Zwischen 1940 und 1947 nutzen Claude Hill und Gordon Sutherland den Aston Martin Atom als Arbeitsfahrzeug und legen über 140.000 km zurück. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h und einer außergewöhnlich soliden Struktur zeichnet sich der Atom durch seine technischen Qualitäten aus. 1947 testet David Brown ihn, während er auf der Suche nach einer Sportwagenmarke zum Erwerb ist, und erkennt sofort das Potenzial. Kurz darauf kauft er Aston Martin. Der Atom wird so zur technischen Basis des zukünftigen DB1 und des Motors der DB-Serie. Sein weiterentwickeltes Chassis wird bis 1959 in den Modellen DB2, DB2/4 und DB MkIII verwendet. Obwohl er nie in Produktion ging, beeinflusst der Atom tiefgreifend das Design und die Mechanik der nachfolgenden Aston Martin-Modelle. Nachdem er durch die Hände wichtiger Sammler gegangen ist, wird er 2014 von Bonhams versteigert, ohne verkauft zu werden, gilt jedoch nach wie vor als eines der bedeutendsten Autos in der Geschichte der Marke.
