Audi RS 3 Competition Limited (2026) im Test: Gut angelegte 100.680 Euro? Sündteure Upgrades wie das Gewindefahrwerk verändern das Auto komplett - aber ist das wirklich so gut? Von Stefan Wagner 28 Apr.
Audi RS 5 (2026) im ersten (Drift-) Test: Schwer, quer, yeah? Kann Audis sehr schlauer E-Torque Vectoring-Allrad fast 2,4 Tonnen Gewicht wirklich zum tanzen bringen? Von Stefan Wagner 31 Mär.
Audi e-tron GT quattro (2026) im Test: Darf es auch die Basis sein? Mehr braucht kein Mensch, aber man zahlt ja auch knackig. Was gefiel, was störte und wie viel wir verbrauchten Von Stefan Wagner 20 Dez. 2025
Audi A6 3.0 V6 TDI (2026) im Test: Der Antrieb auf den dieses Auto gewartet hat Wir konnten den neuen Sechszylinder-Hybrid-Diesel auch im Q5 fahren Von Stefan Wagner 27 Nov. 2025
Audi entdeckt die Gaudi: Wir fahren den neuen S5 (2026) so quer wie noch nie Neuer Dynamic Plus-Modus macht den etwas blassen S5 zum Drift-King für alle Talentstufen. Wie das geht und ob es funktioniert Von Stefan Wagner 27 Nov. 2025
Audi A5 Avant e-hybrid (2025) im Test: Premium mit Kompromissen Stark bei Technik und Komfort, aber Schwächen bei Preis und Detailqualität Von Christopher Otto 18 Okt. 2025
Audi Q3 (2025) im ersten Test: Emotionslos erfolgreich? Kann die dritte Generation des Ingolstädter Verkaufsschlagers weiterhin überzeugen? Von Benja Hiller 29 Sep. 2025
Audi A6 Avant e-tron (2025) im Test: Schnell laden, weit fahren Wie schlägt sich die Performance-Version auf der Langstrecke? Von Roland Hildebrandt 24 Jul. 2025
Audi A6 Avant C9 (2025) im Test: Starkes Debüt, aber ... Er sorgt fahrerisch für eine dicke Überraschung, verhagelt sich eine Traum-Bewertung aber selbst Von Stefan Wagner 9 Apr. 2025
Audi Q5 und SQ5 (2025) im Test: Macht das, was er soll, ziemlich perfekt Aber es gibt ein paar Schwächen, die sind eigentlich unerklärlich Von Stefan Wagner 7 Mär. 2025
Audi RS Q8 Performance (2025) mit 640 PS im Test Stärkster Verbrenner-Audi aller Zeiten, Ring-Rekordhalter - aber reicht das Mini-Facelift wirklich für die heftige Konkurrenz? Von Stefan Wagner 4 Nov. 2024
Audi RS 3 (2025) im Test: Feiner Schliff Audi Sport macht sein bestes Pferd im Stall noch ein bisschen großartiger Von Stefan Wagner 28 Okt. 2024
Audi A5 und S5 (2025) im Test: Hat er wirklich Bestseller-Format? Überzeugende Performance, aber ein Malus, über den man sprechen muss Von Stefan Wagner 23 Okt. 2024
Audi S3 (2024) im Test: Neuer Allrad und Reifen helfen extrem Der geliftete S3 profitiert fahrdynamisch, aber preislich wird's schon ein wenig frech Von Stefan Wagner 28 Jul. 2024
Audi RS 4 Avant edition 25 years im Test: Happy Birthday? Mehr Dampf, das bisher schärfste Fahrwerk und ein deftiges Preisschild. Lohnt der stärkste RS 4 aller Zeiten? Von Stefan Wagner 13 Jun. 2024
Audi A3 Allstreet (2024) im Test: Braucht man das? Wir sind die neue höhergelegte Variante als 35 TDI mit 150 PS gefahren ... Von Roland Hildebrandt 22 Apr. 2024
Audi A5 Sportback (2023) im Test: Alter ist nur eine Zahl, oder? Wir waren noch einmal mit dem 204 PS starken Benziner und Allradantrieb unterwegs ... Von Manuel Lehbrink 17 Apr. 2024
Audi A4 Avant (2023) im Test: Pragmatismus mit Premium Der 204 PS starke 2,0-Liter-Vierzylinder mit Allrad ist das höchste der Diesel-Gefühle in dem Mittelklasse-Kombi. Reicht das? Von Manuel Lehbrink 25 Mär. 2024
Audi Q8 und SQ8 (2024) im Test: Ein Expresso, bitte! Unterwegs mit bis zu 507 PS im überarbeiteten Flaggschiff der Q-Familie ... Von Roland Hildebrandt 8 Nov. 2023
Audi RS 6 Performance (2023) im Test: Stärker, leichter - besser? 30 PS mehr und bis zu 62 Kilo weniger. Aber ist das 7.000 Euro-Paket wirklich sinnvoll? Von Stefan Wagner 27 Jun. 2023
Abt RS6 Legacy Edition (2023) mit 760 PS im Test Neuestes Sondermodell ist noch stärker/carboniger/teurer. Gut? Test! Von Stefan Wagner 4 Mai 2023
Audi TT RS Iconic Edition im Test: Sammel-Spaß oder Kostenfalle? Neue Sonderserie ist der ultimative und ultimativ teure TT RS. Eine lohnende Investition? Von Stefan Wagner 25 Nov. 2022
Audi RS 3 Performance Edition im Test: 300 km/h und sonst? Der neueste RS 3 fährt 300. Und könnte das Schnäppchen der Baureihe sein. Wenn Sie einen kriegen. Von Stefan Wagner 25 Nov. 2022
Audi R8 V10 GT RWD im Test: Performance-Traum oder viel zu teuer? 620 PS, Heckantrieb, Drift-Hilfe, Carbon-Bodykit und saftiger Preisaufschlag: Wirklich das beste zum Schluss? Von Stefan Wagner 24 Nov. 2022
