Offiziell: Audi A4 und A6 mit Verbrenner heißen künftig A5 und A7

Update vom 17. März 2023: Jetzt ist es offiziell. Audi-Chef Markus Duesmann hat im Interview mit der AUTO BILD bestätigt, dass die Marke ihre Modell-Nomenklatur umstellt. Gerade Nummern für E-Autos, ungerade Ziffern für Verbrenner. So werden die Neuauflagen von A4 und A6 zu A5 und A7.

Das deckt sich auch mit Elektro-Studien wie dem A6 Avant e-tron Concept von 2022 und dem A6 e-tron Concept von 2021. Wörtlich sagte Duesmann den Kollegen der AUTO BILD: "Zukünftig wird es so sein: Die ungeraden Zahlen werden die Verbrenner sein, und die gerade Zahlen stehen für die batterieelektrischen Fahrzeuge. Der Nachfolger des heutigen A4 wird A5 heißen und der heutige A6 wird A7 heißen. A4 und A6 kommen dann elektrisch."

Entwicklungschef Oliver Hoffmann ergänzte: "Wir bringen ab 2024 parallel zu den neuen E-Modellen auch eine spezifische Verbrenner-Plattform für unsere letzte Generation neuer Verbrenner auf den Markt."

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Im Zuge der Jahresbilanz-Pressekonferenz hatte Duesmann bereits einen generellen Ausblick auf geplante neue Modelle gegeben. Bis 2025 werde man über 20 neue Modelle vorstellen, mehr als zehn davon elektrisch. Der Weg von Audi gehe in Richtung 100 Prozent Elektromobilität. Bis 2027 will man in allen Kernsegmenten ein rein elektrisches Fahrzeug anbieten.

Für den elektrischen Einstieg habe sich Audi zusätzlich für ein neues Modell unterhalb des Audi Q4 e-tron entschieden, eventuell ein Elektro-Q2. Ob dieser den VW ID.2all als Grundlage nimmt? Die zukünftige Baureihe Audi Q6 e-tron ist die erste auf Basis der neuen Premium Platform Electric.

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Wir haben es anfangs nicht glauben wollen, aber es scheint sich inzwischen zu bewahrheiten: Audi plant, die beliebten Baureihen A4 und A6 umzutaufen. Hintergrund ist ein durch immer weitere Elektromodelle entstandener Namens-Wirrwarr mit dem Zusatz "e-tron", der künftig aufgelöst werden soll.

Wie die in Sachen Audi stets gut informierte Heilbronner Stimme berichtet, sollen die im Werk Neckarsulm produzierten Verbrenner A4 und A6 künftig in A5 und A7 umbenannt werden. Dies hätten Mitarbeiter aus den Bereichen Marketing, Vertrieb und Entwicklung dem Blatt gegenüber bestätigt.

Es mag erstaunlich klingen, sich von solch etablierten Bezeichnungen zu verabschieden. 1994 wurde der Audi 100 in A6 umbenannt, parallel kam der erste A4 als Nachfolger des Audi 80 auf den Markt. Aber im Gegensatz zu Namen wie Mondeo oder Fiesta, die bei Ford komplett verschwinden (ähnlich auch der Opel Insignia), wird Audi die Kürzel A4 und A6 durchaus weiter verwenden.

Audi A6 e-tron concept (2021)

Um wie eingangs erwähnt, die etwas verwirrende Nomenklatur mit etwa Q8 und Q8 e-tron (die sich deutlich unterscheiden) aufzulösen, verlieren der bald neu erscheinende A4 (B10) und der kommende A6 mit Verbrenner ihre klassischen Namen. Sinn der Sache: Audi will künftig alle Verbrenner-Modelle mit ungeraden Zahlen benennen (A3, A5, A7, Q3, Q5, Q7 und so weiter), die Elektroautos hingegen mit geraden Zahlen. Also A4, A6, A8, Q4, Q6, Q8 etc.

Damit wollen die Ingolstädter die alte Verbrenner- und die neue Elektrowelt besser voneinander trennen. Die bisherigen Coupés A5 und A7 sollen keinen direkten Nachfolger als Verbrennermodell mehr bekommen, um Verwechslungen mit den neuen Namen von A4 und A6 auszuschließen.

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Noch sind nicht alle Details über die Zuordnung der Fahrzeuge zur neuen Nomenklatur bekannt. Der vollelektrische Q6 e-tron wird zunächst im Stammwerk Ingolstadt gebaut. Dazu bekommt Ingolstadt bis Mitte des Jahrzehnts ein weiteres, kompakteres Elektromodell.

Neckarsulm bekommt laut der Heilbronner Stimme die Nachfolgegeneration des A6 e-tron, allerdings erst Anfang des nächsten Jahrzehnts. Werkleiter Fred Schulze möchte zudem die Elektroversion des A8 ("Landyacht"), die auf der neuen SSP61-Plattform basieren soll, an den ehemaligen NSU-Standort lotsen. Wo dieses Fahrzeug im Audi-Werksverbund gebaut wird, ist noch offen. Im Werk Neckarsulm könnten bis zu 300.000 Fahrzeuge pro Jahr gebaut werden, derzeit sind es rund 150.000.