Die Neuwagen mit der größten Anhängelast in Deutschland (2025)

Je größer, desto besser. Diesel, Automatik und Allrad sind die beste Kombination

Von: Roland Hildebrandt

13. Jan. 2025 um 17:17 Uhr

Irgendetwas gibt es immer zu ziehen. Ob Wohnwagen oder Pferdeanhänger, nicht wenige Autokunden in Deutschland wünschen sich eine hohe Anhängelast. Also haben wir uns mit Unterstützung der Kollegen des "autosalon"-Katalogs einmal umgesehen, welche Neuwagen wirklich viel wegschleppen können. Ausgenommen sind echte Nutzfahrzeuge wie ein Unimog oder Modelle, die es regulär hierzulande nicht zu kaufen gibt, etwa ein Ford F-150.

Doch auch so bleiben noch viele Neuwagen auf dem deutschen Markt übrig. Es zeigt sich: Mit Allrad, Automatik und Diesel wird besonders viel weggeschleppt. Noch nützlicher sind die Leiterrahmen der Pick-ups. Kleinwagen, Elektroautos oder Plug-in-Hybride scheiden zu 95 Prozent aus. Und unter 2.000 Kilogramm Anhängelast gebremst bei 12 Prozent Steigung fängt unsere Liste erst gar nicht an. Wir geben stets den maximal möglichen Wert innerhalb einer Baureihe an.

Bildergalerie: Neuwagen mit der größten Anhängelast in Deutschland (2025)

Quelle: Hersteller

Hier können Sie sich direkt zu Ihrer Lieblingsmarke klicken:

Alpina XB7

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Alpina

Wer es nobel mag, aber keinen BMW will, bekommt bei Alpina den mächtigen XB7 auf Basis des X7. Die Anhängelast beträgt 3.500 Kilogramm.

Audi Q6 e-tron

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Audi Q5

Audi

Bei Audi sind es beileibe nicht nur die SUVs, die viel ziehen können. Wie wäre es zum Beispiel mit einem A8? Eine Ausnahme im weiten Feld der Elektroautos stellt übrigens der neue Q6 e-tron mit 2.400 Kilogramm Anhängelast dar. Hier alle Modelle der Marke mit Zieher-Qualitäten in der Übersicht:

Modell	maximale Anhängelast gebremst
A6 Diesel	2.100 kg
A6 Allroad	2.500 kg
A8	2.300 kg
Q5 SUV	2.400 kg
Q6 e-tron	2.400 kg
Q7	3.500 kg
Q8	3.500 kg

BMW iX

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BMW X5

BMW

Zugkräftig sind bei BMW vor allem die SUVs, einzige Ausnahme ist der 5er Touring mit maximal 2.000 kg Anhängelast. Gleiches bieten auch die kompakten Modelle X1 und X2. Auffallend ist der elektrische iX mit immerhin 2.500 kg.

Modell	maximale Anhängelast gebremst
5er Touring	2.000 kg
X1	2.000 kg
X2	2.000 kg
X3	2.500 kg
iX	2.500 kg
X5	3.500 kg
X6	3.500 kg
X7	3.500 kg
XM	2.700 kg

Cupra

Bei Cupra hat man eher den sportlichen Gedanken im Blick. Trotzdem gibt es zwei halbwegs zugstarke Modelle: der Ateca kann bis zu 2.100 kg an den Haken nehmen, der neue Terramar sogar maximal 2.200 kg.

Cupra Terramar

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Ford Ranger

Ford

Die Marke Ford dünnt ihr Modellangebot in Deutschland aus und setzt auf Elektroautos. Viele starke Zieher bleiben nicht mehr übrig.

Modell	maximale Anhängelast gebremst
Kuga	2.100 kg
Ranger	3.500 kg
Tourneo Custom	2.500 kg

Genesis GV80

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Genesis

Kaum jemand kauft in Deutschland einen Neuwagen der noblen Hyundai-Tochter Genesis. Eigentlich schade drum, denn das große SUV namens GV80 kann maximal 2,7 Tonnen ziehen.

Ineos Grenadier

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Ineos

Der Ineos Grenadier ist für harte Einsätze und den Offroad-Betrieb konstruiert. Aber auch für den Hängerbetrieb: Bis zu 3.500 Kilogramm sind möglich.

Isuzu D-Max

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Isuzu

Pick-ups sind für Anhänger geradezu prädestiniert. So auch der Isuzu D-Max, der zwischen 2.500 und 3.500 Kilogramm ziehen kann.

Jeep

Falls sie den Jeep Wrangler vermissen sollten: Es gibt ihn hierzulande nur noch mit Plug-in-Hybrid, wodurch die Anhängelast auf unter 1,6 Tonnen sinkt. Somit bleibt als zugstarke Alternative nur noch der Grand Cherokee mit 2.332 kg Anhängelast übrig.

