Die 10 günstigsten Kleinstwagen des Jahres 2025

Klein, aber mein: Wir zeigen die preiswertesten Stadtflitzer

Bild von: Motor1.com

Von: Fabio Gemelli

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

Aktualisiert: 15. Apr. 2025 um 12:46 Uhr

In diesem neuen und schnellen Einkaufsführer wollten wir Ihnen die zehn günstigsten Stadtautos des Jahres 2025 vorstellen, aber inzwischen gibt es nur noch wenige wirklich kleine Cityflitzer unter 3,80 m Länge. Um zu verstehen, wie klein der Markt inzwischen ist, genügt es zu sagen, dass in Europa im Jahr 2024 etwas mehr als vier von 100 Autofahrern ein Stadtauto im A-Segment kaufen (Quelle: JATO).

Dabei war selbst der erste VW Golf lediglich 3,70 Meter lang. Aber Kleinstwagen werfen für die Hersteller kaum Geld ab, ihre Herstellung lohnt sich nur durch Nutzung bestehender Plattformen. Um die Top 10 der erschwinglichsten Stadtautos 2025 zu vervollständigen, haben wir uns daher entschlossen, einen Kompromiss einzugehen und ein paar Autos in die Rangliste aufzunehmen, die etwas größer sind und daher zwischen dem A- und dem B-Segment liegen würden.

Fest steht: Viel Leistung kann man bei sehr kleinen günstigen Autos nicht erwarten. Extrem billig sind viele zudem auch nicht mehr, jedoch ist die Ausstattung im Gegenzug meist reichhaltig, etwa mit Klimaanlage und Navi inklusive.

Mitsubishi Space Star
Fiat Panda
Dacia Spring
Kia Picanto
Hyundai i10
Toyota Aygo X
Leapmotor T03
Suzuki Swift
Hyundai Inster
Mini Cooper E

Mitsubishi Space Star

Seit dreizehn Jahren ist der Mitsubishi Space Star auf dem Markt, bis zum Sommer 2025 soll er auslaufen. Sparfüchse können jetzt ein echtes Schnäppchen machen. Den 3,84 Meter langen Space Star gibt es aktuell in Deutschland dank eines Aktionsrabatts von 1.600 Euro schon ab 11.990 Euro. Zum Vergleich: Den günstigste Dacia Sandero kostet 12.490 Euro. Damit ist der Space Star momentan der billigste Neuwagen des Landes.

Bildergalerie: Mitsubishi Space Star (2025) in der Basis-Ausstattung

Quelle: Mitsubishi

Die kärglich ausgestattete Basisversion bietet den 1.2-Benziner mit 71 PS, ein 5-Gang-Schaltgetriebe, fünf Sitze und ein Kofferraumvolumen von 235/912 Liter. Der kombinierte Verbrauch des kleinen Mitsubishi beträgt 5,0 l/100 km.

Fiat Panda

Die dritte Generation des Fiat Panda ist ebenfalls schon seit einiger Zeit auf dem Markt, genauer gesagt seit 2011, aber der 3,64 Meter lange Panda ist nach wie vor das meistverkaufte Stadtauto Europas. Offensichtlich schätzt man die Einfachheit, Praktikabilität und Erschwinglichkeit des italienischen Autos, das hierzulande einen Grundpreis von 16.490 Euro hat.

Bildergalerie: 2025 Fiat Panda Basismodell

Quelle: Fiat

In der Basisversion gibt es neben dem 1.0 Mildhybrid-Benziner mit 70 PS ein 6-Gang-Schaltgetriebe, vier Sitze und ein Kofferraumvolumen von 225-870 Litern. Der homologierte WLTP-Verbrauch beträgt 5,0 l/100 km.

Dacia Spring

Unter den drei günstigsten Stadtautos 2025 in Deutschland befindet sich mit dem Dacia Spring tatsächlich auch ein Elektroauto. 16.900 Euro kostet die bescheiden ausgestattete Basisversion des 3,70 Meter langen Spring.

Bildergalerie: Dacia Spring (2024) im Test

Quelle: Dacia

Der lediglich 45 PS starke Elektromotor ist mit einem Frontantrieb und einem Ein-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Die Kabine hat vier Sitze, der Kofferraum fasst 308/1.004 Liter und die Reichweite im WLTP-Zyklus beträgt 225 km.

Kia Picanto

Einen Platz in der ersten Reihe der günstigsten Stadtautos auf dem Markt hat sich auch der 3,61 Meter lange Kia Picanto verdient, der in der Basisversion einen Grundpreis von 16.990 Euro aufweist. Nicht wenig, aber neben einem Navi ist auch eine Klimaanlage serienmäßig.

Bildergalerie: Kia Picanto (2024) im Test

Quelle: Kia

Als Motorisierung dient der 63 PS starke 1.0-Benziner mit 5-Gang-Schaltgetriebe. Hinzu kommt ein fünfsitziger Fahrgastraum und ein Kofferraumvolumen von 255/1.010 Litern. Der Durchschnittsverbrauch laut Werk beträgt 5,1 l/100 km.

