Audi A3 (2026): Modellpflege streicht viele echte Tasten

Die Änderungen zum neuen Modelljahr betreffen vor allem das Cockpit

Bild von: Audi

Von: Roland Hildebrandt

23. Jun. um 11:57 Uhr

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Der Audi A3 erhält eine technische und optische Überarbeitung. Die Neuerungen betreffen im Wesentlichen die Gestaltung des Innenraums, die Integration eines Panoramadisplays sowie eine Erweiterung des Angebots an Fahrerassistenzsystemen. Das Update gilt für alle Karosserie- und Antriebsvarianten der Kompaktklasse-Baureihe, einschließlich der Sportderivate S3 und RS 3.

Neugestaltung innen

Im Zentrum der Innenraumüberarbeitung beim A3 steht ein neues Cockpit-Layout mit einem sogenannten Curved Display. Dieses setzt sich aus dem 11,9 Zoll großen "Virtual Cockpit" und dem 12,8 Zoll messenden MMI-Panoramadisplay zusammen. Durch eine breitere Dekoreinlage auf der Instrumententafel, die vom Kombiinstrument bis zur Beifahrerseite reicht, wird eine durchgehende horizontale Linienführung erzeugt.

Links sehen Sie das neue Cockpit, rechts die alte Ausführung. Man erkennt: Leider fällt die Klima-Bedienung über richtige Tasten weg. Auch am Lenkrad gab es bislang echte Knöpfe.

Für die Innenausstattung stehen laut Audi vier Materialvarianten zur Auswahl, darunter Carbon, die Mikrofaser Dinamica sowie zwei Textilgewebe namens Impressum schwarz und Krepp hell. Die Mittelkonsole wurde so modifiziert, dass das Ablagefach für Mobiltelefone nun zum Fahrersitz ausgerichtet ist.

Es verfügt über eine kabellose Ladefunktion mit einer Leistung von 25 Watt. Die Lenkräder sind mit einer mechanischen Walze in den Multifunktionstasten ausgestattet. Kunden können zwischen zwei Doppelspeichen-Varianten und einer oben sowie unten abgeflachten Dreispeichen-Ausführung für die S line- und S-Modelle wählen.

Bildergalerie: Audi A3 Sportback (2026)

Quelle: Audi

Erweiterung der Fahrerassistenzsysteme

Die verfügbaren Assistenzsysteme werden neu strukturiert und in den drei Paketstufen Tech, Tech plus und Tech pro angeboten. Der integrierte adaptive Fahrassistent plus kombiniert die Geschwindigkeitsregelung mit einer aktiven Spurführung bei Geschwindigkeiten von bis zu 210 km/h. Bei Modellen mit Automatikgetriebe regelt das System die Längs- und Querführung anhand von Fahrbahnmarkierungen, Randbebauungen und dem Umgebungsverkehr.

Zudem ermöglicht es einen automatischen Spurwechsel nach Betätigung des Blinkers auf Autobahnen sowie das selbstständige Abbremsen vor roten Ampeln mit anschließendem Wiederanfahren bei Grün. Das System nutzt erstmals Schwarmdaten, um das Tempo an die Durchschnittsgeschwindigkeit auf dem jeweiligen Streckenabschnitt anzupassen.

Bildergalerie: Audi A3 allstreet e-hybrid (2026)

Quelle: Audi

Mittels Online-Daten kann die Spurführung auch ohne erkennbare Fahrbahnbegrenzungen im städtischen und ländlichen Raum genutzt werden. Diese Datenfunktion ist ab Auslieferung für drei Jahre kostenfrei und kann danach kostenpflichtig verlängert werden.

Für Parkmanöver stehen vier weitwinklige Umgebungskameras bereit, die eine dreidimensionale 360-Grad-Ansicht der Fahrzeugumgebung im MMI darstellen. Die Parkassistenten plus und pro erkennen Parkmarkierungen kamerabasiert und steuern das Fahrzeug autonom in Längs- und Querlücken, wobei das System Lenkung, Beschleunigung, Bremse und Gangwechsel übernimmt.

Der Parkassistent pro bietet zusätzlich eine Remote-Funktion zur Steuerung des Ein- und Ausparkvorgangs von außerhalb des Fahrzeugs via Smartphone-App. Eine neue Funktion namens trainiertes Parken erlaubt es zudem, bis zu fünf individuelle Parkmanöver mit einer Länge von jeweils bis zu 50 Metern im System abzuspeichern und automatisiert abzurufen.

Konnektivität und digitale Zusatzfunktionen

Über die App-Anbindung können Fahrzeugstatuswerte wie die Parkposition, der Zustand der Verriegelung, Fenster und Beleuchtung sowie Kilometerstand, Tankfüllung, Reifendruck, Ölstand und Serviceintervalle aus der Ferne abgefragt werden. Auch die Standheizung sowie das Ver- und Entriegeln lassen sich per Smartphone steuern.

Über das Programm "Functions on Demand" können softwarebasierte Funktionen nachträglich kostenpflichtig freigeschaltet werden, darunter ein Paket zur Optimierung der Audiowiedergabe und ein virtueller Surround-Sound.

Karosserie- und Antriebsvarianten

Bei den Karosserieformen und den Antrieben gibt es keine Änderungen: Die Baureihe umfasst neben dem Sportback und der Limousine das seit Frühjahr 2024 erhältliche Crossover-Modell A3 allstreet, welches über drei Zentimeter mehr Bodenfreiheit und optische Merkmale im Offroad-Stil verfügt. Das Motorenportfolio gliedert sich in Benzin- und Dieselmotoren, die in den Leistungsstufen 85 kW (116 PS) und 110 kW (150 PS) erhältlich sind.

Bildergalerie: Audi A3 Limousine (2026)

Quelle: Audi

Als Plug-in-Hybride bietet der A3 e-hybrid Systemleistungen von 150 kW (204 PS) oder 200 kW (272 PS), wobei die kombinierte elektrische Reichweite bei bis zu 143 Kilometer nach dem WLTP-Zyklus liegt. Die Batterie kann per Gleichstrom-Laden in rund 30 Minuten geladen werden, und die maximale Anhängelast steigt um 300 Kilogramm auf nun 1.700 Kilogramm.

Bildergalerie: Audi S3 Sportback (2026)

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Die Sportmodelle S3 und RS 3 besitzen beide den Allradantrieb quattro und einen Torque Splitter zur variablen Drehmomentverteilung an der Hinterachse. Der S3 wird von einem 245 kW (333 PS) starken Vierzylinder-Turbomotor angetrieben, während im RS 3 ein Fünfzylinder-Turbobenziner mit 294 kW (400 PS) zum Einsatz kommt. Optisch unterscheiden sich die Sportmodelle durch spezifische Embleme im Kühlergrill und eigene digitale Tagfahrlichtsignaturen, der RS 3 fällt mit breiten Radhäusern auf. Fahrer können bei den Matrix-LED-Scheinwerfern zwischen vier verschiedenen Tagfahrlicht-Designs über das MMI wählen.

Bildergalerie: Audi RS 3 Sportback (2026)

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Markteinführung und Preise

Die überarbeiteten A3-Modelle sind ab Mitte September 2026 im Handel verfügbar. Der Einstiegspreis für den A3 Sportback liegt in Deutschland bei 31.850 Euro, während der A3 Sportback e-hybrid ab 45.350 Euro erhältlich ist. Die sportlichen Varianten starten bei 57.200 Euro für den Audi S3 und bei 68.500 Euro für den Audi RS 3.