Caravan Salon 2025: Alkoven, Integrierte und Luxusliner (Update)
15 Wohnmobil-Highlights mit starkem Antrieb, smartem Innenleben und viel Platz
Wohnträume auf Rädern gibt es viele – doch der Caravan Salon 2025 in Düsseldorf (29. August bis 7. September) wird einmal mehr zeigen, wie vielfältig und durchdacht modernes Camping sein kann. Vor allem bei den Alkoven-Modellen und integrierten Luxusmobilen stehen Komfort, Technik und Raumgefühl ganz oben auf der Liste.
Vom familienfreundlichen Einsteiger bis zum rollenden Luxusdomizil mit über 400 PS und 24-Volt-Lithiumsystem reicht die Bandbreite. Ob Holzdekor, Fußbodenheizung oder Slideout mit Onyx-Wand – diese elf Modelle liefern handfeste Argumente für die große Reise.
Ahorn Camp Alkoven A 595, A 690, A 720
Die neue Alkoven-Baureihe von Ahorn Camp basiert durchgängig auf dem neuen Renault Master mit bis zu 170 PS. Drei Modelle mit Längen zwischen sechs und 7,20 Meter verfügen über klassische Alkoven-Aufbauten und bieten viel Platz für Familien. Im Inneren dominieren wohnliches Holzdekor, indirekte LED-Beleuchtung und ein clever aufgeteiltes Raumkonzept. Im Bad kommen dunkle Armaturen und separate Duschen zum Einsatz.
Die drei Grundrisse sind ab rund 58.900 Euro erhältlich. Der A 595 ist der kompakte Einstieg, der A 690 bietet zusätzlich eine größere Sitzgruppe und der A 720 setzt auf Längsbetten und eine riesige Garage im Heck. Alle Modelle verfügen über einen überarbeiteten Grundriss und eine optionale Automatikschaltung. Wer nicht mit Alkoven reisen möchte, findet im selben Programm passende teilintegrierte Modelle (siehe Galerie), zum Beispiel Ahorn T 640 oder TQ 740.
Carthago Chic C-Line
Mit überarbeitetem Design und neuer Technik startet der Carthago Chic C-Line ins neue Modelljahr. Die neue Frontmaske im „V-Face-Design” verleiht den Mercedes-Varianten ein markantes Gesicht. Innen sorgt die Möbelwelt „Essenza” mit klaren Linien und Ambientelicht für stilvolles Wohnen. Zur Auswahl stehen zwei Designwelten: „Amalfi“ in Betonoptik und „Cortina“ in heller Holzoptik. Komfortdetails wie die neue Winkelküche, ein Naturstein-Duschdekor und ein flexibler Wohnbereich runden das Interieur ab.
Der C-Line ist auf Fiat oder Mercedes erhältlich und bietet 14 Varianten zwischen 7,34 und 8,78 Metern Länge bei bis zu 5,5 Tonnen Gesamtgewicht. Für Technikfans wartet ein appgesteuertes Bedienpanel, während der optionale Lounge-Sitz für noch mehr Komfort sorgt. Ein Premium-Integrierter mit Stil und Substanz – und viel Auswahl.
Concorde Centurion 1200 (2025)
Mehr Luxus auf Rädern geht kaum: Der neue Concorde Centurion 1200 auf Actros-Chassis von Mercedes-Benz ist das Maß aller Dinge im Segment der Luxusliner. Mit einer Länge von bis zu 12 Meter, einem zulässigen Gesamtgewicht von 26 Tonnen und zwei Grundrissen (GSI und GST) vereint er das Raumgefühl eines Apartments mit der Mobilität eines Hightech-Trucks.
Die Technik liest sich wie eine Wunschliste: Luftfederung, 476 PS, Slideout, Pkw-Garage, Alu-Doppelboden, Warmwasser-Fußbodenheizung, Hybridheizung (Gas und Diesel), 7.000-Watt-Wechselrichter sowie eine 24-Volt-Lithiumanlage mit 180 Ah.
