Der Nissan Kicks der zweiten Generation soll am 18. Juni in Japan debütieren und verfügt über einen Hybridantrieb, der in den Vereinigten Staaten nicht erhältlich ist. Dieses neue Modell wird mit Nissans e-Power-Hybridsystem der dritten Generation ausgestattet, das einen 1,4-Liter-Vierzylindermotor umfasst, der als Generator für die Batterie dient, die den Elektromotor antreibt. Damit bietet Nissan den e-Power-Antrieb erstmals im Kicks-Modell in Japan an, zusammen mit der elektrischen Allradregelungstechnologie e‑4ORCE und einem überarbeiteten Fahrwerk.
Im Gegensatz dazu wird die US-Version des Kicks von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Saugmotor mit 141 PS angetrieben und ist ausschließlich mit Frontantrieb erhältlich. Der Kicks für den japanischen Markt wird in seiner Frontantriebskonfiguration ebenfalls dieselbe Motorleistung bieten. Das Fahrzeug wird in vier Ausstattungsvarianten erhältlich sein: X, X+, X Simple Package und G, wobei die G-Ausstattung die Topversion mit glänzend schwarzen Stoßfängerabschlüssen ist, während die anderen Ausstattungen mit einer markanten, genoppten Verkleidung entlang des unteren Bereichs ausgestattet sind.
Im Innenraum überzeugt der japanische Kicks mit zwei 12,3-Zoll-Displays, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Version des Kicks mit Hybridantrieb kostet 2.999.700 ¥, was zum aktuellen Wechselkurs etwa 18.723 US-Dollar entspricht, und ist damit günstiger als das US-Modell, das inklusive Überführungskosten bei 24.275 US-Dollar startet. Diese Preisstrategie unterstreicht die Unterschiede bei Marktangeboten und Verbraucherpräferenzen zwischen Japan und den Vereinigten Staaten.