Gerücht: VW schickt das Schaltgetriebe bis 2030 in Rente

Wolfsburg lässt das dritte Pedal sterben ...

Von: Adrian Padeanu

Übersetzt von: Manuel Lehbrink

30. Aug. 2021 um 11:10 Uhr

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Das Zeitalter der Elektroautos steht vor der Tür und somit hat das alte Schaltgetriebe ausgedient. Einige Autohersteller planen bereits, das Kupplungspedal in ihren traditionellen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor abzuschaffen, bevor sie auf ein rein elektrisches Angebot umsteigen. Laut einem neuen Bericht scheint auch VW das Todesurteil für das Schaltgetriebe zu unterschreiben.

Nach der kostspieligen Dieselgate-Affäre und im Hinblick auf eine teure Elektroauto-Zukunft ist VW daran interessiert, die Kosten zu senken (noch mehr als zuvor). Und eine Möglichkeit, Geld zu sparen, ist die Vereinfachung des Antriebsangebots. Das DSG wird zum Nachteil der Schaltgetriebe bevorzugt und die schrittweise Abschaffung des Kupplungspedals soll angeblich im Jahr 2023 beginnen.

2022 Volkswagen Golf GTI US Version Pedals

2021 Volkswagen Golf GTI interior

Die Autos der nächsten Generation, die noch auf einen Benzin- oder Dieselmotor angewiesen sind, werden ohne drei Pedale auskommen. Der neue Tiguan, der 2023 auf den Markt kommen soll, wird vermutlich ausschließlich mit einer Automatik angeboten. Das Gleiche gilt für den überarbeiteten Passat, der im selben Jahr runderneuert wird

Man ist der Meinung, dass es das Schaltgetriebe in einem VW bis zum Ende des Jahrzehnts nicht mehr geben wird, wenn die Produktpalette des Unternehmens ohnehin nur noch aus Elektroautos bestehen wird. Obwohl bei VW bislang noch nichts davon offiziell ist, wird der Umstieg wahrscheinlich auch Auswirkungen auf die anderen vergleichbaren Volumen-Marken unter dem Dach des VW-Konzerns haben, nämlich Skoda, Seat und Audi. Und Audi hat sich bereits verpflichtet, ab 2026 nur noch Elektroautos auf den Markt zu bringen.

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Da es Gerüchte gibt, dass es den Passat nur noch mit Automatikantrieb geben wird, kann das nur bedeuten, dass dies auch für die nächste Generation des Skoda Superb gelten wird, da beide das gleiche Grundgerüst haben und voraussichtlich zusammen in der Slowakei im Werk in Bratislava gebaut werden.

Da VW bestätigt hat, dass es einen Golf der neunten Generation geben wird, besteht eine ziemlich gute Chance, dass auch der überarbeitete Octavia und Leon in ihren nächsten Versionen auf das Kupplungspedal verzichten werden.

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