Im Inneren verfügt der Centurion über eine vollausgestattete Küche mit Design-Spots, Induktionskochfeld und viel Stauraum. Das Bad mit Regenwalddusche, Onyx-Wandheizkörpern und großzügigem Spiegelensemble ist eine Wellnessoase auf Rädern. Im Schlafzimmer wartet ein Queensbett mit einer hochwertigen Matratze, flankiert von Designermöbeln und einem LED-Lichtkonzept.
Der Centurion ist mit Busklappen mit Isolierung, einer beheizbaren Außentreppe und elektrischen Schlössern ausgestattet und für den Ganzjahresbetrieb optimiert. Wer von einem fahrenden Schloss träumt, findet hier sein rollendes Zuhause.
Dethleffs XL Family I 7812-2
Mit dem XL Family I 7812-2 präsentiert Dethleffs ein Familienmobil der Oberklasse, das auch bei winterlichem Wetter nicht ins Schwitzen gerät. Der 8,60 Meter lange Vollintegrierte basiert auf dem Fiat Ducato mit 180 PS und Automatikgetriebe. Er ist mit einem Alko-Tiefrahmen und einer Tandemachse ausgestattet und hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 5.400 Kilogramm.
Im Heck befinden sich zwei Längsbetten und darüber ein Hubbett hinter dem Fahrerhaus. Zusätzlich lässt sich die Sitzgruppe in ein fünftes Bett verwandeln. Serienmäßig sind vier Gurtplätze vorhanden, ein fünfter ist optional erhältlich.
Der XL Family bringt eine umfangreiche Ausstattung mit: Dazu gehören eine Warmwasserheizung mit Wärmetauscher, eine Fußbodenheizung im Fahrerhaus, ein 27 cm hoher XPS-Doppelboden, doppelverglaste Fenster sowie ein SCU-lite-Steuersystem für Heizung, Wasserstand und Batterie, das sich auch per App bedienen lässt.
Die Küche mit Backofen, großem Kühlschrank und Schienensystem ergänzt das Gesamtpaket. Mit einem Einstiegspreis von 144.999 Euro bleibt das Mobil in seiner Klasse konkurrenzfähig. Wer einen ähnlichen Grundriss als Alkoven bevorzugt, findet mit dem XL Family A 7872-2 eine Alternative.
Etrusco A-Base 6.9 DB & 6.9 SB
Die beiden Alkoven-Neuheiten von Etrusco basieren auf dem bewährten Fiat Ducato und bieten moderne Raumlösungen. Der A 6.9 DB verfügt über ein quer eingebautes Doppelbett, der 6.9 SB über zwei Längsbetten, die sich zur Liegewiese verbinden lassen. Beide Varianten verfügen über ein Vario-Bad, eine große Garage, einen 135-Liter-Kühlschrank und variable Sitzgruppen. Mit ihrer cleveren Stauraumnutzung und dem hellen Interieur punkten sie besonders bei Familien.
Die beiden Modelle sind ab 61.999 Euro erhältlich und unterscheiden sich in der Schlafzonenaufteilung. Das Modell „DB“ richtet sich an Paare oder Familien mit kleinerem Platzbedarf im Heck, während das Modell „SB“ durch Einzelbetten mehr Rückzugsmöglichkeiten schafft. Optional sind ein Fahrradträger, ein TV-Paket, eine Markise und zusätzliche Aufbaubatterien erhältlich. Wer lieber auf Teilintegrierte setzt, für den könnte der Base T 6.9 SB interessant sein.
Eura Mobil Integra Line GT
Mit 7,65 Meter Länge, 2,98 Meter Höhe und 30 Zentimeter hohem Doppelboden bleibt der Integra Line GT kompakt genug für längere Touren und den Campingalltag. Die große Panorama-Windschutzscheibe bringt Übersicht, während Liner-Stauklappen, Bodenluken und ein zentrales Technikfach für praktischen Zugriff sorgen.
