Mercedes auf der RETTmobil 2025: Hightech für harte Einsätze

Mit Unimog TLF 3000 und Atego HLF 10 zeigt Mercedes zwei praxisnahe Feuerwehrfahrzeuge

Bild von: Mercedes-Benz

Von: Fabian Grass

13. Mai 2025 um 19:10 Uhr

Was braucht ein Fahrzeug, das Leben retten soll? Viel mehr als nur einen Motor und ein Blaulicht. Auf der RETTmobil 2025 in Fulda zeigt Mercedes-Benz Special Trucks, wie modern und vielseitig Rettungstechnik heute sein kann – und warum man für manche Einsätze besser einen Unimog nimmt.

Die RETTmobil ist mehr als nur eine Fachmesse. Sie ist der jährliche Treffpunkt für alle, die beruflich mit Notfällen zu tun haben – und das mit Herzblut und Know-how. Kein Wunder also, dass Mercedes-Benz mit einem besonders breiten Aufgebot an Spezialfahrzeugen vertreten ist.

Quelle: Mercedes-Benz

Zwischen Sirenen, Scheren und Schutzausrüstung fallen in diesem Jahr vor allem zwei Modelle ins Auge: der Unimog U 5023 als Tanklöschfahrzeug mit Schlingmann-Aufbau sowie ein Atego 1530 AF als Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug mit Technik von Rosenbauer.

Unimog U 5023 als Tanklöschfahrzeug 3000

Und wenn der Unimog irgendwo auftaucht, wird’s meistens ernst. Das gilt auf Baustellen, bei Katastrophen und eben auch in der Notfallrettung. Der U 5023 ist dabei mehr als nur ein robuster Allradler: Er ist ein rollendes Werkzeug für die Brandbekämpfung und den Katastrophenschutz.

Unimog U 5023

Bilder von: Mercedes-Benz

Unimog U 5023

Aufgebaut auf einem verwindungsfähigen Rahmen mit Portalachsen, hoher Watfähigkeit und beeindruckender Geländetauglichkeit, bringt er bis zu 4.000 Liter Löschwasser zum Brandherd. Dafür ist er mit einer Schlingmann-Pumpe mit intuitiver Bedienung ausgestattet, die auch im „Pump & Roll“-Verfahren genutzt werden kann.

Die Befestigung des Aufbaus am Fahrgestell erfolgt über eine doppelte Dreipunktlagerung, die selbst in unwegsamem Gelände für Stabilität sorgt. Über eine schwenkbare Luke ist der Dachwasserwerfer bedienbar, während vier seitliche Geräteräume sowie zusätzliche Dachkästen Platz für umfangreiche Ausrüstung bieten. Eine LED-Beleuchtung rund um das Fahrzeug sorgt für gute Sichtverhältnisse – auch bei Nacht oder widrigem Wetter.

Atego als Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug

Nebenan steht der Atego HLF 10 – auf den ersten Blick weniger spektakulär, aber nicht minder durchdacht. Das Fahrzeug bietet Platz für eine vollständige Besatzung von neun Personen, also acht Feuerwehrleute und einen Fahrzeugführer.

Atego HLF 10 als Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug

Bilder von: Mercedes-Benz

Die Gruppenkabine ist funktional eingerichtet und der Aufbau von Rosenbauer folgt dem Advanced-Technology-Konzept, das speziell auf kommunale Anforderungen zugeschnitten ist. Praktisch sind der durchdachte Stauraum, die hohen Nutzlastreserven und der besonders kurze Überhang am Heck – ideal, wenn es beim Rangieren eng wird.

Mit einer leistungsfähigen Feuerlöschkreiselpumpe, einem Wassertank und einer Schaummittelausrüstung ist das HLF technisch bestens für Brandeinsätze gerüstet. Gesteuert wird das Ganze über das Rosenbauer Logic-Control-System, das im Einsatz schnell und zuverlässig funktioniert. Auch eine starke Umfeldbeleuchtung gehört zum Standard, um die Sicherheit der Einsatzkräfte zu gewährleisten.

Atego HLF 10

Bilder von: Mercedes-Benz

Atego HLF 10

Ein Blick auf das Portfolio von Mercedes Special Trucks genügt, um zu erkennen, dass es sich nicht um einen Nischenanbieter, sondern um einen Spezialisten mit Serienerfahrung handelt. Das Angebot reicht vom leichten Transporter bis zum schwergewichtigen Actros – dazwischen liegen interessante Alternativen wie der Fuso Canter 4x4 als kompaktes Feuerwehrfahrzeug.

Doch zurück zur RETTmobil: Neben den beiden Highlight-Fahrzeugen präsentiert Mercedes-Benz auch ein Fahrgestell des U 4023 mit Doppelkabine – eine Art „nackte Leinwand“ für Aufbauhersteller. Fahrwerk, Kabine und Technik sind bereit für den nächsten individuellen Einsatz. Die offene Präsentation zeigt, dass Mercedes und andere Hersteller wie BMW und VW zunehmend auf Kooperationen mit spezialisierten Aufbauherstellern setzen.

Egal ob Schlingmann, Rosenbauer oder BINZ – jeder bringt seine Expertise ein, um das Basisfahrzeug optimal an den jeweiligen Einsatzzweck anzupassen. Das sorgt nicht nur für maßgeschneiderte Lösungen, sondern auch für mehr Vertrauen bei den Einsatzkräften.

Neben den Feuerwehr- und Rettungsthemen zeigt sich auf der RETTmobil aber auch, dass Mercedes längst über den klassischen Blaulichtbereich hinausdenkt. Das zeigt etwa der Actros als Pferdetransporter von Theault, der beweist, wie vielseitig die Actros-Baureihe genutzt werden kann.

Auffällig bleibt: Mercedes präsentiert sich auf der RETTmobil 2025 nicht mit Prototypen, sondern mit durchdachten Lösungen, die dem harten Alltag standhalten. Wer wissen will, wie moderne Technik, robuste Fahrgestelle und praxisgerechte Ausstattung zusammenspielen, sollte sich die Messe vom 14. bis 16. Mai in Fulda nicht entgehen lassen.