Platz 3: BMW 2er Active Tourer / 2 er Grand Tourer (177 Punkte)
Patrioten dürfen sich freuen: Auf Platz drei steht ein deutsches Auto, und zwar der erste Fronttriebler-Van von BMW in den zwei Versionen 2er Active Tourer (links) und 2er Grand Tourer. Die Juroren loben, es sei gelungen, die ,Freude am Fahren" auf einen Familienvan zu übertragen. Bei uns ist der Active Tourer ab 25.900 Euro zu haben.
Platz 4: Jaguar XE (149 Punkte)
Den undankbaren vierten Platz belegt der Jaguar XE. Mit der Eigenentwicklung von Jaguar will die Marke den Mittelklasse-Flop des X-Type vergessen machen. Anders als der erfolglose Ford-Mondeo-Ableger hat der XE Hinterradantrieb, vertraut auf Leichtbau, schnittige Optik und ein dynamisches Fahrwerk. Er tritt seit Oktober 2015 gegen den BMW 3er an. Das günstigste Diesel-Modell kostet 36.800 Euro (180 PS), bei BMW bekommt man für nur 500 Euro mehr einen 190 PS starken 320d.
Platz 7: Toyota Sienta (70 Punkte)
Der Sienta – nicht zu verwechseln mit dem größeren Sienna – ist ein Kompaktvan mit Schiebetüren im Fond. Die zweite Generation, um die es hier geht, wurde im Juli 2015 eingeführt und hat ein sportlicheres Design als der Erstling. Auch das Innenraumangebot wurde verbessert. Drei Sitzanlagen werden angeboten: Siebensitzer, Sechssitzer und Fünfsitzer für Rollstuhlbenutzer.
Platz 9: Subaru Legacy / Outback (20 Punkte)
Die sechste Generation der Mittelklasselimousine Legacy (links) ist erkennbar an dem sechseckigen Kühlergrill. Sie wurde auf der Chicago Auto Show 2014 vorgestellt, der Kombi namens Outback basiert auf der gleichen Plattform. Bei uns ist der Legacy – anders als in Japan – nicht mehr auf dem Markt, Subaru tritt hier mit dem Outback der sechsten Generation (ab 35.900 Euro) und mit dem Levorg (ab 28.900 Euro) an.
Platz 10: Nissan X-Trail Hybrid (5 Punkte)
Die dritte Generation des X-Trail basiert auf der CMF-Plattform des Renault-Nissan-Konzerns und wurde bereits 2013 auf der IAA gezeigt. Die Verkäufe in Japan begannen im selben Jahr. Noch recht neu ist dagegen die prämierte Hybridversion, die im Mai 2015 startete. Sie kombiniert einen Zweiliter-Benziner, einen 41 PS (30 Kilowatt) starken Elektromotor und Lithium-Ionen-Akkus. Neben Front- wird auch Allradantrieb angeboten. In Deutschland gibt es das Hybridmodell nicht, hier hätte es einen schlechten Stand gegen den X-Trail 1.6 dCi, den es ab 27.200 Euro gibt.
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