigert. Es sollte für 3.000 bis 6.000 Euro den Besitzer wechseln.
1932 Citroën C4 Berline
Die Spezifikationen: vier Zylinder, 1,6 Liter Hubraum, 30 PS, Dreigang-Getriebe, 1.200 Kilogramm Leergewicht und eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Zwischen 2.000 und 4.000 Euro sollte Ihnen der Wagen wert sein.
1933 Citroën Rosalie 10 NH
Das ,NH" im Namen steht für ,Nouvel Habillage" (französisch für ,Neuanfertigung"). Auch der Erlös dieser 1933er Rosalie wird zwischen 2.000 und 4.000 Euro liegen.
1933 Citroën Rosalie 10 L
Die ,10" steht für die fiskalische Pferdestärke. Dabei handelt es sich um ein System, nach dem in einigen europäischen Ländern früher die Steuersätze für Autos berechnet wurden. Die Rosalie-Modellfamilie stellte übrigens einen Vorläufer des berühmten Traction Avant dar. Die Rennwagenversion schaffte es, 191 Rekorde zu brechen. Bei diesem Modell handelt es sich um ein Vorserienfahrzeug, das über 13.601 Kilometer gefahren wurde und 3.000 bis 6.000 Euro einbringen soll.
1953 Citroën Traction Avant 11 B
Unser Lieblingsauto aus der Sammlung ist dieses schöne Exemplar in einer eher seltenen Marineblau-Lackierung und originaler Polsterung. Das Restaurierungsprojekt – ein Traction Avant – ist im Grunde genommen der Pionier des Frontantriebs in Europa. Dieses Modell hat 63.576 Kilometer auf der Uhr.
1961 Citroën Ami 6
Auch wenn dieses Exemplar etwas verwittert erscheint, so hat dieses Auto doch irgendwie einen fröhlichen Charakter. Es verdient eine zweite Chance im Leben und wird mit einem Zertifikat zur einfachen Registrierung verkauft. 17.672 Kilometer ist dieser Ami 6 gelaufen. Der Preis: 800 bis 1.200 Euro.
1973 Citroën GS
Kaum gefahren (nur 921 Kilometer runter), wird dieser GS von einem 1,2-Liter-Vierzylinder-Motor mit 60 PS angetrieben und verfügt über eine hydropneumatische Federung. Höchstgeschwindigkeit? 150 km/h. Dieses beigefarbene Auto wurde in Spanien verkauft und kann nun für 2.500 bis 5.000 Euro von Ihnen ersteigert werden.
1977 Citroën GSpecial
Dieser Citroën GSpecial mit 2.078 Kilometern auf der Uhr basiert auf der Facelift-Version, die sieben Jahre nach dem Original eingeführt wurde. Das Auktionshaus rechnet mit einem Verkaufspreis zwischen 2.000 und 4.000 Euro.
1979 Citroën Méhari 4x4 Verte
Er ist einer von vielen Méharis, die in der Sammlung enthalten sind. Es handelt sich um ein Vorserienfahrzeug, das 11.408 Kilometer zurückgelegt hat und nun 2.000 bis 4.000 Euro bringen soll.
1979 Citroën Méhari 4x4 Verte
Dieser Méhari wurde von den Ingenieuren des Unternehmens für verschiedene Aufgaben verwendet. Auch bei diesem Exemplar handelt es sich um ein Vorserienauto.
1979 Citroën Méhari 4x4 Jaune
Citroën hat nur 1.213 Exemplare des Méhari 4x4 Jaune hergestellt. 14.163 Kilometer gelaufen, zwischen 2.000 und 4.000 Euro teuer. Und zwar trotz des schief stehenden Vorderreifens.
1979 Citroën Visa Super
Hier haben Sie die seltene Gelegenheit, eines der ersten jemals gefertigten Citroën-Visa-Modelle zu erwerben. Und zwar in einem recht guten Zustand. Das Vorserienmodell ist laut Auktionshaus zwischen 1.500 und 3.000 Euro wert.
1980 Citroën Xénia Concept
Hierbei handelt es sich nicht wirklich um ein Auto, sondern eher um eine Tonskulptur auf einem Chassis mit vier Rädern. Fahren kann man mit dem Xenia Concept zwar nicht, 15.000 bis 20.000 Euro sollen trotzdem bezahlt werden.
1980 Citroën CX Pallas Automatic
Dieser CX Pallas ist eines der ersten Modelle, die von Citroën mit einem Automatikgetriebe ausgestattet wurden. Die Laufleistung beträgt 15.220 Kilometer. 6.000 bis 10.000 Euro sollte dies einem Käufer wert sein.
