Wer viele Pferdestärken unter der Haube will, braucht viele Zylinder, oder? Heute nicht mehr. Mittlerweile stoßen selbst Vierzylinder-Aggregate bis zur 400-PS-Schwelle vor. Man braucht also keine acht, zehn oder zwölf Töpfe mehr im Maschinenraum, um für ordentlich Dampf im Kessel zu sorgen. Wir haben uns deshalb gefragt, was die aktuell PS-stärksten Sechszylinder-Serienmodelle auf dem Markt sind. Diese Top 10 ist dabei herausgekommen ...
Platz 10: Der Maserati Quattroporte S mit 410 PS
Die Front ist zwar etwas froschig und Geschmackssache, aber dahinter versteckt sich ein ziemlich potenter Dreiliter-V6-Benziner. Das drehfreudige Aggregat passt perfekt zu der großen Sportlimousine aus Italien.Platz 9: Der Cadillac CT6 mit 417 PS
Für uns ist der 5,18 Meter lange Cadillac CT6 die BMW-7er-Alternative des Jahres 2016. Einen Dieselmotor suchen Sie in der Preisliste des Amis übrigens vergebens. Einzige Option ist ein Dreiliter-V6. Der Einstiegspreis? 73.500 Euro.Platz 8: Der Porsche 911 S mit 420 PS
Alle 911-Derivate haben jetzt eine Turboaufladung. So kommt auch der 911 S mit Dreiliter-Sechszylinder-Boxermotor nicht um eine Zwangsbeatmung herum. Nicht schlimm, denn so sind 420 PS im Heck möglich.Platz 7: Der Maserati Levante S mit 430 PS
Und noch ein Dreizack-Wagen hat sich in unsere Liste verirrt, der Levante S. Und zwar mit 430 PS aus einem Dreiliter-V6. Trotz der 2,1 Tonnen Leergewicht beschleunigt das SUV in 5,2 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 264 km/h. Der Verbrauch? 10.9 Liter je 100 Kilometer.Platz 6: Der BMW M4 mit 431 PS
Wenn Ihnen der BMW M4 nicht gefällt, weil er einfach zu unpraktisch ist, dann sollten Sie einen Blick auf den mit zwei zusätzlichen Türen gesegneten M3 werden. An der Leistung ändert sich jedenfalls nichts. Und mit 73.000 Euro ist der M3 sogar noch 700 Euro günstiger als das Coupé.Platz 5: Der Porsche Panamera 4S mit 440 PS
Okay, wirklich standesgemäß bewegen Sie einen Panamera natürlich mit einem V8 unter Haube. Zwischen 4S und Turbo liegt aber auch ein Preisunterschied von 40.000 Euro. Deshalb ist der neue 2,9-Liter-V6 eine sparfuchsige Power-Alternative. Und wenn Ihnen der Panamera zu flach ist, gibt es die gleiche V6-Leistung (allerdings mit 3,6 Liter Hubraum) im Cayenne GTS.Platz 4: Der Cadillac ATS-V mit 470 PS
Ein 3,6-Liter-V6, 470 PS, 603 Newtonmeter Drehmoment, Hinterradantrieb und eine reichhaltige Serienausstattung für unter 70.000 Euro. Gibt es eigentlich Gründe, die gegen diesen Caddy sprechen? Uns wollen hier einfach keine einfallen ...Platz 3: Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio mit 510 PS
Der große Wurf von Alfa. Unter der Haube des Limousinen-Topmodells steckt ein nur 2,9 Liter großer Biturbo-V6. Garniert wird das italienische Menü mit einer Sechsgang-Handschaltung, einer 0-100-km/h-Zeit von 3,9 Sekunden und einem Topspeed von 307 km/h. Wer braucht da noch einen M3?Platz 2: Der Porsche 911 Turbo S mit 580 PS
Sie vermissen den Porsche 911 Turbo mit 540 PS in unserer Top 10? Den haben wir weggelassen. Genau wie den 911 R und den 911 GT3 RS. Warum? Weil diese Liste einfach zu Zuffenhausen-lastig geworden wäre. Freuen Sie sich lieber darüber, dass auf Platz 2 der stärkste 911er aller Zeiten steht, der Turbo S mit 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor und 580 PS.Platz 1: Der Nissan GT-R Nismo mit 600 PS
Godzilla erkämpft sich Platz 1. Dafür nötig ist ein 3,8-Liter-V6 mit Biturbo-Aufladung. Das Ergebnis sind 600 PS und 652 Newtonmeter Drehmoment. 0-100 km/h? 2,8 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit? 315 km/h. Der Preis? Knapp 185.000 Euro. Einen normalen GT-R (der es mit 570 PS ebenfalls in die Top 10 geschafft hätte) gibt es übrigens bereits ab 99.900 Euro.13. Dezember 2016 um 12:26 Uhr
Von: Fabian Grass
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