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Eura Mobil auf dem Caravan Salon 2025: Zwei neue Mercedes-Modelle
Profila T Freestyle für die 3,5-Tonnen-Klasse, Integra Line GT für die Oberliga
Bild von: Motor1.com
Fabian Grass 
Von: Fabian Grass
10. Jul. 2025 um 18:50 Uhr
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Wer sagt eigentlich, dass man sich zwischen Luxus und Alltagstauglichkeit entscheiden muss? Eura Mobil jedenfalls nicht. Auf dem Caravan Salon 2025 rollen die Rheinland-Pfälzer zwei Neuheiten ins Rampenlicht, die unterschiedlicher kaum sein könnten – und doch dieselbe Handschrift tragen.
Da wäre zum einen der Profila T Freestyle, ein teilintegrierter Mercedes mit dem selbstgesteckten Ziel, Großraumkomfort in der 3,5-Tonnen-Klasse zu bieten. Und das gelingt. Mit bis zu 7,61 Metern Länge, dynamischem Leichtbau und einer Ausstattung, die eher nach Oberklasse klingt, ist der Freestyle der Beweis dafür, dass Komfort kein Gewicht haben muss.
Bildergalerie: Eura Mobil Profila T Freestyle (2025)
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Quelle: Eura Mobil
Statt Masse gibt es hier Ideen. Die Basis bildet ein Mercedes Sprinter 317 CDI mit 170 PS starkem Dieselmotor, Automatikgetriebe und einem AL-KO Tiefrahmenchassis, das nicht nur für Stabilität sorgt, sondern durch den abgesenkten Schwerpunkt auch für ein angenehm agiles Fahrverhalten. In der Praxis bedeutet das: kein Schwanken, kein Schieben, einfach cruisen.
Für den reduzierten Energiehunger sorgt neben dem sparsamen Antrieb eine 80-Ah-Lithiumbatterie. Und weil bei Eura Mobil Leichtbau nicht nur heißt, irgendwo ein Brettchen zu dünner zu machen, kommt der Freestyle mit durchdachten GFK-Panels und neu konstruierten Möbelwänden, die bis zu 150 Kilogramm Gewicht sparen.
Bilder von: Eura Mobil
Innen zeigt sich der Freestyle von seiner geselligen Seite: Die gegenüberliegenden Sofas der Face-to-Face-Sitzgruppe laden zum gemeinsamen Dinner ein, das Raumbad mit separater Dusche trennt Wohn- von Schlafbereich, und wer abends ins Bett möchte, hat die Wahl zwischen Queensbett (726 QF) oder Einzelbetten (726 EF). Die Heckgarage fällt in beiden Varianten üppig aus, genauso wie die Liste serienmäßiger Komfortfeatures – von Alde-Heizung über Doppelboden bis zur Mückengittertür.
Optisch setzt der Freestyle auf Understatement mit Stil: Hightech-Silber trifft auf arktisch blaue Dekorstreifen, das Interieur "Chalet Rustico" wirkt ländlich-edel und hell. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Zweitwohnsitz auf vier Rädern ist, könnte hier fündig werden. Der Grundpreis liegt bei 106.900 Euro.
Bilder von: Eura Mobil
Wem das zu wenig ist, der darf gerne eine Klasse höher einsteigen. Und damit sind wir beim Integra Line GT, dem neuen Flaggschiff der Integrierten bei Eura Mobil. Auch er basiert auf dem Mercedes Sprinter, allerdings in der Version 415 CDI mit 150 oder optional 170 PS. Doch was unter der Haube steckt, ist hier fast Nebensache. Der GT ist ein Statement auf Rädern.
Er fährt nicht nur mit sportlich-muskelbepacktem Design vor, sondern auch mit der aktuellsten Sicherheits- und Assistenztechnik. GSR2-konform, versteht sich. Das heißt: Spurhalte-, Notbrems-, Seitenwind- und Verkehrszeichenassistent sind ebenso mit an Bord wie Distronic-Tempomat und Regensensor.
Bildergalerie: Eura Mobil Integra Line GT (2025)
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Quelle: Eura Mobil
Kompakt bleibt der GT trotzdem: Mit 2,98 Metern Höhe und 7,65 Metern Länge ist er handlich genug fürs Alltagscamping. Innen bietet er 2,05 Meter Stehhöhe, einen 30 Zentimeter hohen Doppelboden mit Ladezonen und eine weitgezogene Panorama-Frontscheibe für den Überblick. Besonders praktisch: Die Liner-Stauklappen öffnen nach oben, Bodenluken geben auch von innen Zugriff auf den Stauraum, und das zentrale Technikfach schafft Übersicht bei der Versorgung.
Die Innenraumarchitektur bietet trotz Hubbett viel Bewegungsfreiheit und lässt sich auf Wunsch sogar ohne Hubbett, dafür mit zusätzlichen Stauschränken konfigurieren. Das Hubbettsystem selbst bietet 78 Zentimeter Kopffreiheit, eine Einstiegshöhe, die sich auch mit einem guten Buch in der Hand noch schätzen lässt.
Bilder von: Eura Mobil
Die Technikliste liest sich wie aus dem Lehrbuch: 80-Ah-Batterie, Alde-Warmwasserheizung, beheizte Tanks, Ambientelicht, elektrisches Abwasserventil, große Heckgarage. LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, Smartphone-Integration und eine 9-Gang-Automatik komplettieren das Bild eines Reisemobils, das nicht protzt, sondern liefert.
Der Innenraum? Edel in "Natural Heritage" oder "Chalet Rustico", robust ausgeführt mit Aluminium-verstärkten Möbeln, clever gelöst mit verschiebbaren Schiebetüren im Sanitärbereich. Auch hier stehen die beiden bewährten Grundrisse zur Auswahl: 726 EF mit Einzelbetten oder 726 QF mit Queensbett. Damit macht der Integra Line GT seinem Kosenamen alle Ehre: GT wie Gran Turismo. Der Einstieg beginnt ab 129.390 Euro.
Bilder von: Eura Mobil
Und wem das alles noch nicht reicht, für den lohnt sich auch ein Blick auf die Neuheiten der Verwandtschaft: Bei Forster bringt der neue Livin' Up Pro frischen Wind ins Kastenwagen-Segment. Auch Challenger, ebenfalls Teil der Trigano-Gruppe, zeigt mit dem ElectriX X150 und X250, wie Hybrid-Wohnmobile aussehen können.
Wer es gerne französisch mag, sollte sich bei Ahorn Camp die neuen Modelle auf Renault-Master-Basis anschauen. Und auch Frankia, als Teil der franzöischen Groupe Pilote legt mit dem Edition Together Sondermodell in der Alkoven-Klasse nach.
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