Erlkönig in Brasilien: Fährt hier der neue VW T-Roc?

Erst kürzlich hat Volkswagen ein neues kleines SUV namens Tera für Südamerika angekündigt. Nun wurde ein Erlkönig des Tera in Brasilien gesichtet. Das Modell, dessen Markteinführung für das nächste Jahr geplant ist, wird weiterhin im Eiltempo getestet. Interessant ist die trotz Tarnung sichtbare Optik, die bei uns T-Roc-Assoziationen weckt.

Die Bilder wurden Motor1.com Brasil exklusiv von ihrem Kolumnisten und VW-Kenner Jason Vogel zugesandt, der den getarnten VW Tera in der Region Campos do Jordão (SP) entdeckte, einer Stadt relativ nah am Werk der Marke in Taubaté (SP).

Einer der interessantesten Punkte des VW Tera ist die andere Designsprache als beim T-Cross und Nivus (bei uns Taigo). Die Front ist mit Voll-LED-Scheinwerfern ausgestattet. Das Tagfahrlicht befindet sich oben, und es gibt keinen beleuchteten Kühlergrill, der die beiden Seiten miteinander verbindet. Am Stoßfänger gibt es eine große schwarze Fläche, die ein Gefühl von Robustheit vermitteln soll, etwas, das die Marke beim europäischen Tiguan eingeführt hat. 

Der neue Volkswagen Tera beschleunigt seine Tests vor der Markteinführung in Brasilien

Foto von: Motor1.de

Auch die Seitenlinien sind vom neuen Tiguan inspiriert. Die Kotflügel sind betont und im Gegensatz zu den aktuellen Modellen gibt es keine Linie oben entlang der Türgriffe. Die Radhäuser sind mit den üblichen Kunststoffapplikationen versehen sowie mit 17-Zoll-Rädern.

Uns deutschen Redakteuren fällt aber der Verlauf der hinteren Seitenfenster und die C-Säule auf. Beides erinnert an den aktuellen T-Roc. Er kam bereits 2017 auf den Markt und baut auf der MQB-A1-Plattform auf, die auch der Audi Q2 nutzt. Letzterer wird 2025 eingestellt, wenn der neue T-Roc auf den Markt kommt. Er wurde auch schon als Erlkönig erwischt, jedoch noch mit der alten Karosserie.

Bildergalerie: VW T-Roc (2025) Erlkönigfotos

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Quelle: Automedia

Wird also der in Taubaté (SP) gefertigte Tera auch zum T-Roc? So wie bereits der Nivus zum Taigo wurde? Und auch der neue Tayron ist als Tiguan Allspace-Nachfolger ein globales Modell. 

Fest steht: Der Tera wird auf der MQB-A0-Plattform basieren, auf der auch der Polo, der T-Cross, der Nivus und der Virtus aufbauen. Mit einer Länge von rund vier Meter wäre er deutlich kleiner als der aktuelle T-Roc, der es auf bis zu 4,27 Meter bringt. Den Radstand von 2.566 Millimetern übernimmt der Tera vom Polo. Auch hier bietet der T-Roc aktuell etwas mehr. 

Volkswagen Tera

Foto von: Motor1.de

Was folgern wir daraus? Europa bekommt einen neuen T-Roc im Golf-Format auf Basis des Golf 8.5, Brasilien eine Art geschrumpften Billig-T-Roc auf Polo-Basis. Unter der Motorhaube des Tera wird der 1.0 TSI-Motor, der in Brasilien bei VW weit verbreitet ist, die Hauptmotorisierung sein.

Gerüchten zufolge wird der Motor in der 116-PS-Konfiguration (die gleiche wie im Polo) verwendet, um sich von seinen Cousins Nivus und T-Cross zu unterscheiden, die die stärkere 128-PS-Version verwenden. Das Getriebe wird bei den Einstiegsversionen manuell sein, in den höheren Versionen gibt es eine 6-Gang-Automatik.

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Der Volkswagen Tera soll im nächsten Jahr auf dem brasilianischen Markt eingeführt werden. Sein Preis dürfte sich auf dem Niveau der beiden aktuellen Konkurrenten von Fiat und Renault bewegen und bei etwa 107.000 R$ beginnen, umgerechnet etwa 17.500 Euro.