Ram-CEO Tim Kuniskis stellt den Ram 1500 Rumble Bee vor und will den Street Truck zu einem neuen Standard für Muscle-Performance machen. Anders als frühere Modelle mit einer einzigen Extremvariante wird der Rumble Bee in mehreren Versionen erhältlich sein, beginnend mit dem Topmodell Rumble Bee SRT. Dieses Modell verfügt über denselben 777-PS starken, aufgeladenen 6,2-Liter-Hellcat-Hemi-V8 wie der TRX, der von null auf 60 mph in 3,4 Sekunden beschleunigen und die Viertelmeile in 11,6 Sekunden absolvieren kann. Für den SRT wird eine Höchstgeschwindigkeit von 170 mph erwartet, womit er den vor zwei Jahrzehnten aufgestellten Rekord von 154,587 mph des Dodge Ram SR10 übertreffen würde.
Neben dem SRT wird Ram drei weitere Varianten anbieten: den Rumble Bee in der Standardausführung, den Rumble Bee 392 und den Rumble Bee 392 Track Pack. Das Standardmodell ist mit einem 5,7-Liter-Hemi-V8 ausgerüstet, bekannt als „Eagle“, der 395 hp und 410 lb-ft Drehmoment liefert, während der 392 einen 6,4-Liter-„Apache“-Motor mit 470 hp und 455 lb-ft Drehmoment erhält. Alle Rumble Bee Modelle kommen mit einem Borg-Warner-48-11-Transfer Case und einem optionalen asymmetrischen Sperrdifferenzial. Der 392 Track Pack umfasst E-Spool-Technologie für Drag-Race-Starts und Burnouts, und trotz seiner Performance-Merkmale kann der Truck bis zu 8.890 pounds ziehen und hat eine Zuladungskapazität von 1.160 lb.
Der Rumble Bee überzeugt mit einem einzigartigen Design mit kürzerer Länge und breiterer Spur, was seine Steifigkeit und Stabilität verbessert. Er besitzt eine neue Frontpartie, massive Reifen und einen großen Spoiler auf der Heckklappe, was zu einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,357 beiträgt. Innen bietet der Truck Rumble Bee Branding, ein unten abgeflachtes Lenkrad und ein Premium-Soundsystem von Harman Kardon. Der 2027 Ram 1500 Rumble Bee wird Ende 2026 erhältlich sein, wobei der Rumble Bee 392 und der SRT in der ersten Hälfte von 2027 starten. Während keine Preisinformationen veröffentlicht wurden, soll der SRT voraussichtlich rund 102.290 $ kosten, ähnlich wie der 2027 TRX, wobei das Standardmodell und die 392-Varianten günstiger sein sollen und voraussichtlich den Großteil der Verkäufe ausmachen werden.
