Der Lada Samara markiert einen Wendepunkt für die sowjetische Automobilindustrie, indem er 1984 moderne Lösungen wie den Frontantrieb und eine fortschrittlichere Architektur im Vergleich zu früheren Modellen einführt. Von AvtoVAZ bis 2013 produziert, wird er mit einfachen, aber zuverlässigen Benzinmotoren angeboten, die auch mit dem Beitrag von Porsche entwickelt wurden. Er kommt nach Europa und hebt sich durch seinen konkurrenzfähigen Preis hervor, zeigt jedoch Grenzen bei Komfort und Verarbeitung. Im Laufe der Zeit entwickelt er sich mit neuen Versionen und technischen Updates weiter und durchläuft auch die Zeit nach der UdSSR. Parallel entsteht das Rallye-Projekt Samara EVA, ein extremes Prototypenfahrzeug, das nie wirklich in den Wettbewerb eingetreten ist. Heute gilt der Samara als Symbol des Übergangs: essenziell, robust und überraschend bedeutsam in der Automobilgeschichte.