1980 Citroën FAF
Der Citroën FAF ist ein SUV aus einer Zeit, bevor es diese Fahrzeugklasse überhaupt gab. Er leitet sich vom legendären 2CV ab. FAF steht für ,Facile à Fabriquer" und ,Facile à Financer" – also leicht herzustellen und leicht zu finanzieren. Heute will das Auktionshaus zwischen 1.500 und 3.500 Euro für den FAF.
1981 Citroën Iltis
Wie sein Namensvetter von VW verwendet auch der Citroën-Ableger einen 1,8-Liter-Volkswagen-Motor mit 75 PS. Das Aggregat ist an ein Viergang-Schaltgetriebe mit niedriger Übersetzung angeschlossen. Gewässer oder Hügel sollten für den Geländegänger also kein Problem sein. Der Preis zwischen 4.000 und 6.000 Euro auch nicht, oder?
1983 Citroën Eco 2000
Dieses Modell sollte 1983 in die Zukunft und das neue Jahrtausend weisen. Der Eco 2000 kommt ohne Außenspiegel aus und hat einen cW-Wert von nur 0,22. Der Verbrauch wurde mit 3,5 Liter je 100 Kilometer angegeben. Der Preis heute: 3.000 bis 7.000 Euro.
1984 Citroën Eco 2000 SL 10
Der SL 10 kam ein Jahr später und war eine Weiterentwicklung des Eco-2000-Projekts. Er wurde im Windkanal optimiert und sein cW-Wert konnte auf 0,21 verbessert werden. Die Kraft kam von einem 0,75-Liter-Dreizylinder-Motor von Fiat, der in dem nur 450 Kilogramm leichten Auto 35 PS produzierte. Die Höchstgeschwindigkeit betrug anständige 140 km/h.
1990 Citroën BX GTI
Hier sehen Sie einen Vorserien-BX-GTI mit 21.499 Kilometern. Ziemlich selten. Dieser Citroën wird von einem 1,9-Liter-Benzinmotor mit 125 PS angetrieben, der für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h gut ist. Erwartet werden 6.000 bis 10.000 Euro.
1990 Citroën BX GTI Course Production Espagne
Im Sport-Modell des BX GTI wurde der Motor auf 2,0 Liter Hubraum vergrößert. Darüber hinaus hat man das Fahrwerk verändert, den Innenraum leer geräumt und Slick-Bereifung aufgezogen. 10.000 bis 15.000 Euro wollen investiert werden.
1990 Citroën XM Maquette Plexi
Oder Sie gönnen sich ein XM-Modell mit Plexiglas, das angefertigt wurde, um den Antriebsstrang dieses Citroëns sichtbar zu machen. Geschätzter Verkaufspreis: 2.000 bis 4.000 Euro.
1991 Citroën Citela Concept
Diese Designstudie ist ein elektrisches Stadtauto mit recycel- und austauschbaren Karosserieteilen. Der Citela war nur 2,96 Meter lang und wog 790 Kilogramm. Er hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h und eine maximale Reichweite von 209 Kilometer.
1992 Citroën AX Mutine Dreitürer
Der AX Mutine ist eines der wenigen Fahrzeuge, die im Rahmen einer Sonderedition hergestellt wurden. Schätzungsweise 3.000 bis 6.000 Euro ist der Wagen heute wert.
1993 Citroën Xantia Berline 2.0l 16V
Ein weiteres Vorserienfahrzeug von Citroën ist diese Xantia-Limousine. Auch sie verfügt über die hydraulische Federung, die für eine komfortable Fahrt sorgt. Mit nur 89 Kilometern auf der Uhr kann dieses Exemplar getrost als Neuwagen bezeichnet werden. 3.000 bis 5.000 Euro soll er bringen.
1995 Citroën AX Électrique
Wie der Name schon sagt, spielte Citroën einst mit der Idee eines rein elektrischen AX. Dieses 1:1-Modell sollte zwischen 1.500 und 3.500 Euro bringen.
1996 Citroën Xantia Break Expo
Das Break-Expo-Modell wurde gemacht, um ein Bewusstsein dafür zu wecken, dass ein Auto am Ende seines Lebenszyklus recycelt werden kann. Es wurde an verschiedenen Orten ausgestellt. 500 bis 1.500 Euro werden aufgerufen.