Der Innenraum punktet mit 2,05 Meter Stehhöhe, viel Bewegungsfreiheit – selbst mit Hubbett – und durchdachter Raumaufteilung. Wer auf das Hubbett verzichtet, erhält statt Schlafplatz zusätzlichen Stauraum.
Technisch zeigt sich der GT solide: 80-Ah-Batterie, Alde-Warmwasserheizung, beheizte Tanks, elektrisches Abwasserventil, LED-Scheinwerfer und 9-Gang-Automatik sind mit an Bord. Die Innenausstattung variiert zwischen den Stilwelten „Chalet Rustico“ oder „Natural Heritage“ – ergänzt durch robuste Möbel mit Alu-Verstärkung und verschiebbare Schiebetüren im Bad. Zur Wahl stehen zwei Grundrisse: 726 EF mit Einzelbetten oder 726 QF mit Queensbett. Einstiegspreis: ab 129.390 Euro.
Forster I 745 QF und I 745 EF
Die integrierten Forster-Modelle setzen auf Fiat-Ducato-Technik mit 140 PS und AL-KO-Chassis. Trotz ihrer Länge von rund 7,45 Metern zählen sie zu den erschwinglicheren Fahrzeugen ihrer Klasse. Der I 745 QF bietet ein klassisches Queensbett im Heck, der I 745 EF setzt auf Einzelbetten – beide Varianten teilen sich Front-Hubbett, Raumbad, Garage und die offene Sitzgruppe. Die Fensterflächen sind großzügig, das Interieur betont modern mit Holzdekor, Softclose-Schubladen und Ambientebeleuchtung.
Die Technik ist praxisorientiert: Dieselheizung, 95-Ah-Batterie, Solaranlage (optional), USB-Ladepunkte und hochwertige Matratzen sorgen für Komfort auf Reisen. Die Sitzgruppe lässt sich bei Bedarf zum Zusatzbett umbauen. Trotz integrierter Bauform bleiben die Einstiegspreise unter 80.000 Euro – ein echtes Argument für Neueinsteiger.
Frankia Together A 680 & A 740
Zum 65. Jubiläum bringt Frankia zwei luxuriöse Sondermodelle mit besonders viel Platz und durchdachten Detaillösungen. Die Grundrisse basieren auf der F-Line und bieten unter anderem eine U-förmige Rundsitzgruppe, einen durchgehenden Wohnraumboden und eine durchdachte Küche mit beidseitig zu öffnendem Kühlschrank. Das DuoControl-Bedienpanel, ALDE-Heizung und Thermo Guard Plus Isolierung sorgen für Komfort zu jeder Jahreszeit.
Der A 680 startet bei 149.990 Euro, der größere A 740 bei 169.990 Euro. Beide setzen auf den Fiat Ducato mit 180 PS und 9-Gang-Automatik, optional auch mit Allrad. Ein 320-Ah-Lithiumakku, große Tanks (150 l Frischwasser, 130 l Abwasser) und Lounge-Paket mit 32-Zoll-TV und WLAN machen sie zum autarken Luxuscamper. Erhältlich sind zwei Möbel- und Polsterwelten.
Hymer B-Klasse Modern Comfort I
Die beliebte Hymer B-Klasse Modern Comfort rollt frisch überarbeitet ins neue Modelljahr, als Integrierter oder Teilintegrierter. Neben den überarbeiteten Bug- und Heckpartien überzeugt vor allem das stimmige Spa-Bad mit großer Dusche, LED-Ambiente und moderner Wandstruktur. Auch das Interieur wurde aufgewertet, beispielsweise durch die Wohnwelten „Rochefort Nuss“ und „Matara Teak“. Die B-MC Modelle verfügen über ein SLC-Chassis, einen Doppelboden, großzügigen Stauraum und serienmäßigen Komfort.
