In Gran Turismo 7 kann man jetzt einen Renault Kangoo fahren

Wie bitte? Es gibt ihn in den Versionen La Poste, Darty oder Rallye Dakar

Gran Turismo 7 Renault Kangoo

Bild von: Gran Turismo

Von: Thibaud Comparot

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

1. Apr. 2025 um 18:43 Uhr

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Wenn ein weißer Renault Kangoo die Straße entlang fährt, assoziiert man ihn instinktiv mit einem Lieferwagen, weit entfernt vom Image eines Rennwagens. Doch das Videospiel Gran Turismo 7 sieht das nicht so!

Seit dem 27. März gibt es in Gran Turismo 7 neue Fahrzeuge für die PS5-Community, darunter eine große Überraschung: den Renault Kangoo der ersten Generation (1997-2007). Dieses kompakte Nutzfahrzeug, das weit entfernt von den Rennboliden ist, macht die kreativsten Spieler glücklich. Oder echte Youngtimer-Nerds

Angesichts von Porsche, Audi, Ferrari und anderen großen Marken der Automobilwelt mag der Renault Kangoo wie eine unwahrscheinliche Wahl für ein Autosimulationsspiel erscheinen. Dennoch ist seine Hinzufügung nichts Ungewöhnliches. In Japan genießt das Modell einen regelrechten Kultstatus, da sich jährlich Tausende von Autofans am Fuße des Berges Fuji versammeln.

Die Spieler haben sich nicht lange bitten lassen, um das Anpassungswerkzeug zu nutzen und so unerwartete und unterschiedliche Versionen vorzuschlagen: Kangoo La Poste, Darty (der französische Media Markt), Polizei oder sogar in der Konfiguration der Rallye Dakar. Eine ungewöhnliche Ankunft, die einmal mehr beweist, dass Gran Turismo 7 seine Community zu überraschen weiß.

Mit seinen freundlich blickenden Scheinwerfern, seinen sanft gerundeten Kotflügeln, seinem hohen Kombiaufbau und seinen großflächigen Scheiben stach der Renault Kangoo bei seiner Premiere anno 1997 aus dem automobilen Einerlei heraus. Das komplett auf dynamische Attribute verzichtende Design spielte geschickt mit dem Kindchenschema und brachte dem Newcomer auf Anhieb Sympathien ein.

Es war jedoch nicht allein das Aussehen des Kangoo, das für Aufsehen sorgte, sondern die Praxistauglichkeit: Das Modell bot großzügige Platzverhältnisse für fünf Personen und ein Ladevolumen von 500 Litern, ideal für den großen Familienurlaub. Familienfreundlich auch die Preise: Sie begannen zum Marktstart in Deutschland Anfang 1998 bei 22.290 D-Mark.

Bildergalerie: Renault Kangoo (1997)

Renault Kangoo (1997)

Quelle: Renault

Die technische Basis bildete der Kleinwagen Clio. Entsprechend kompakt gestalteten sich die Abmessungen: Die Gesamtlänge beträgt 4,0 Meter, die Breite 1,66 Meter. Gänzlich aus dem Rahmen fielen indes der Radstand von 2,59 Metern und die Höhe von 1,82 Metern, womit der Kangoo selbst die Großraumlimousine Espace überragte. Damit mussten auch Sitzriesen keine Angst haben, mit dem Kopf am Dachhimmel anzustoßen, in dem sogar noch Platz für praktische Ablagen war. Ebenso war die Beinfreiheit im Fond über jeden Zweifel erhaben.

Dank der im Verhältnis 2/3:1/3 umklappbaren Rücksitzbank ließ sich das Ladevolumen schrittweise auf bis zu 2.380 Liter erweitern. Bei komplett vorgeklappter Rückbank stand eine Ladefläche von fast 1,4 Meter Länge zur Verfügung. Zusammen mit der Breite zwischen den Radkästen von 1,2 Metern, der lichten Innenhöhe von 1,3 Metern und der Zuladung von bis zu 505 Kilogramm erlaubte dies die Mitnahme selbst voluminöser und schwerer Transportgüter. Wer noch mehr Frachtraum benötigte, konnte die Rückbank komplett ausbauen

Der Kangoo startete seine Karriere mit zwei Benzinmotoren mit 43 kW/60 PS und 55 kW/75 PS sowie zwei 1,9-Liter-Dieselaggregaten mit 41 kW/55 PS und 47 kW/65 PS. Nichts für leistungshungrige Gamer also...

Weitere Klassiker von Renault:

Renault Twingo (1993-2007): Die Kleinwagen-Legende wird 30

Renault 16 TX (1975): Sitzprobe im Klassiker

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