Audi Q5 hybrid quattro S tronic
Das erste Serienmodell, das Audi mit einem Hybridantrieb auf die Straße schickt, ist der Q5. Den Antrieb für das SUV übernehmen ein 2.0 TFSI mit 211 PS und ein Elektromotor mit 40 Kilowatt (54 PS), die Systemleistung beträgt 245 PS. Das reicht für eine Beschleunigung von null auf Tempo 100 in 7,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 225 km/h erreicht. Auf 100 Kilometer soll der Audi 6,9 Liter verbrauchen. Ab 53.700 Euro starten die Preise für den Q5 mit Hybridantrieb, den herkömmlichen Q5 quattro S tronic ohne Elektro-Unterstützung gibt es bei Audi schon ab 43.900 Euro.
BMW ActiveHybrid 5
Der ActiveHybrid 5 besitzt den 306 PS starken 3,0-Liter-Reihensechszylinder, der bereits aus dem 535i bekannt ist. Der Ottomotor wird mit einem Elektromotor mit 40 Kilowatt (55 PS) kombiniert. Insgesamt ergibt sich eine Systemleistung von 340 PS. Der ActiveHybrid 5 beschleunigt in 5,9 Sekunden von null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 Stundenkilometer. Der Verbrauch liegt bei 6,4 Liter je 100 Kilometer. 62.900 Euro kostet der Hybrid-5er. Den 535i mit 306 PS gibt es ab 50.700 Euro.
BMW ActiveHybrid 7
Auch den BMW 7er gibt es mit einem Hybridantrieb. Unter der Haube der Oberklasse-Limousine steckt ein 4,4-Liter-V8 mit 450 PS. Zusammen mit dem 15 Kilowatt starken Elektromotor verfügt der 7er über eine Systemleistung von 465 PS, das maximale Drehmoment liegt bei 700 Newtonmeter. Das sind 60 PS mehr als beim klassischen 750i. In 4,9 Sekunden sprintet die Öko-Limousine von null auf Tempo 100. Laut BMW liegt der Verbrauch bei 9,4 Liter auf 100 Kilometer. Der Preis für den normalen ActiveHybrid 7 beträgt 105.900 Euro, die Langversion kostet 112.500 Euro. Der herkömmliche 750i mit 407 PS ist bereits ab 91.900 Euro zu haben.
BMW ActiveHybrid X6
In der Hybridfamilie von BMW findet sich auch ein SUV wieder. Der ActiveHybrid X6 basiert auf dem X6 xDrive50i und ist mit einem 407 PS starken 4,4-Liter-V8 und einem Elektromotor mit 57 Kilowatt ausgerüstet. Zusammen bringen sie es auf 485 PS, die das mehr als 2,5 Tonnen schwere SUV in knapp 5,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen. Laut BMW verbraucht der Hybrid-X6 9,9 Liter auf 100 Kilometer. 102.900 Euro werden für den sparsamen Hybrid-Hammer mindestens fällig. Den xDrive50i gibt es schon ab 76.800 Euro.
Cadillac Escalade 6.0 V8 Hybrid Sport Luxury
Auch der amerikanische Hersteller Cadillac gibt sich grün. Der Escalade 6.0 V8 Hybrid hat einen Elektromotor als Unterstützung für den V8-Motor mit an Bord. Zusammen kommen sie auf eine Systemleistung von 347 PS. Der Verbrauch liegt trotz Hybridsystems bei durstigen 11,1 Liter. Das Ami-SUV braucht 8,4 Sekunden von null auf Tempo 100. Bei 170 km/h ist der Vortrieb zu Ende. 83.490 Euro kostet der Hybrid-Escalade. Den 409 PS starken großen Bruder mit einem herkömmlichen 6,2-Liter-V8 gibt es bereits ab 75.990 Euro.
Chevrolet Volt
Der Chevrolet Volt ist ein Elektroauto mit Range Extender. Laut Hersteller schafft der Ami 40 bis 80 Kilometer alleine nur durch den 111 Kilowatt starken Elektromotor. Ist dessen Energie zu Ende, springt ein 82-PS-Benziner an, der wiederum Strom produziert. Die Gesamtreichweite soll somit bis zu 500 Kilometer betragen. 41.950 Euro kostet der Elektro-Ami von Chevrolet.
Citroën DS5 HYbrid4
Citroën schickt mit dem DS5 HYbrid4 als einer der ersten Hersteller eine Diesel-Hybrid-Variante auf die Straße. Der Allradler wird durch einen Zweiliter-Selbstzünder mit 163 PS plus einem 27 Kilowatt starken Elektromotor angetrieben. Zusammen bringen sie es auf eine Leistung von 200 PS. Laut Citroën soll der DS5 nur 3,8 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen. Mindestens 40.240 Euro werden für den Hybrid-DS5 fällig.
