Ahorn Camp startet durch: Renault Master trifft Reisemobil (Update)

Update vom 14. Juli 2025: Es gibt weitere Details zur Modellpalette, bei der insgesamt elf Grundrisse zur Wahl stehen, darunter sechs teilintegrierte Modelle mit Längen zwischen sechs und 7,50 Meter. Das Angebot wird durch drei Alkoven-Grundrisse von 6 bis 7,20 Meter sowie zwei Vans mit 5,70 und 6,30 Meter Länge ergänzt. Preislich dürften die Modelle voraussichtlich unterhalb der 60.000-Euro-Marke starten.

Ahorn Camp bringt im Herbst 2025 eine neue Generation von Reisemobilen – erstmals auf Basis des neuen Renault Master. Als erster Hersteller setzt die Marke durchgehend auf die vierte Generation des Transporters. Insgesamt umfasst das neue Portfolio neun Reisemobile und zwei Campervans. 

Unter der Haube des neuen Renault Master arbeiten effiziente Blue-dCi-Dieselmotoren mit 130, 150 oder 170 PS. Wer Wert auf maximalen Komfort legt, kann die optional erhältliche Neungang-Automatik wählen, die mit der 170-PS-Version kombiniert wird. Hinzu kommen ein überarbeitetes Fahrwerk mit verbessertem Bremssystem, umfangreiche Fahrerassistenzsysteme sowie ein neu gestaltetes Cockpit mit ergonomischem Fahrersitz, Rückfahrkamera und Multimediasystem mit smarter Konnektivität.

Bildergalerie: Ahorn Camp Reisemobile auf Basis Renault Master (2025)

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Quelle: Renault

Im ersten Teaser-Video von Ahorn Camp sind bereits einige Innenraum-Details zu erkennen. Die Wände sind mit Holzpaneelen verkleidet, was ein warmes, fast wohnliches Ambiente erzeugt. Unterstützt wird dieser Eindruck durch eine indirekte LED-Beleuchtung, die den Innenraum angenehm ausleuchtet. Schwarze Armaturen im Waschraum sorgen für einen edlen Kontrast und werten das Bad spürbar auf.

Bei den Teilintegrierten fällt der Blick auf Modelle mit Hubbett – eine Lösung, die tagsüber Platz spart und nachts zwei zusätzliche Schlafplätze bietet. Eines der ersten Fahrzeuge ist der T 690 First Edition, der sich größen- und konzepttechnisch mit dem Sunlight T 68 vergleichen lässt. Beide Modelle bieten eine klassische Zweiraum-Aufteilung mit Längseinzelbetten im Heck, Winkelküche in der Mitte und Sitzgruppe vorn.

Bilder von: Ahorn Camp

Im Segment der Campervans startet Ahorn mit dem V 630 – vermutlich ebenfalls als First Edition. Das Layout erinnert an bereits bekannte Kastenwagen wie den Etrusco CV 630 SB: also Längsbetten im Heck, eine drehbare Dinette vorne, kompaktes Bad und alles auf rund 6,30 Meter Fahrzeuglänge. Auch hier trifft funktionales Design auf wohnliche Materialien.

Neben dem wohnlichen Interieur punktet die neue Baureihe auch mit inneren Werten. Das sogenannte Aerovan-Design des Renault Master reduziert Windgeräusche und senkt den Verbrauch. Die Fahrzeuge gehören zu den effizientesten ihrer Klasse – dank Multi-Energie-Plattform auch mit Blick auf alternative Antriebe. In der Serie kommen aber zunächst klassische Diesel zum Einsatz.

Die neue Plattform bietet auch in Sachen Sicherheit spürbare Verbesserungen. Ein intelligentes Bremssystem, moderne Stabilitätskontrolle und eine Reihe an Fahrerassistenzsystemen (ADAS) sorgen für ein sicheres Fahrgefühl – nicht nur auf Autobahnetappen, sondern auch auf schmalen Landstraßen.

Die neue Modellreihe kombiniert praktische Eigenschaften mit moderner Ästhetik und hoher Fertigungsqualität. Entwickelt wurde sie gemeinsam mit der Erwin Hymer Group, die auch die Produktion übernimmt. Der Startschuss für die Serienfertigung fällt im Sommer 2025. Die Fahrzeuge werden über eigene Ahorn-Camp-Niederlassungen, Partnerbetriebe und das europaweite Renault-Pro+-Händlernetz vertrieben.

Ahorn Camp T 690 "First Edition"

Bilder von: Renault

Ahorn Camp V 630

Preislich starten die Campervans ab 52.800 Euro, die größeren Reisemobile beginnen bei 58.900 Euro. Damit bietet Ahorn Camp ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere in Anbetracht der verbauten Technik, der hochwertigen Verarbeitung und des serienmäßigen Komforts.

Wer mehr zu alternativen Antrieben auf Master-Basis erfahren möchte, findet im Artikel zum Renault Master mit Brennstoffzelle interessante Infos zum Thema Wasserstoff. Und wie sich ein Camper auf Basis des Nissan Interstar mit modularem Innenausbau schlägt, zeigte PlugVan auf dem letztjährigen Caravan Salon in Düsseldorf.

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