Diese Sportwagen gibt es auch 2025 noch mit Schaltgetriebe

Drei Pedale vom kleinen Mazda MX-5 bis zum exklusiven Pagani Utopia

Bild von: Porsche

Von: Jeff Perez

Übersetzt von: Manuel Lehbrink

3. Feb. 2025 um 13:00 Uhr

Autos mit Schaltgetriebe sind eine vom Aussterben bedrohte Spezies. Mittlerweile wird die überwiegende Mehrheit der Modelle nämlich ausschließlich mit Automatikgetrieben verkauft, selbst wenn es sich um reine Sportwagen handelt.

Dafür gibt es mehrere Gründe, und sie betreffen in erster Linie die Suche nach größtmöglicher Effizienz sowie die unbestreitbare Bequemlichkeit des Automatikgetriebes. Insbesondere bei Fahrten in der Stadt oder im Stau. Und doch gibt es diejenigen, die im Jahr 2025 immer noch widerstehen und die klassische Drei-Pedal-Konfiguration zur Verfügung stellen. Hier kommt also eine aktualisierte Liste der Performance-Modelle, die noch mit einem manuellen Getriebe gekauft werden können ...

BMW M2

Bilder von: BMW

Es gibt mehrere BMW-Sportwagen mit Schaltknüppel und Kupplung. Einer davon ist der M2. Die zweite Generation des bayerischen Coupés bestätigt das Sechsgang-Schaltgetriebe, das als Option erhältlich ist, um das Beste aus dem 480 PS starken 3,0-Liter-Reihensechszylinder herauszuholen, der den Wagen in rund vier Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Der Grundpreis? 77.500 Euro.

BMW M3

Bilder von: BMW

Neben dem M2 gibt es auch den M3 mit Schaltgetriebe, das aber nur für das 480 PS starke Basismodell mit Hinterradantrieb erhältlich ist. Für das Modell Competition ist dagegen nur die Achtgang-Automatik im Programm.

Der M3 ist übrigens die einzige Sportlimousine in dieser Liste, die über ein Schaltgetriebe verfügt. Die einzige Ausnahme kommt von Honda. Allerdings mit einer ganz anderen Positionierung. Wenn Sie sich für den BMW interessieren, sollten Sie sich jedoch darüber im Klaren sein, dass der Scheck, den Sie ausstellen müssen, nicht gerade klein ist: mindestens 95.100 Euro sind nötig.

BMW M4

Bilder von: BMW

Ebenfalls zur BMW-Familie gehört der 480 PS starke "Basis"-M4, der als einziger im Angebot mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe bestellt werden kann. Die Modelle Competition, Competition M xDrive und CS xDrive verfügen alle über ein 8-Gang-Automatikgetriebe. Auch hier ist der Preis anspruchsvoll: ab 97.100 Euro.

BMW Z4

BMW Z4 M40i Pure Impulse

Bilder von: BMW

In der Z4-Reihe gibt es zwei Versionen mit Schaltgetriebe. Das sind die Einstiegsvariante sDrive 20i mit 197 PS (ab 50.700 Euro) und der kultige M40i (beide mit Hinterradantrieb) mit dem 340 PS starken 3,0-Liter-Reihensechszylinder. Die Kombination mit dem Schaltgetriebe ist allerdings kein Geschenk: Los geht's bei 70.200 Euro.

Caterham Seven

Caterham 7

Bilder von: Caterham

Nur wenige Sportwagen können so einfach sein wie der Caterham Seven. Das kleine englische Auto mit einer Länge von weniger als 3,4 Metern, einer Höhe von 1,10 Metern und einem Gesamtgewicht stets weniger als einer Tonne ist nur mit einem Schaltgetriebe erhältlich. Zur Wahl stehen mehrere Versionen. Der Seven 170 mit einem 0,7-Liter-Suzuki-Motor mit 84 PS, der aggressivere Seven 340 mit 2,0-Liter-Ford-Motor und 174 PS sowie der Seven 485 mit 237 PS. Nervenkitzel ist in jedem Fall garantiert. Die Preise beginnen bei entspannten 41.644 Euro.

Dallara Stradale

Bilder von: Motor1

Wenn Sie in der Lotterie gewonnen haben und gerne auf der Rennstrecke unterwegs sind, dann ist der Dallara Stradale eine gute Wahl. Der emilianische Sportwagen - erhältlich in den Karosserievarianten Barchetta, Spider und Coupé - ist mit einem 2,3-Liter-Ford-Motor mit 400 PS ausgestattet, der zusammen mit einem Trockengewicht von nur 855 kg jede Menge Spaß verspricht. Serienmäßig ist er mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe zu haben, optional kann eine 6-Gang-Automatik angefordert werden. Der Einstiegspreis liegt bei 195.175 Euro.

Ford Focus ST X

Bilder von: Ford

Der Focus ST X ist wirklich schnörkellos, mit einem 2,3-Liter-Vierzylinder, der 280 PS allein auf die Vorderräder bringt. Dank des 6-Gang-Schaltgetriebes stoppt der sportlichere Focus, der auch mit einer 7-Gang-Doppelkupplungsautomatik erhältlich ist, die Uhr von 0-100 km/h in 5,8 Sekunden. Bei 43.400 Euro geht es los. Aber nicht mehr lange, denn auch der Focus wird noch in diesem Jahr eingestellt.