1996 Citroën Berlingo VL
Diesem Fahrzeug, das auf dem Pariser Autosalon 1996 präsentiert wurde, fehlt ein Teil der Karosserie. Dafür gibt es einen sehr guten Grund: Dieses Schaumodell sollte die Flexibilität des Berlingo-Interieurs hervorheben. Preis: 2.000 bis 6.000 Euro.
1996 Citroën ZX Berline Reflex 1.9 D
Vor 21 Jahren wurde dieses Modell produziert und es sieht immer noch aus wie neu. Das liegt viellleicht daran, dass dieser ZX mit Dieselmotor lediglich 1.765 Kilometer abgespult hat. Der geschätzte Auktionspreis liegt bei 800 bis 1.500 Euro.
1997 Citroën Berlingo Grand Angel Sbarro
Ein einmaliges Konzept, das Sbarros Vision eines auf Fotojournalisten zugeschnittenen Autos veranschaulicht. Deshalb auch der erhöhte Sitz im Heck. Angetrieben wird dieser Berlingo von einem V6-Motor, der so ähnlich auch im XM zum Einsatz kam. Diese Studie wurde noch nie gefahren und kann zugelassen werden. 7.000 bis 9.000 Euro müssten Sie locker machen.
1997 Citroën Xantia Activa V6
Dieser Xantia mit V6-Antrieb ist ein seltener Anblick auf den Straßen, wenn man bedenkt, dass Citroën nur 2.600 Exemplare hergestellt hat. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um ein Vorserienfahrzeug, das 1.575 Kilometer gefahren wurde. Das Auktionshaus meint, dass es 5.000 bis 8.000 Euro bringen wird.
1997 Citroën Xsara Berline 2.0l
Und noch ein Vorserienauto: Dieser Wagen ist ein Vorfacelift-Citroën-Xsara mit einem 2,0-Liter-Motor. Er hat 10.089 Kilometer zurückgelegt und soll 1.500 bis 3.500 Euro bringen.
1998 Citroën Xsara Break 1.5 D
Dieses Auto hat 20.082 Kilometer zurückgelegt. Mit dem 1,5-Liter-Dieselmotor wurde der Xsara Break vor allem in Südeuropa gut verkauft. Er sollte irgend etwas zwischen 1.100 und 2.100 Euro bringen.
1998 Citroën Xsara Berline 1.8l
Diese Vorfacelift-Limousine hat mit 1.867 zurückgelegten Kilometern sicherlich Jahreswagen-Charakter. Das Auktionshaus schätzt, dass dieser Xsara in der Ausstattung Berline für einen Erlös zwischen 1.300 und 3.300 Euro gut sein dürfte.
1998 Citroën Xsara Berline 2.0 Dynalto
Was diesen Xsara Berline besonders macht? Es ist der Elektromotor, der zwischen Verbrenner und Getriebe montiert wurde, um den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Ein Vorserienauto, das 2.000 bis 3.000 Euro einbringen soll.
1999 Citroën Berlingo Flanerie Sbarro
Nun, dieser Berlingo ist wirklich interessant: Es handelt sich um einen sechssitzigen Wagen ohne Türen und ohne Dach. Über den Vordersitzen befindet sich jedoch eine kleine Glasscheibe. 26 Kilometer Laufleistung. Der Preis: 9.000 bis 11.000 Euro.
1999 Citroën Pluriel Concept
Das handgefertigte Konzept sah der Serienversion des Citroën C3 Pluriel schon ziemlich ähnlich. Leider hat es der coole Seitenstreifen der Designstudie nicht ins Serienmodell geschafft. 7.000 bis 9.000 Euro soll dieser einzigartige Pluriel wert sein.
2000 Citroën Berlingo Taxi Sbarro
Und noch eine Sbarro-Studie auf Citroën-Berlingo-Basis. Für 4.000 bis 6.000 Euro könnten Sie dieses einzigartige und praktische neue Taxi erstehen. Lediglich 1.460 Kilometer lassen sich vom Zähler ablesen.
2000 Citroën XM V6 Exklusiv
5.000 bis 7.000 Euro soll dieses Modell laut Auktionshaus bringen. Gebaut wurde dieser XM für den Schauspieler Roger Hanin. Er verfügt über ein verbessertes Soundsystem mit einem CD-Wechsler im Kofferraum. Leider ist die Laufleistung schon sechsstellig. 119.500 Kilometer.