Honda Jazz 1.4 Hybrid
Beim Jazz Hybrid wird der 1,3-Liter-Benziner von einem kleinen Elektromotor unterstützt. Letzterer hilft beim Beschleunigen und spart Sprit. Der Benziner liefert 88 PS, der E-Motor steuert zehn Kilowatt (14 PS) bei. Der Kleinwagen beschleunigt so in 12,6 Sekunden auf 100 km/h. Den Verbrauch gibt Honda mit 4,5 Liter pro 100 Kilometer an. Die Basisversion Comfort ist für 18.900 Euro zu haben. Zum Vergleich: Der Jazz 1.4 CVT Comfort mit 100 PS kostet 18.200 Euro.
Honda Insight 1.3 Hybrid
Honda setzt beim Insight auf den gleichen Hybridantrieb wie beim Jazz. Den Verbrauch geben die Japaner mit 4,4 Liter auf 100 Kilometer an. In 12,4 Sekunden geht es von null auf Tempo 100. Ab 19.900 Euro starten die Preise für den Hybride.
Honda CR-Z 1.5 IMA
Beim Honda CR-Z kommt ein 114 PS starker 1,5-Liter-Benziner zum Einsatz, der von einem Zehn-Kilowatt-Elektromotor unterstützt wird. Damit beschleunigt der Hybride in 9,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 Stundenkilometer. Erst bei 200 km/h ist der Vortrieb zu Ende. Verbrauchen soll der CR-Z laut Honda nur 5,0 Liter auf 100 Kilometer. Das dreitürige Öko-Coupé gibt es zum Einstiegspreis von 21.990 Euro.
Infiniti M35h GT
Mit der Oberklasse-Limousine M35h will Infiniti mit den deutschen Herstellern konkurrieren. Die Leistungsdaten können sich durchaus sehen lassen. Ein 50 Kilowatt starker Elektromotor und ein 3,5-Liter-V6 verhelfen dem Auto zu einer Gesamtleistung von 364 PS. Damit sprintet der Infiniti in sportlichen 5,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Bei 250 Stundenkilometer ist Schluss. Der Verbrauch soll bei 7,0 Liter auf 100 Kilometer liegen. Für das Hybridvergnügen werden mindestens 56.600 Euro fällig. Den M37 mit 320 PS starkem Verbrennungsmotor gibt es für 53.500 Euro.
Lexus CT 200h
Der CT 200h hat wie der Prius einen 1,8-Liter-Benziner mit 100 PS sowie einen 60 Kilowatt (82 PS) starken Elektromotor. So ergibt sich eine Systemleistung von 136 PS. Bis zu zwei Kilometer kann der Lexus laut- und emissionslos rein elektrisch fahren, bei maximal 45 km/h. Lexus gibt beim CT 200h einen Verbrauch von nur 3,8 Liter auf 100 Kilometer an. Die Basisversion gibt es ab 28.900 Euro.
Lexus GS 450h
Lexus gibt für seine Hybrid-Limousine GS 450h eine Systemleistung von 345 PS an. Die ergibt sich aus der Zusammenarbeit eines 3,5 Liter großen V6 mit 296 PS und einem zusätzlichen Elektromotor. So soll der Oberklassewagen in 5,9 Sekunden auf 100 km/h sprinten. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h. Die Preise starten ab 60.810 Euro.
Lexus LS 600h
Eine Nummer größer ist der Lexus LS 600h – und das in doppelter Hinsicht. Zum einen übertrifft die über fünf Meter lange Luxus-Limousine den GS 450h (4,85 Meter) bei den Karosseriemaßen. Zum anderen hat der LS einen größeren 5,0-Liter-V8 unter der Haube, der es zusammen mit einem Elektroantrieb auf 445 PS bringt. In 6,3 Sekunden wird das Flaggschiff auf 100 Stundenkilometer beschleunigt. 9,3 Liter verlangt der LS auf 100 Kilometer. Die Basisversion kostet 125.650 Euro.
Lexus RX 450h
Der V6-Ottomotor des RX 450h verfügt über 3,5 Liter Hubraum und leistet 249 PS. Der Hybridantrieb umfasst neben dem Benzinaggregat zwei separate E-Motoren – einen für jede Achse. Der vordere Antrieb kommt auf eine Leistung von 123 Kilowatt (167 PS), der zweite Elektromotor an der Hinterachse leistet 50 Kilowatt (68 PS). Damit kommt das 2,1 Tonnen schwere SUV auf eine Systemleistung von 299 PS. Lexus verspricht für das 59.950 Euro teure SUV einen Durchschnittsverbrauch von 6,3 Liter auf 100 Kilometer.
