Der exzentrischste Lamborghini Diablo von allen
Mehr Aero, Carbon und Fahrdynamik für den Eccentrica V12 Titano. Der siebenstellige Restomod debütiert auf der Monterey Car Week
Erinnern Sie sich an den Eccentrica V12? Der reichlich atemberaubende Lamborghini Diablo Restomod, der im vergangenen Jahr in Monterey vorgestellt wurde, kehrt zur Car Week 2025 zurück – diesmal in einer noch extremeren Ausführung. Vorhang auf für den Eccentrica Pacchetto Titano.
Speziell für die Rennstrecke entwickelt, soll die Titano-Version Eccentricas V12-Restomod auf ein neues Level in Sachen Leistung und Präzision bringen. Das Carbon-Monster richtet sich an Enthusiasten, die das Auto als Track Day-Waffe nutzen wollen, was irgendwie absurd klingt bei einem siebenstelligen Lambo-Restomod, der ursprünglich aus den 90ern stammt. Nichtsdestotrotz bietet die überarbeitete Version zahlreiche Performance-orientierte Verbesserungen.
Eccentrica V12 Titano
Um Gewicht zu sparen, erhielt das Auto teilweise freiliegende Karosserieteile aus Carbon. Ein feststehender Heckflügel und neu gestaltete Frontsplitter erhöhen den Abtrieb. Das Auto steht auf Pirelli Trofeo R-Reifen und verfügt über eine (vermutlich beängstigend laute) Capristo-Auspuffanlage. Zudem hat man das Fahrwerk nochmal in Angriff genommen und es etwas straffer abgestimmt.
Die Brembo-Stopper profitieren nun von zusätzlichen Kühlluftkanälen. Geschmiedete Leichtmetallräder – 19 Zoll vorne, 20 Zoll hinten – sind mit speziellen Carboneinsätzen versehen, um die ungefederten Massen zu reduzieren.
Unverändert bleibt das Herzstück: ein 5,7-Liter-V12-Saugmotor, der weiterhin 550 PS und 600 Nm Drehmoment liefert. Die Kraft geht über ein spezielles manuelles Sechsgang-Getriebe an die Hinterräder. Die Motorsteuerung wurde neu kalibriert, um das Ansprechverhalten des Zwölfzylinders zu verbessern.
Eccentrica V12 Titano Innenraum
Neben dem V12 Titano präsentiert Eccentrica zwei weitere maßgeschneiderte Versionen seines Diablo-Restomods. Der erste, „Rose Phoenix“, trägt eine dreischichtige Lackierung in Roségold, kombiniert mit einem Innenraum aus „Coconut“-Alcantara und Nubukleder-Akzenten. Der zweite, „Green Dragon“, setzt auf ein aggressiveres Design in Pastellgrün, ergänzt durch Carbon-Details und farblich abgestimmte Interieur-Elemente.
Wie viel die Titano-Version den Preis des Standard-Diablo-Restomods erhöht, hat Eccentrica nicht verraten. Erwartet wird jedoch ein deutlicher Aufschlag auf den bisherigen Preis von 1,2 Millionen Euro.
Lust auf noch mehr Restomods?
Auch interessant
Hennessey Blackbird: der analoge Supersportwagen ist zurück
Lamborghini ehrt legendären Supersportwagen mit edler Lackierung
Ferrari : Jahresproduktion für 2027 schon ausverkauft
BYD Dolphin G (2026): Der Innenraum des Plug-in-Hybrid im Detail
VW baut offiziellen 1.000-PS-Golf mit Audi-Fünfzylinder (Update)
Der nächste BMW M3 Touring (2028): Das wissen wir bisher
Nein, dieser Mercedes 190 Evo II stammt nicht von HWA