Renntech nimmt ein einzigartiges Projekt in Angriff, um 12 neu konstruierte Mercedes-Benz SEC zu bauen, jeweils nach Bestellung gefertigt. Diese Fahrzeuge werden mit dem leistungsstarken M120 V12-Motor ausgestattet, der auch im Pagani Zonda und im Mercedes CLK GTR zu finden ist. Dieser 7,5-Liter-Saugmotor-V12 liefert beeindruckende 660 PS und 650 Pfund-Fuß Drehmoment, kombiniert mit einem maßgeschneiderten manuellen Transaxle-Getriebe. Der Motor ist vollständig aus Aluminium gefertigt und umfasst gleich lange Krümmer, während die Verzögerung von Carbon-Keramik-Bremsen übernommen wird, die hinter geschmiedeten zweiteiligen Rädern verborgen sind.
Neben dem aufgerüsteten Motor wird jeder SEC eine umfassende Frame-up-Restaurierung durchlaufen, die sicherstellt, dass die Fahrzeuge zu ihrem früheren Glanz zurückversetzt werden. Die Autos werden außerdem ein Widebody-Kit erhalten, das darauf ausgelegt ist, Aerodynamik, Kühlung und Hochgeschwindigkeitsstabilität zu verbessern. Diese Aufwertung steigert nicht nur die Performance des SEC, sondern verleiht ihm auch ein aggressiveres und moderneres Erscheinungsbild. Der SEC, ursprünglich von Mercedes von 1979 bis 1991 gebaut, war als Limousine und Coupé erhältlich und bot eine Reihe von Motoren, darunter Reihen-Fünfzylinder, Reihen-Sechszylinder und V8, jedoch nie einen V12.
Renntech plant, den ersten SEC 12 Widebody im Dezember 2027 auszuliefern. Dieses Projekt stellt eine deutliche Abkehr von den ursprünglichen SEC-Angeboten dar, da es einen V12-Motor einführt, der nie Teil der ursprünglichen Modellpalette war. Die Weiterentwicklung des SEC zu einem Hochleistungsfahrzeug mit moderner Technik und Designelementen unterstreicht Renntechs Anspruch, klassischen Luxus mit zeitgemäßer Power und Stil zu verbinden.