Mercedes S 400 Hybrid
Der S 400 Hybrid basiert auf dem S 350. Dessen V6-Ottomotor wurde weiterentwickelt und leistet nun 279 PS. Er wird mit einem 15 Kilowatt (20 PS) starken Elektromotor gekoppelt. Gemeinsam liefern beide Motoren 299 PS. Das reicht, um den Benz in 7,2 Sekunden auf Tempo 100 zu bugsieren und ihm eine Spitze von 250 km/h zu ermöglichen. Laut Mercedes genehmigt sich der S 400 Hybrid im Schnitt 7,9 Liter Benzin. Der S 400 Hybrid kostet 86.811 Euro, den S 350 gibt es bereits ab 78.719 Euro.
Mitsubishi i-MiEV
Der i-MiEV von Mitsubishi ist die Vorlage für den iOn von Peugeot und Citroëns C-Zero. Der Japaner verfügt wie die beiden anderen Modelle über einen 49 Kilowatt (67 PS) starken Elektromotor, der eine Reichweite von bis zu 150 Kilometer ermöglichen soll. Die Preise für das Elektro-Original starten ab 34.990 Euro.
Opel Ampera
Opels Ampera ist baugleich mit dem Chevrolet Volt. Beide teilen sich den gleichen Antrieb: Ein 1,4-Liter-Benziner mit 82 PS versorgt einen 111 Kilowatt starken Elektromotor mit Strom, sobald dessen Akkus nach rund 60 Kilometern leer sind. Die Batterie kann auch an der Steckdose wieder aufgeladen werden. An einer normalen 230-Volt-Steckdose dauert dies drei Stunden. Den Ampera gibt es für einen Preis von 42.900 Euro.
Peugeot iOn
Der iOn von Peugeot ist ein Ableger des Mitsubishi i-MiEV. Er verfügt ebenfalls über einen 49 Kilowatt (67 PS) starken Elektromotor, der eine Reichweite von bis zu 150 Kilometer ermöglichen soll. Der Grundpreis liegt mit 35.000 Euro knapp über dem des Japaners (34.990 Euro).
Peugeot 3008 HYbrid4
Der Peugeot 3008 HYbrid4 ist der erste Diesel-Vollhybrid. Das SUV hat einen 163 PS starken 2,0-Liter-Diesel unter der Fronthaube. Die Hinterachse wird von einem Elektromotor mit 27 Kilowatt oder 37 PS Spitzenleistung angetrieben. Insgesamt ergibt sich eine Systemleistung von 200 PS. Der 3008 HYbrid4 benötigt in der 34.150 Euro teuren Basis-Ausstattungsvariante laut Hersteller 3,8 Liter Diesel je 100 Kilometer.
Porsche Cayenne S Hybrid
Porsche rüstet den Cayenne mit einem 333 PS starken 3,0-Liter-V6 plus Elektromotor aus. Die Systemleistung beträgt 380 PS. Den Sprint von null auf Tempo 100 absolviert das SUV in 6,9 Sekunden. Den Spritverbrauch geben die Stuttgarter mit 8,2 Liter an. Mindestens 81.016 Euro werden für den Öko-Sportler fällig. Zum Vergleich: Den herkömmlichen Cayenne S mit einem 400 PS starken Verbrennungsmotor gibt es ab 74.828 Euro.
Renault Fluence Z.E.
Die Ziffern ,Z" und ,E" im Namen des Fluence stehen für den Begriff ,Zero Emission". Emissionsfrei kommt die Stufenheck-Limousine also vorwärts. Dafür sorgt ein 70 Kilowatt starker E-Motor, mit dem der Fluence laut Hersteller bis zu 160 Kilometer weit kommen soll. Mit einem Einstiegspreis von 26.180 Euro ist der Fluence Z.E. ein richtiges Elektro-Schnäppchen.
Toyota Auris 1.8 Hybrid
Der 1,8-Liter-Benziner bringt es zusammen mit dem E-Motor auf eine Systemleistung von 136 PS. In 11,4 Sekunden geht es von null auf 100 km/h. Bei 180 Stundenkilometer ist dann Schluss. Lediglich 3,8 Liter Kraftstoff soll der Hybrid-Auris laut Toyota auf 100 Kilometer benötigen. Der Einstiegspreis für den Hybrid-Kompaktwagen beträgt 22.950 Euro.
Toyota Prius 1.8 Hybrid
Das bekannteste und älteste Hybrid-Modell von Toyota ist der Prius. Auch er ist mit einem 1,8-Liter-Benziner und einem E-Motor ausgestattet, die es gemeinsam auf 136 PS bringen. Der Verbrauch des 25.750 Euro teuren Japaners liegt laut Toyota bei 3,9 Liter auf 100 Kilometer.
VW Touareg V6 TSI Hybrid
Dank einem V6-Kompressormotor plus Elektroantrieb schafft es der Touareg Hybrid auf eine Systemleistung von 380 PS. Die Antriebskombination beschleunigt den 2,3-Tonner in 6,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h. Der Preis für das Wolfsburger Öko-SUV beträgt 75.500 Euro.
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