Jeep Grand Cherokee

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Kia Sorento

Kia

Wer etwas aus Korea als Zugfahrzeug sucht, wird bei Hyundai nicht fündig. Grund: Den neuen Santa Fe gibt es nicht mehr mit Diesel. Wohl aber den Kia Sorento. Maximale Anhängelast: 2.500 kg.

Land Rover

Als SUV- und Geländemarke hat Land Rover viele Zugpferde im Modellangebot:

Modell	maximale Anhängelast gebremst
Discovery Sport	2.500 kg
Velar	2.500 kg
Discovery	3.500 kg
Defender	3.500 kg
Range Rover	3.500 kg
Range Rover Sport	3.500 kg

Mazda

Bei Mazda teilen sich zwei eng verwandte SUVs mit großen 3,3-Liter-Diesel die Krone der Zugkraft. Sowohl beim CX-60 als auch dem längeren CX-80 beträgt die maximale Anhängelast 2.500 kg.

Mazda CX-80

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Mercedes G-Klasse

Mercedes

Da die Marke Mercedes unzählige SUVs im Programm hat, gibt es hier einige tüchtige Zieher. Allerdings sind auch E- und S-Klasse nicht so schlecht dabei.

Modell	maximale Anhängelast gebremst
E-Klasse	2.100 kg
S-Klasse	2.100 kg
V-Klasse	2.500 kg
GLC	2.500 kg
GLE	3.500 kg
GLS	3.500 kg
G	3.500 kg (nicht Elektro)

Nissan

Gäbe es nicht den Kleinbus Primastar, sähe es bei Nissan in Sachen starke Zugfahrzeuge mau aus. Der Primastar Kombi darf bis zu 2.500 Kilogramm ziehen.

Nissan Primastar Kombi

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Porsche Cayenne

Porsche

Den Porsche Cayenne wird es wohl noch einige Jahre lang mit Verbrennern geben. Gut so, denn damit kann er einiges wegziehen. Die maximale Anhängelast beträgt 3.500 Kilogramm.

Ram

An mächtige US-Pick-ups kann man richtig viel dranhängen, etwa einen kultigen Airstream-Wohnwagen. Der aktuelle Ram 1500 hat eine Anhängelast von 3.500 bis 5.761 Kilogramm.

RAM 1500

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Rolls-Royce Cullinan

Rolls-Royce

Sie möchten Ihre teuren Pferde stilgerecht zum Turnier transportieren? Dann gehört der Anhänger an einen Rolls-Royce Cullinan. Das opulente SUV kann bis zu 2.700 Kilogramm ziehen.

Skoda

Viel Platz zum fairen Preis. Dafür steht Skoda. Dort punkten die beiden größten Modellreihen in Sachen Anhängelast.

Modell	maximale Anhängelast gebremst
Superb	2.200 kg
Kodiaq	2.500 kg

Skoda Kodiaq

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SsangYong Musso Grand

SsangYong

Nur wenige kennen die Marke SsangYong, dabei gibt es dort einige richtig gute Zugfahrzeuge. Darunter den Pick-up Musso und dessen gut 40 Zentimeter längere Version Musso Grand.

Modell	maximale Anhängelast gebremst
Rexton	3.500 kg
Musso	3.500 kg
Musso Grand	3.500 kg

Subaru

Leider ist der Boxer-Diesel bei Subaru schon länger Geschichte. Sonst wäre nämlich beim Outback mehr drin als die maximalen 2.000 kg Anhängelast.

Subaru Outback

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Tesla Model X

Tesla

Ziemlich unbekannt, aber eines der wenigen Elektro-Zugfahrzeuge: Das Tesla Model X kann bis zu 2.300 kg an den Haken nehmen.

Toyota

Bei der Marke Toyota sind es zwei legendäre Baureihen, die wirklich viel wegschleppen können. Der Grund dafür ist simpel: Nur dort gibt es noch einen Diesel, während alle anderen Modelle Hybrid, Plug-in-Hybrid oder Elektro unter dem Blech haben.

Modell	maximale Anhängelast gebremst
Land Cruiser	3.500 kg
Hilux	3.500 kg

Toyota Land Cruiser

Bilder von: Hersteller

VW Amarok

VW

Die Marke Volkswagen hält aktuell gut 19 Prozent Marktanteil in Deutschland. Ein Grund ist das weitgefächerte Modellprogramm. Es hält einige fähige Zugfahrzeuge bereit, natürlich besonders in der Grauzone zwischen Pkw und Nutzfahrzeug.

Modell	maximale Anhängelast gebremst
Passat Variant	2.200 kg
Tiguan	2.300 kg
Tayron	2.300 kg
Touareg	3.500 kg
Multivan T7	2.000 kg
Amarok	3.500 kg

Volvo

Der letzte Mohikaner, aber dennoch erst kürzlich gründlich überarbeitet: Seit 2015 gibt es den Volvo XC90 in seiner aktuellen Form. Die maximale Anhängelast beträgt 2.400 kg.