2000 Citroën XM V6 Exclusiv
Dieser V6-XM hat zwar keinen prominenten Vorbesitzer, dafür aber nur 5.440 Kilometer auf der Uhr. Der Motor leistet übrigens 194 PS. Die Modelle der XM-Baureihe zählten in den frühen 2000er-Jahren zu den luxuriösesten Fahrzeugen der Marke.
2000 Citroën XM 2.5 TD Exclusiv
Auch mit einem drehmomentstarken Turbodiesel wurde der XM angeboten. Dieses zur Auktion freigegebene Exemplar (3.000 bis 5.000 Euro soll es bringen) hat mit diesem 2,5-Liter-Aggregat 30.569 Kilometer zurückgelegt.
2000 Citroën Xantia Berline
Während der Entwicklungsphase gingen diesem Modells einige Teile abhanden. Dafür dürfte dieser Xantia billig sein. Das Auktionshaus rechnet nur mit einem Verkaufspreis zwischen 800 bis 1.500 Euro. Bei einer Laufleistung von lediglich 94 Kilometer.
2001 Citroën Xantia Break
So ein 16 Jahre alter Xantia Break von nach dem ersten Facelift sieht auch im Jahr 2017 noch gut aus, oder? Vor allem dann, wenn der Kilometerzähler nur 25.707 anzeigt. Für 2.000 bis 4.000 Euro ein günstiger und seltener Youngtimer-Kombi.
2001 Citroën Xsara Berline 1.6l
Es gibt nichts wirklich Besonderes an diesem Wagen. Nur die Tatsache, dass er nur 113 Kilometer gefahren wurde. Es handelt sich um ein Vorserienauto, das für 1.800 bis 3.800 Euro weggehen sollte.
2001 Citroën Xsara Coupé VTR 1.6l
Die Highlights dieses Coupés? Es ist ein Vorserienmodell mit 477 Kilometern auf der Uhr, es hat beheizte Sitze und die WRC-Version von diesem Auto verhalf Sébastien Loeb im Jahr 2004 zum Rallye-Weltmeistertitel.
2001 Citroën Xsara Picasso El Bicho Sbarro
Auch für dieses Modell war der Schweizer Karosseriebauer Sbarro verantwortlich. Dieser Minivan erhielt ein höheres Fahrwerk und eine leicht modifizierte Karosserie. Die Nebelscheinwerfer waren in die vordere Stoßstange integriert. Nur ein Exemplar wurde gefertigt. In einem grässlichen Pastellgelb.
2001 Citroën C5 Berline
Diese Mittelklasse-Limousine, eine Vorserienvariante des C5 der ersten Generation, wurde in der Ausstattungsvariante Exclusive gebaut und fuhr nur 1.151 Kilometer. 3.000 bis 6.000 Euro könnte Citroën mit diesem Stück einnehmen.
2001 Citroën Berlingo Escapade Sbarro
Weil sich der Schalthebel bewegen lässt, konnten Citroën und Sbarro vorne einen dritten Sitz vorne einbauen. Einer der Vordersitze ist drehbar. Dazu gesellen sich ein Glasdach, eine erhöhte Rücksitzbank, ein im Kofferraum montierter und versenkbarer Tisch sowie ein Navigationssystem. Finden Sie schön? Dann sollten Sie 6.000 bis 9.000 Euro auf der hohen Kante haben.
2002 Citroën C8 Oxygène Sbarro
Es sieht zwar aus wie ein normaler Citroën C8, hat aber ein Ass im Ärmel. Die hinteren Türen wurden ihrer Schiebefunktion beraubt. Dafür öffnen sie sich in einer Art umgekehrtem Schmetterlingsstil. Wie eine Blume. Über einen Wasserstoffantrieb verfügt der Wagen nicht. Auch wenn der Name es vermuten lässt. Der Preis: 10.000 bis 15.000 Euro.
2005 Citroën C3 Absolue
Der Citroën C3 Absolue ist ein Sondermodell mit Panoramadach und einem besonders farbenfrohen Interieur. Muss man nicht mögen, kann man aber. Dann sollten Sie aber auch zwischen 3.000 und 6.000 Euro locker machen können.
2005 Citroën C4 Coupé R-Pur Sbarro
6.000 bis 10.000 Euro soll der von Sbarro gebaute C4 bringen. Er basiert auf dem dreitürigen Modell und verfügt über ein aufwändiges, aus drei Teilen bestehendes Dach. Es hat Seitenschienen und kann in den Kofferraum geschoben werden, um das Auto in ein Cabrio zu verwandeln.
