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Volkswagen: Die Neuheiten 2027 im Überblick

ID. Cross und ID. Tiguan kommen im Frühjahr in die Autohäuser, gegen Ende des Jahres folgt der ID. Up

VW Neuheiten 2027

Bild von: Motor1.com

Von: Alberto Carmone

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

Veröffentlicht von: Roland Hildebrandt

15. Nov. um 13:00 Uhr

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Das Jahr 2027 bei Volkswagen steht im Zeichen der Erweiterung der Elektroautopalette. Aktuell startet der ID. Polo bereits glänzend in den Markt. Demnächst stehen weitere Stromer bei den Händlern. Und alle mit vertrauten Namen: ID. Cross ab März, ID. Tiguan ab April, bevor zum Jahresende der Stadtflitzer ID. Up folgt.

Damit dürfte dann erst einmal die grundlegende Erneuerung der Elektro-Palette abgeschlossen sein. All dies in Ergänzung zu den benzin-, diesel- und hybridbetriebenen Baureihen von VW, die weiterhin Teil der Modellpalette bleiben werden. Der ID. Golf verzögert sich deutlich nach hinten, wie kürzlich bekannt wurde.

Volkswagen ID. Cross

Der VW ID. Cross ist quasi das Elektro-Pendant zum T-Cross, das soll schon sein Name deutlich machen. Er misst 4,15 Meter in der Länge, bei 1,79 Meter in der Breite und 1,58 Meter in der Höhe. Der Radstand von 2,60 Meter überragt den T-Cross um 38 Millimeter. Auffällig sind die leicht nach vorn geneigte C-Säule, die an den ersten Golf oder den VW Bus erinnern soll und die drei Streifen an der Seite hinten. Sein Marktstart in Deutschland ist für März 2027 geplant.

Volkswagen ID. Cross (2026)

Volkswagen ID. Cross

Bild von: Volkswagen

Die Modellreihe bietet Leistungen von 85, 100 und 155 kW, mit zwei Batterien von 37 und 52 kWh netto. Die Reichweite beträgt bis zu 427 km nach WLTP, während das Schnellladen mit dem kleineren Akku 90 kW und mit dem größeren 105 kW erreicht. Volkswagen gibt etwa 23 Minuten von 10 bis 80 % an. Die Preise für den ID. Cross beginnen in Deutschland bei knapp unter 28.000 Euro.

Volkswagen ID. Tiguan

In Emden begann Anfang November 2026 die Fertigung des ID. Tiguan, der in Deutschland für April 2027 erwartet wird. Hier überträgt Volkswagen einen der populärsten Namen seiner Modellpalette in die Elektromobilität. Das Modell ersetzt den ID.4 und ID.5 und ergänzt die klassischen Tiguan-Modelle mit Verbrennungs- und Hybridmotoren. Die maximale Reichweite gibt VW mit 607 Kilometer an. Preise? Ab 42.695 Euro.

Volkswagen ID. Tiguan (2027)

Volkswagen ID. Tiguan

Bild von: Volkswagen

Optisch wird der Strom-Tiguan näher an die Verbrenner gebracht. Im Vergleich zum ID.4 ist der 4,62 Meter messende ID. Tiguan rund drei Zentimeter länger, aber auch etwas niedriger. Das Kofferraumvolumen (534 bis 1.577 Liter) ist fast identisch, genauso wie der Radstand. Anders als sein Vorgänger besitzt der ID. Tiguan auch einen Frunk.

Auch der Innenraum zielt darauf ab, bei Materialien und der Anordnung der Bedienelemente einen Sprung nach vorne zu machen, mit vielen richtigen Knöpfen, einem Retro-Modus für die Instrumente nach Art des Golf IV und der Möglichkeit, ein Display für den Beifahrer hinzuzufügen. Der aktuelle Tiguan wird (wie auch schon Polo oder T-Cross) also nicht durch diese Version ersetzt, sondern bleibt die Option für diejenigen, die Benzin, Diesel oder Hybrid bevorzugen.

Volkswagen ID. Up

Das kleinste neue Modell von VW soll Ende des Jahres auf den Markt kommen. Für den wahrscheinlich ID. Up genannten Kleinstwagen ist die Präsentation für September 2027 geplant, die Bestellungen werden im Oktober eröffnet und die Auslieferung erfolgt im Dezember.

VW iD.EVERY1

VW iD.EVERY1

Bild von: Volkswagen

Der Ausgangspunkt ist das Konzeptfahrzeug ID. EVERY1 von 2025, dessen Serienversion einen Basispreis von 20.000 Euro anstrebt. Damit würde der ID. Up auf Modelle wie Renault Twingo, Dacia Spring oder Hyundai Inster zielen. Die fünftürige Studie war 3,88 Meter lang, bietet vier Sitzplätze und einen Kofferraum von 305 Liter. Er nutzt einen vorderen Motor mit 70 kW (95 PS) Leistung, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h und eine angegebene Reichweite von mindestens 250 km.

Sehr wahrscheinlich wird die Technik vom Basis-ID. Polo stammen. Auch der Innenraum könnte dem größeren Bruder ähneln, mit Sicherheit wird es im Gegensatz zur Studie stabile Bügeltürgriffe geben.

Und sonst so?

Was gibt es auf Verbrennerseite zu berichten? Nicht viel. Zu erwarten sind Sondereditionen, offen bleibt, ob Baureihen gestrichen werden. Definitiv auslaufen wird 2027 das VW T-Roc Cabrio. Wann der ID.7 zum ID. Passat wird, ist ebenso in der Schwebe wie eine mögliche Modellpflege des ID. Buzz.

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