Ford Mustang

Ford Mustang Dark Horse

Bilder von: Ford

Die neue Generation von Amerikas berühmtestem Muscle Car ist in den USA und Europa auch mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe zu haben. Hier lassen sich Schaltknüppel und Kupplung mit dem 5.0 V8 der GT-, Cabrio- und Dark Horse-Versionen verbinden, wobei die ersten beiden Mustang 446 PS und der letzte 454 PS leisten. Wenn Sie eine Automatik bevorzugen, wird Ford Sie mit einem 10-Gang-Getriebe zufrieden stellen. Die Preise beginnen in Deutschkland bei 59.900 Euro.

Gordon Murray T.33

Bilder von: Gordon Murray Automotive

Die jüngste Kreatur des britischen Ingenieurs Gordon Murray ("Vater" des McLaren F1) ist der T.33, ein zweisitziger Sportwagen, der mit Coupé- und Spider-Karosserie bestellt werden kann. Unter der Haube steckt ein 3,9-Liter-V12 mit 617 PS und einem Sechsgang-Schaltgetriebe, wie beim größeren (und stärkeren) T.50. Über 1,5 Millionen Euro sind fällig.

Gordon Murray T.50

Bilder von: Gordon Murray Automotive

Wenn Ihnen der T.33 nicht ausreicht, können Sie sich auch den T.50 ansehen. Hier gibt es einen 3,9-Liter-V12-Saugmotor, der in der "normalen" Version 663 PS leistet, oder 711 PS in der Niki Lauda-Variante, die noch extremer abgestimmt ist. Die Preisliste beginnt hier bei 3 Millionen Euro.

Honda Civic Type R

Bilder von: Honda

Noch radikaler als der Ford Focus ST X ist der Civic Type R, dessen neue Generation dem 6-Gang-Schaltgetriebe treu bleibt. Der 2,0-Liter-Turbomotor hingegen wurde auf 329 PS aufgestockt, was einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 5,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 275 km/h ermöglicht. Kurzum, das Rezept ist das richtige für Spaß auf der Straße und auf der Rennstrecke. Die Preisliste beginnt bei 58.900 Euro.

Lotus Emira

Lotus Emira V6

Es gibt auch einen Engländer in dieser kleinen Gruppe von Sportwagen mit Schaltgetriebe, und zwar den Lotus Emira. Das Mittelmotor-Coupé, das in seiner Topversion seinen 3,5-Liter-V6 mit Kompressor nutzt, um 405 PS am Heck zu entfesseln.

Das Getriebe ist, wie erwähnt, ein mechanisches 6-Gang-Getriebe, mit dem er 290 km/h erreicht und in 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprintet. Es ist derzeit leider nicht konfigurierbar und nur in begrenzter Stückzahl in den Lotus-Zentren erhältlich.

Mazda MX-5

Bilder von: Mazda

Ob als Softtop-Version mit Stoffverdeck oder als RF mit Hardtop, der MX-5 ist auch 2025 mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe zu haben (alternativ gibt es für einige Modelle eine 6-Gang-Automatik). Es gibt zwei Motoren: den 1.5er mit 132 PS oder den 2.0er mit 184 PS. In beiden Fällen sorgt das geringe Gewicht des Wagens (ca. 1.000 - 1.100 kg) für ein direktes und engagiertes Fahrerlebnis. Die Preise starten bei 33.190 Euro.

Pagani Utopia

Bilder von: Pagani

Das zweitteuerste Stück in dieser Liste ist der Pagani Utopia, der über 2,5 Millionen Euro teure Traum-Supersportwagen. Im Gegensatz zu vielen Konkurrenten in dieser Preisklasse behält der Utopia das manuelle 7-Gang-Getriebe bei und paart es mit einem kolossalen 6,0-Liter-V12-Twin-Turbo mit 864 PS.

Porsche 911

Porsche 911 GT3

Bilder von: Porsche

Es gibt mehrere 911er, die aktuell mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich sind. Vom Carrera T (auch als Cabriolet) mit 394 PS geht es bis zum 510 PS starken GT3. Letzterer kann mit dem Touring-Paket geordert werden, das den Wagen ohne fetten Heckflügel etwas "nüchterner" erscheinen lässt. Für Sammler hingegen gab es den S/T mit 525 PS und einem Grundpreis von knapp 300.000 Euro. Für den Carrera T beginnt die Liste bei 141.700 Euro. Der GT3 kostet mindestens 209.000 Euro.

Toyota GR Yaris

Bilder von: Toyota

Die zweite Generation des GR Yaris wurde auf 280 PS aufgestockt und brachte die Einführung des neuen 8-Gang-Automatikgetriebes mit sich. Wer aber lieber bei den Klassikern bleibt, kann den Toyota immer noch mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe bestellen, wohl wissend, dass es solche Autos sonst nicht gibt: weniger als vier Meter lang, Allradantrieb und ein (relativ) geringes Gewicht von rund 1,2 Tonnen. Der Grundpreis liegt bei happigen 49.900 Euro.

Toyota GR Supra

Bilder von: Toyota

Ein altmodisches Coupé mit einem ikonischen Namen für JDM-Fans: das ist der Toyota Supra. Allerdings sind nur die GR-Version mit dem von BMW stammenden 3,0-Liter-R6 und 340 PS mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe zu haben. Diese Varianten sprinten in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Ab 69.850 Euro.