Volkswagen Tera: Neues Kleinwagen-SUV für Südamerika

Nach Tagen des Rätselns und der Erwartung hat Volkswagen am Montag endlich den offiziellen Namen seines neuen Einstiegs-SUV für Brasilien respektive Südamerika bekannt gegeben. Das Modell mit dem Namen Tera (in Anlehnung an die Tradition der Verwendung des Buchstabens "T") wird 2025 auf den Markt kommen und soll den Anteil der Marke im umkämpften Segment der kleinen SUVs ausbauen, wobei es unterhalb des Nivus und des T-Cross positioniert wird.

Auf diese Weise wird der neue VW in Übersee als direkter Konkurrent des Fiat Pulse und des Renault Kardian fungieren, die beide in Brasilien sehr erfolgreich sind. Optisch basiert der Tera auf einer neuen Designsprache von Volkswagen do Brasil und ist von den jüngsten Markteinführungen in Europa und Nordamerika inspiriert. Gewissermaßen ein Baby-Tiguan.

Volkswagen Tera - Teaser

Foto der: Volkswagen

Vorschauen und Teaser haben bereits gezeigt, dass die Frontpartie einen Stoßfänger mit abgedunkelten Elementen als Kontrast zur Karosserie und Scheinwerfer mit LED-Beleuchtung (einschließlich Tagfahrlicht im oberen Bereich) haben wird. Am Heck wird eine schwarze, horizontale Blende die Rückleuchten verbinden, und direkt darunter wird der Stoßfänger silberne Applikationen aufweisen. Auf ein durchgehendes LED-Leuchtenband am Heck wird aus Kostengründen verzichtet.

Vorschau - VW SUV A0 (Motor1.com BR)

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Quelle: Motor1.com

Der Tera wird im Werk Taubaté (SP) produziert und teilt sich die bekannte MQB-A0-Plattform mit den Modellen Polo, T-Cross, Nivus (bei uns als Taigo bekannt)und Virtus. Was die Abmessungen betrifft, so deutet alles darauf hin, dass er etwa vier Meter lang sein wird - kleiner als der T-Cross und der Nivus - und den 2.566 mm langen Radstand des Polo übernehmen wird. Zum Vergleich: Die Konkurrenten Pulse und Kardian messen 2.532 mm bzw. 2.604 mm.

Unter der Motorhaube wird der 1.0 TSI-Motor, der in Brasilien bei den VW-Modellen weit verbreitet ist, die Hauptmotorisierung sein. Gerüchten zufolge wird der Motor in der 116-PS-Konfiguration (die gleiche wie im Polo) verwendet, um sich von seinen Cousins Nivus und T-Cross zu unterscheiden, die die stärkere 128-PS-Version verwenden. Das Getriebe wird bei den Einstiegsversionen manuell und in höheren Ausstattungen auch mit einer 6-Gang-Automatik ausgestattet sein.

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Die Preise werden erst zum Zeitpunkt der offiziellen Markteinführung bekannt gegeben, aber man kann schon jetzt ein Gefühl für die Zahlen bekommen. Der Fiat Pulse zum Beispiel kostet in Brasilien zwischen 107.990 und 138.990 R$, während der Renault Kardian zwischen 106.990 und 138.990 R$ kostet. Umgerechnet sind das zwischen 17.000 und rund 22.200 Euro.