Das Alfa Romeo 6C 2500 Cabriolet ist die letzte Weiterentwicklung der von Vittorio Jano konzipierten 6C-Familie sowie das letzte Modell der Marke, das auf einem separaten Fahrgestell gebaut wurde. 1939 eingeführt, vereint es einen kultivierten Reihensechszylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen mit fortschrittlichen technischen Lösungen und maßgeschneiderten Karosserien von Ateliers wie Touring. Abgeleitet von einer langen Tradition, die mit dem 6C 1500 begann, stellt es den Höhepunkt der handwerklichen Alfa Romeo-Produktion dar. Ein seltenes Cabriolet-Exemplar übersteht den Zweiten Weltkrieg zwischen Beschlagnahmungen und Verlegungen, um anschließend seit den Siebzigerjahren von derselben Familie bewahrt zu werden. 2006 restauriert, bewahrt das Auto den Originalmotor und seinen historischen Wert, ein Symbol einer unwiederbringlichen Epoche des italienischen Automobilbaus.

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