Technisch legt Hymer ebenfalls nach: Bis zu vier Batteriemodule, eine 190-Watt-Solaranlage und ein 3.500-Watt-Wechselrichter machen den Integrierten autark. Die Steuerung erfolgt über die Hymer Connect App. Wer möchte, kann Licht, Klima oder Wasser bequem vom Smartphone aus steuern. Motorseitig stehen ein 150-PS- oder ein 170-PS-Dieselmotor bereit. Die Preise starten bei rund 141.000 Euro. Damit richtet sich die B-Klasse Modern Comfort I an Premium-Camper mit digitalem Anspruch und Sinn für stilvolle Wellnessmomente unterwegs.
Malibu Integrierte
Mit frischem Exterieur, modernem Interieur und wahlweise auf Fiat Ducato oder Mercedes Sprinter kommt die überarbeitete Integrierten-Baureihe von Malibu. Das neue Design mit GridX-Kühlergrill und markantem Heck trifft auf funktionalen Leichtbau: Die Variante „lightweight 3.5 t” bleibt unter der Führerscheingrenze, während die Ausführung „comfort 4.2 t” mehr Zuladung bietet. Beide Varianten verfügen über einen Doppelboden, stabile Basisrahmen und niedrige Einstiegshöhen. Serienmäßig sind eine großzügige Heckgarage und bis zu vier Schlafplätze vorhanden.
Innen geht es edel und durchdacht zu: Die „Pureline“-Möbelarchitektur bringt grifflose Fronten, Ambientebeleuchtung und zwei Stilwelten („Nomos“ oder „Chiaro“) mit sich. Zur Wahl stehen fünf Grundrisse – vom kompakten I 430 LE bis zum komfortorientierten I 500 QB mit Queensbett. Ob Einzel- oder Querbett, Fiat oder Mercedes, leicht oder tragfähig: Die neuen Malibu Integrierten bedienen verschiedenste Ansprüche. Die Preise starten bei rund 96.500 Euro, der Mercedes-Ableger liegt bei etwa 108.000 Euro.
Mobilvetta Kea I
Die Integrierten der Kea-I-Reihe sind italienische Designmobile mit sportlicher Außenoptik und wohnlicher Lounge-Atmosphäre im Innenraum. Basis ist der Fiat Ducato mit 140 PS auf AL-KO-Chassis, ergänzt um große Panoramafrontscheiben, LED-Tagfahrlicht und aerodynamische Formgebung. Die Baureihe umfasst verschiedene Längen bis 7,45 Meter – mit Einzelbetten, Queensbett oder Raumbad.
Zur Serienausstattung zählen 95-Ah-Batterie, Dieselheizung, LED-Ambiente, Solarpaket und ein gut integriertes Hubbett. Die Möbel sind mit Soft-Touch-Oberflächen versehen, gepolsterte Rückwände, dimmbare Lesespots und USB-Anschlüsse sind ebenfalls serienmäßig. Das Hubbett verschwindet dezent im Dachbereich und lässt sich elektrisch absenken.
Morelo Home 78 L
Mit dem Home 78 L öffnet Morelo die Tür zur Liner-Klasse – ohne gleich die Millionengrenze zu knacken. Der 7,80 Meter lange Integrierte bringt einen 190-PS-Diesel, AL-KO-Chassis, Doppelboden, isolierte Technikräume und eine autarke Bordtechnik mit. Innen bietet er Längsbetten, ein Raumbad mit Keramiktoilette, eine vollausgestattete Küche und ein serienmäßiges Hubbett. Die Sitze vorne lassen sich drehen, die Lounge-Sitzgruppe ist großzügig gepolstert.
Zur Technik zählen Lithium-Batterien, Solaranlage, ein 370-Liter-Frischwassertank, Truma- oder Alde-Heizung, Doppelverglasung und zentrale Touch-Steuerung. Der Möbelbau orientiert sich an Wohnmöbeln, die Oberflächen sind langlebig und griffig. Der Home ist nicht nur ein Reisemobil – er ist ein Wohnraum auf Rädern.
