Patentbilder enthüllen aggressive Aero des Lamborghini Revuelto SV

Patentzeichnungen haben das gezeigt, was der offizielle Teaser von Lamborghini bislang noch nicht preisgegeben hat: einen frühen, unverfälschten Blick auf den neuen Revuelto SV, und zwar noch vor seinem Debüt bei der Monterey Car Week. Die Bilder befreien das Auto von Tarnung und Lichttricks und zeigen, wie Sant’Agata sein V12-Plug-in-Hybrid-Flaggschiff zu einem noch ernsthafteren Tracktool machen will.

Schon der normale Lamborghini Revuelto wirkt spektakulär und ist enorm leistungsstark. Beim SV lautet die entscheidende Frage, welche Änderungen bereits feststehen und was noch in den Bereich der Gerüchte gehört. Die geleakten Ansichten der Patentzeichnung helfen dabei, bestätigte Aerodynamik-Bauteile von unbestätigten Spekulationen über Leistung und Stückzahl zu trennen.

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Quelle: EUIPO

Lamborghini Revuelto SV auf Patentbildern

Die Patentskizzen und Teaser-Aufnahmen (siehe unten) zeigen übereinstimmend die bekannte Revuelto-Silhouette, nun allerdings mit einem deutlich aggressiveren Aerodynamik-Paket. An der Front sitzt eine neue Schürze mit größeren Lufteinlässen und markanten Flaps, dazu kommt ein schärfer gezeichneter Splitter, der die Nase optisch näher an den Asphalt rückt und den Luftstrom zu Kühlern und Bremsen gezielter lenken dürfte.

An den Seiten erhält der Revuelto SV kräftigere Seitenschweller und überarbeitete Lufteinlässe, die der Versorgung des mittig eingebauten 6,5-Liter-V12 und seiner Hybridkomponenten dienen. Am Heck decken sich die Bilder mit früheren Erlkönigfotos und Teasern: Sie zeigen einen hoch aufragenden festen Heckflügel, große vertikale Elemente rund um den Auspuff sowie einen massiven Diffusor. Er rahmt die mittig austretenden Endrohre ein und gibt zugleich mehr von den Unterbodentunneln frei.

Die Karosseriestruktur selbst scheint – abgesehen von der überarbeiteten Frontpartie, dem Heckflügel und den markanten Zentralverschlussrädern – weitgehend unverändert zu bleiben. Besonders der zusätzliche Flügel, die hinteren Flaps und der ausgeprägte Diffusorbereich deuten auf ein noch stärker auf die Rennstrecke zugeschnittenes Paket hin. Als technische Basis dient auch beim SV die Plug-in-Hybrid-Architektur des regulären Revuelto.

Fokus auf die Rennstrecke und Debüt in Monterey

Der aktuelle Revuelto kombiniert einen frei saugenden 6,5-Liter-V12 mit drei Elektromotoren zu 736 kW (1.001 PS). Die Kraft wird über ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe an alle vier Räder geleitet. Für den SV ist in Berichten von Anpassungen an Fahrwerk und Chassis sowie von Updates bei Bremsen und Elektronik die Rede, die den Einsatz auf der Rennstrecke unterstützen sollen. Zudem kursieren unbestätigte Gerüchte über eine Leistungssteigerung auf 783 kW (1.065 PS) und eine auf 1.963 Exemplare begrenzte Produktion.

Bildergalerie: Lamborghini Revuelto SV (2026) Erlkönig

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Quelle: Automedia

Wenn Lamborghini seinem üblichen SuperVeloce-Rezept folgt, dürften Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung, eine schärfere Abstimmung des Hybridsystems und eine straffere Karosseriekontrolle durch überarbeitete Dämpfer und eine neu austarierte Aerobalance zum Paket gehören. Der Hersteller hat bereits bestätigt, dass diese Revuelto-Variante während der Monterey Car Week gemeinsam mit dem Revuelto Miura 60° Hommage-Sondermodell präsentiert wird. Laut Veranstaltungs-Vorschau ist dieses Modell auf 99 Exemplare limitiert.

Die bisherigen Erlkönigberichte haben die Entwicklung des Fahrzeugs von zunächst stark getarnten Prototypen bis hin zu Testfahrten mit lockerem Kennzeichen verfolgt. Das Patent-Leak liefert nun die letzten fehlenden Details zu feststehendem Heckflügel, Lufteinlässen und Diffusor, bevor Lamborghini das Modell in Kürze offiziell enthüllt.

Motor1-Fazit: Die Patentskizzen machen deutlich, dass Sant’Agata einen ernsthaft auf die Rennstrecke zugeschnittenen Revuelto SV mit funktionalen Änderungen an Aerodynamik und Kühlung plant. Angebliche Rundenrekorde, Leistungsdaten und Produktionszahlen bleiben jedoch unbestätigt, bis Lamborghini in Monterey das vollständige Datenblatt veröffentlicht.

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