Hyundai i10

Der Hyundai i10 ist technisch eng mit dem Kia Picanto verwandt. Und der 3,67 Meter lange i10 kostet auch exakt so viel, nämlich 16.990 Euro für die bereits gut ausgestattete Basisversion.

Bildergalerie: Hyundai i10 (2024) N Line im Test

Der Motor ist der bekannte 1.0-Dreizylinder-Benziner mit 63 PS, verbunden mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und fünf Sitzplätzen an Bord. Der Kofferraum bietet Platz für 252/1.050 Liter und der WLTP-Verbrauch beträgt 5,1 l/100 km.

Toyota Aygo X

Einst hatte der Toyota Aygo noch Brüder von Citroen und Peugeot, inzwischen heißt er Aygo X und ist Einzelkämpfer. In Deutschland startet der 3,70 Meter lange Aygo X bei 18.090 Euro.

Bildergalerie: Toyota Aygo X (2024) im Test

Quelle: Motor1.com

Angetrieben wird der Fünftürer von einem 1.0-Liter-Dreizylindermotor mit 70 PS, kombiniert mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und vier Sitzplätzen. Der Kofferraum des kleinen Toyota hat ein Volumen von 231/829 Litern und der homologierte Verbrauch liegt bei 4,8 l/100 km.

Leapmotor T03

Weiter geht es in den Top Ten der günstigen Stadtautos mit einem Elektroauto, das erst kürzlich in den Preislisten aufgetaucht ist, nämlich dem 3,62 Meter langen chinesischen Kleinwagen von Stellantis namens Leapmotor T03, der an der Basis 18.900 Euro kostet.

Bildergalerie: Leapmotor T03 (2025) im Test

Quelle: InsideEVs

Der 95 PS starke Elektromotor wird kombiniert mit Frontantrieb, Automatikgetriebe, vier Sitzplätzen und einem 210/880 Liter großen Ladevolumen im Fond. Die Reichweite mit einer vollen Batterie beträgt 265 km.

Suzuki Swift

Da der Ignis inzwischen ausgelaufen ist, kommt dem 3,86 Meter langen Swift die Rolle des neuen Einstiegsmodells von Suzuki zu. Ab exakt 20.000 Euro steht er in der Liste, ist aber bereits recht komplett ausgestattet.

Bildergalerie: Suzuki Swift (2024) im Test

Einziger Motor ist der 1.2 Mildhybrid mit Frontantrieb und 83 PS mit Fünfgang-Schaltgetriebe. Innen ist Platz für fünf Personen, in den Kofferraum gehen 265/980 Liter. Er ist auch mit einem CVT-Automatikgetriebe oder Allradantrieb erhältlich. Der homologierte Verbrauch liegt bei 4,4 l/100 km.

Hyundai Inster

Der Hyundai Inster bildet als 3,83 Meter kurzer elektrischer Crossover-SUV eine optische Ausnahme in der kleinen Stadtauto-Szene. Die Preise beginnen bei 23.900 Euro.

Bildergalerie: Hyundai Inster (2025)

Quelle: Hyundai

Der kompakteste der E-Hyundai verfügt über einen 97 PS starken Elektromotor, Frontantrieb und eine 42 kWh-Batterie, mit der er im WLTP-Zyklus 327 km weit kommt. In der Kabine finden vier Personen Platz und der Kofferraum fasst 280/1.059 Liter.

Mini Cooper E

Seit Anfang 2024 ist der komplett neue dreitürige Elektro-Mini auf dem Markt. Er ist 3,86 Meter lang und kommt mit zwei verschiedenen Akkus und Leistungsstufen. Das Basismodell Cooper E ist 135 kW (184 PS) stark und verfügt über eine 36,6 kWh große Batterie. Genug für rund 300 Kilometer Reichweite.

Bildergalerie: Mini Cooper E Classic

Die Preise in Deutschland beginnen bei 28.150 Euro.

Fiat 500 Elektro

Vergessen wollen wir auch nicht den 3,63 Meter lange Fiat 500 Elektro, der seit jeher ein Klassiker unter den Stadtautos ist. Aktuell gibt es die Verbrennerversion nicht mehr, Ende 2025 soll aber eine Mildhybrid-Variante des 500 Elektro kommen. Hoffentlich wird diese günstiger, den der Strom-500 kostet satte 29.490 Euro.

Bildergalerie: Fiat 500e (2021) im Test

Die Rede ist vom Dreitürer mit 95 PS starkem Elektromotor, Frontantrieb, 23,65 kWh-Batterie und einer WLTP-Reichweite von 190 km. Im Innenraum gibt es vier Sitze und das Ladevolumen des Kofferraums beträgt 185/550 Liter.