Niesmann+Bischoff Arto 84
Der Arto 84 ist das neue Topmodell der Integrierten-Baureihe bei Niesmann+Bischoff und setzt auf die Kombination aus Fiat Ducato mit 180 PS und AL-KO-Tiefrahmen. Bei knapp neun Metern Länge bleibt das Mobil unter 3,5 Tonnen fahrbar, ohne bei Komfort oder Technik Kompromisse zu machen. Längsbetten im Heck, eine Lounge-Sitzgruppe im Bug und ein Raumbad mit separater Dusche sorgen für ein offenes Raumgefühl.
Serienmäßig verbaut ist eine Lithiumbatterie, ein Solarpaket, USB-Anschlüsse in Wohn- und Schlafbereich sowie Fußbodenheizung. Technisch ist der Arto ein Ganzjahresmobil – nicht nur wegen des Doppelbodens, sondern auch durch die umfangreiche Isolierung und zentrale Technikführung. Der Möbelbau ist auf Manufakturniveau: Echtglas, präzise Fugen, bündig eingelassene Schubladen.
STX Race Truck und Pop-Out-Modelle
Der STX Race Truck definiert Luxus auf Rädern neu. Basierend auf einem Scania- oder Mercedes-Actros-Chassis vereint er eine Motorsport-Garage, eine voll ausgestattete Küche, Smart-Home-Technik und ein Wellness-Bad auf einer Fahrzeugbasis von bis zu 26 Tonnen. Dank Slide-outs, Hubbett und optionalem Whirlpool wird aus dem Lkw ein Fünf-Sterne-Apartment mit Platz für einen Sportwagen in der Unterflurgarage und einen 43-Zoll-TV samt Bose-Soundbar im Wohnbereich.
Wer es noch großzügiger mag, bekommt mit den 2-, 3- oder 4-Pop-Out-Modellen nicht nur mehr Raum, sondern ein echtes Penthouse auf Rädern inklusive begehbarem Kleiderschrank, Weinkühler, Spülmaschine, Solarpower bis 8.545 Watt und riesigen Wassertanks. Hier wird Autarkie zur Nebensache und Komfort zum Prinzip.
VARIO Alkoven 4×4 Autark
Der VARIO Alkoven 850 4×4 Autark ist ein handgefertigtes Luxus-Alkovenmobil auf MAN TGM 13.290-Allradbasis – gebaut für autarkes Reisen jenseits befestigter Wege. Mit knapp 8,60 Meter Länge, fast vier Metern Höhe und einer durchdachten Aufteilung vereint das Fahrzeug Expeditionsfähigkeit mit Luxusausstattung. Der massive Aufbau trifft auf ein hochwertiges Interieur: Eiche silver, Schleiflack-Fronten, Echtstein-Bodenbeläge und eine Designerlounge in Rauchgrau zeigen, wie ästhetisch Funktionalität sein kann.
Technisch bietet das Fahrzeug einen hochwertigen Duschtempel, eine Natures Head Trockentrenntoilette und einen vollständig klimatisierten Wohnraum. Die Einzelbetten im Alkoven lassen sich zum Doppelbett umbauen. Die Küche überzeugt mit Profi-Ausstattung: Miele-Kombi-Ofen, Designer-Armatur, Gaskocher und Blanco-Spüle. Für Entertainment und Steuerung sorgen Jehnert Soundpaket und ein integriertes Multimedia-Steuersystem. Trotz Expeditionscharakter bleibt das Fahrverhalten dank Allrad und Straßenbereifung komfortabel.
Weitere Neuheiten vom Caravan Salon
Wer mehr sehen will: Nächste Woche folgen unsere Specials zu Offroad-Campern, Urban Campern & Campervans sowie den beliebten teilintegrierten Modellen. Und weil ein Klassiker Geburtstag feiert: Zum 30. Jubiläum des Sprinters zeigt Mercedes, dass inzwischen jeder zehnte davon als Reisemobil unterwegs ist.
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