Adria Compact (2027): Schmal geblieben und jetzt noch besser
Nur 2,12 Meter breit, neuer Queensbett-Grundriss und deutlich mehr Komfort
Nur 2,12 Meter breit, aber deutlich moderner: Adria hat den Compact umfassend überarbeitet und die Baureihe um einen neuen Grundriss mit Queensbett erweitert. Nicht jeder möchte mit einem 2,32 Meter breiten Wohnmobil durch enge Altstädte oder kleine Passstraßen rangieren. Genau hier setzt der Adria Compact seit Jahren an.
Immer mehr Hersteller versuchen derzeit, klassische Teilintegrierte kompakter und alltagstauglicher zu machen. Der Chausson X640 verfolgt ein besonders innovatives Raumkonzept mit schmaler Karosserie, während der Corigon Slim ebenfalls auf geringe Außenmaße setzt, ohne dabei auf den Komfort eines vollwertigen Reisemobils zu verzichten.
Bildergalerie: Adria Compact (2026)
Genau in diesem Umfeld fühlt sich auch der neue Adria Compact zu Hause, allerdings mit einer eigenen Philosophie. Er bleibt konsequent bei seiner nur 2,12 Meter schmalen Karosserie und entwickelt dieses Konzept nun weiter. Für alle, die ein schmales Wohnmobil suchen, bei dem sie keine Abstriche beim Wohnkomfort machen müssen, ist das eine echte Ansage.
Dass der Compact äußerlich deutlich moderner wirkt, fällt schon auf den ersten Blick auf. Die Front wurde überarbeitet, neue Grafiken und Farben sorgen für einen frischeren Auftritt und auch das Heck wirkt aufgeräumter als bisher. Gleichzeitig bleibt das Fahrzeug unverkennbar ein Compact. Adria verzichtet bewusst auf spektakuläre Experimente und setzt stattdessen auf eine zeitlose Optik, die auch nach vielen Jahren noch modern wirken dürfte.
Die eigentliche Stärke des Compact liegt aber weiterhin in seinen Abmessungen. Mit lediglich 2,12 Metern Breite bleibt das Fahrzeug deutlich schlanker als klassische Teilintegrierte, die häufig rund 20 Zentimeter breiter ausfallen. Das macht sich nicht nur auf schmalen Landstraßen bemerkbar, sondern auch beim Rangieren in Städten, auf Fähren oder kleinen Campingplätzen.
Trotz der kompakten Außenmaße soll im Innenraum niemand auf Wohnkomfort verzichten müssen. Adria hat deshalb das Möbelkonzept vollständig überarbeitet und setzt auf hellere Oberflächen, neue Polsterstoffe und eine luftigere Gestaltung. Das Ergebnis wirkt moderner und gleichzeitig wohnlicher. Unterstützt wird dieser Eindruck durch das große Panoramafenster im Fahrerhausbereich, das deutlich mehr Tageslicht ins Fahrzeug bringt und den Wohnraum optisch vergrößert.
Auch technisch zieht der Compact mit den größeren Adria-Baureihen gleich. Bereits serienmäßig gehören künftig eine Lithium-Aufbaubatterie sowie eine Diesel-Warmluftheizung zur Ausstattung. Beide Komponenten machen das Fahrzeug unabhängiger vom Campingplatz und verbessern gleichzeitig den Ganzjahreseinsatz. Ergänzt wird das Paket durch moderne LED-Beleuchtung, zahlreiche USB-C-Anschlüsse und die Adria-MACH-Fahrzeugsteuerung, über die sich viele Wohnraumfunktionen bequem per Smartphone bedienen lassen.
Besonders interessant ist der neue Grundriss DC, der erstmals ein Queensbett in die schmale Compact-Baureihe bringt. Bislang dominierten hier vor allem klassische Einzelbetten oder Querbettlösungen. Das freistehende Doppelbett richtet sich an Camper, die den Komfort größerer Teilintegrierter schätzen, gleichzeitig aber bewusst auf eine möglichst kompakte Fahrzeugbreite setzen möchten. Ein Teilintegrierter mit Queensbett in dieser Breite? Das gab es so noch nicht.
Neben dem neuen DC-Grundriss bleibt Adria den bewährten Varianten mit Längseinzelbetten und Querbett treu. Damit deckt die Compact-Baureihe weiterhin unterschiedliche Reisegewohnheiten ab, vom klassischen Paarfahrzeug bis hin zu Grundrissen mit zusätzlichen Schlafmöglichkeiten. Statt das Angebot komplett umzubauen, haben die Slowenen die bestehende Modellpalette gezielt weiterentwickelt und an vielen Stellen sinnvoll verfeinert.
Auch zahlreiche Details zeigen, dass bei der Entwicklung der Alltag im Mittelpunkt stand. Die Küche bietet mehr Arbeitsfläche und besser nutzbare Schubladen, das Bad wurde funktionaler gestaltet und neue Stauraumlösungen sollen den vorhandenen Platz effizienter nutzen. Gleichzeitig sorgt der leichte Möbelbau dafür, dass das Fahrzeug trotz der umfangreicheren Ausstattung nicht unnötig an Gewicht zulegt.
Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehören moderne Fahrerassistenzsysteme ebenso wie aktuelle Konnektivitätslösungen. Je nach Ausführung stehen unterschiedliche Motorisierungen und Komfortpakete zur Wahl. Damit lässt sich der Compact sowohl als vergleichsweise puristisches Reisemobil als auch als nahezu voll ausgestatteter Tourer konfigurieren.
Preislich bleibt der Compact im hochwertigen Segment der schmalen Teilintegrierten positioniert. Einen endgültigen Einstiegspreis für alle Varianten nennt Adria noch nicht, die umfangreichere Serienausstattung mit Lithium-Batterie, Dieselheizung und zahlreichen Komfortdetails dürfte sich jedoch im Gesamtpaket bemerkbar machen. Gleichzeitig reduziert sie den Bedarf an teuren Extras, die bislang häufig zusätzlich bestellt werden mussten.
Der neue Compact zeigt, dass mehr Komfort nicht zwangsläufig mehr Fahrzeugbreite bedeuten muss. Statt einfach zu wachsen, nutzt Adria den vorhandenen Raum intelligenter und kombiniert das bewährte 2,12-Meter-Konzept mit moderner Technik, hochwertigen Materialien und einem frischeren Innenraum.
Wer dennoch etwas mehr Wohnraum oder ein anderes Raumkonzept sucht, findet inzwischen zahlreiche Alternativen. Der Etrusco V 6.8 SCF setzt ebenfalls auf eine schlanke Karosserie, der LMC Tracer möchte modernes Reisen mit einem attraktiven Preis verbinden und die neuen Sunlight UNLTD-Modelle sprechen mit ihrem sportlichen Auftritt und ungewöhnlichen Grundrissen eine ganz andere Zielgruppe an.
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