2007 Citroën C-Triomphe
Beim Citroën C-Triomphe handelt es sich um einen langgestreckten C4 mit Stufenheck. So wird das Modell seit 2006 in China produziert. Wie viele andere Modelle aus der Sammlung handelt es sich auch hier um ein Vorserienauto. Kilometerstand: 4.052 Kilometer. Preis: 8.000 bis 12.000 Euro.
2007 Citroën C2 Super 1600 Ogier 2008
Endlich noch ein Rennwagen. Hier sehen Sie in Wahrheit aber nur ein Showcar des Citroën C2 Super 1600 … ohne Motor. Das Original wurde jedoch von Sébastien Ogier während der WRC-Saison 2008 pilotiert. Die detailgetreue Nachbildung könnte 8.000 bis 14.000 Euro Wert sein.
2007 Citroën Jumpy Atlante des Neiges
Dieser eigenwillige Prototyp wird von einem 1,6-Liter-Turbodieselmotor angetrieben und hat nur 558 Kilometer auf der Uhr. Leider gibt es für diesen Jumpy-Umbau anscheinend keine Straßenzulassung. Trotzdem soll der Hammer erst bei 15.000 bis 20.000 Euro fallen.
2008 Citroën C3 Picasso HDI Salon De Paris 2008
Hier erwartet das Auktionsaus ein Höchstgebot zwischen 8.000 und 11.000 Euro. Es handelt sich um eine dieselbetriebene Version des C3 Picasso, die speziell für den Pariser Autosalon 2008 mit einem zweifarbigen orange-weißen Dekor entwickelt wurde. Sie könnten den Wagen auch anmelden und im Grunde kaufen Sie hier ein brandneues Auto mit nur neun gefahrenen Kilometern.
2009 Citroën DS 3 HDI 110
Dieser Wagen könnte auch so bei einem normalen Kiesplatzhändler stehen. Wir können also keine Besonderheiten vermerken. In den letzten acht Jahren wurde dieser DS 3 aber nur etwas mehr als 3.500 Kilometer bewegt.
2009 Citroën DS 3 HDI 90
Sie haben Interesse an einem ganz normalen Vorserien-DS-3 mit nur 44 Kilometern auf der Uhr? Dann können Sie bei der Auktion zuschlagen.
2011 Citroën Tubik Concept
Mit einem erwarteten Erlös zwischen 20.000 und 30.000 Euro zählt der einmalige Citroën Tubik zu den teuersten Objekten der Versteigerung. Unter dem Motto ,Der Reise einen neuen Sinn geben", wurde das Hightech-Shuttle im Jahr 2011 auf der IAA in Frankfurt gezeigt. Als Antrieb fungierte ein Diesel-Hybrid.
2011 DS 3 OM THP 150
Dieser DS 3 wurde für eine Feier der französischen Fußballmannschaft Olympique de Marseille gebaut. Es handelt sich um ein Vorserienmodell mit 19 Kilometern auf der Uhr, das zwischen 10.000 und 15.000 Euro einbringen soll.
2013 Citroën C Cactus Concept
Der Cactus vor dem C4 Cactus. Es handelt sich um die 2013 vorgestellte Designstudie ohne B-Säulen und ohne Türgriffe. Sie hat auch keine herkömmlichen Seitenspiegel. Auf die Straße dürfen Sie mit dem Wagen zwar nicht, aber wenn Sie genügend Platz im Wohnzimmer haben …
2014 Citroën C-Elysee WTCC
Er mag zwar wie ein echtes Auto aussehen, ist es aber nicht. Dieser C-Elysee ist lediglich ein 1:1-Modell des richtigen WTCC-Autos. Trotzdem soll dieser Fake-Rennwagen zwischen 18.000 und 25.000 Euro bringen.
2014 Citroën C4 Cactus 1.6 HDI
Das Konzept ist Ihnen dann doch zu viel Schein? Wie wäre es dann mit diesem Vorserien-Cactus, der nur 55 Kilometern gelaufen ist. Er ist zwar von 2014, aber Klassikerpotenzial hat er wegen den großen Airbumps schon heute.
2014 Citroën C4 Cactus VTI 82
Wenn Ihnen selbst 55 Kilometer zu viel und Sie kein Diesel-Freund sind, dann nehmen Sie einfach diesen nagelneuen Cactus mit Benziner. Mit einem Preis zwischen 12.000 und 17.000 Euro ist dieser gelbe Knubbel aber nicht gerade günstig.
Die neuesten Fotostrecken
68 / 68