Dacia Jogger Facelift (2026) als Erlkönig erwischt

Dacia arbeitet an einem großen Update für sein beliebtes Familienauto, den Jogger. In Deutschland liegt die Mischung aus Kombi und Van auf Platz drei der Dacia-Neuzulassungen. Kein Wunder, ist der Fünf- und Siebensitzer doch schon ab 17.900 Euro. Erste Bilder eines Erlkönigs zeigen einen Prototyp des Facelifts, welches zur Hälfte des Modellzyklus kommen wird.

Der Dacia Jogger wurde im September 2021 auf der Münchner IAA vorgestellt. Ein Modell, das mit dem Ziel auf den Markt kam, den Platz zu besetzen, den zwei Fahrzeuge in der Dacia-Palette hinterlassen haben: der Logan MCV und der Lodgy. Die ersten Exemplare des Jogger kamen Anfang 2022 zu den Händlern. Bis zum heutigen Zeitpunkt gab es bereits kleinere Änderungen, etwa die Integration des neuen Dacia-Logos beim Design und mehr gesetzlich vorgeschriebene Assistenzsysteme.

Bildergalerie: Dacia Jogger (2026) Erlkönigfotos

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Quelle: Automedia

Das Facelift des Dacia Jogger zum Modelljahr 2026 wurde jetzt auf südeuropäischen Straßen entdeckt. Unsere Fotografen haben einen Prototyp mit der für den Renault-Konzern typischen Tarnung entdeckt, die sich, wie auf den Bildern zu sehen ist, auf die Front- und Heckpartie beschränkt, da sich die Designänderungen auf diese Bereiche konzentrieren werden.

Dort dürfte künftig verstärkt LED-Technologie zum Einsatz kommen. Vorne ist zudem trotz aller Tarnung ein Grill sichtbar, der stark an den Duster und den neuen Bigster erinnert. Mehr Familienähnlichkeit ist erwünscht, vermutlich dürfte auch der Sandero davon nicht verschont bleiben. Als Blaupause kan das große Facelift des Elektroautos Spring gelten. 

Der vordere Stoßfänger des Jogger-Erlkönigs ist abgedeckt, was darauf hindeutet, dass er ebenfalls überarbeitet werden wird. Dacia wird auch die Gelegenheit nutzen, um die technische Ausstattung eines seiner meistverkauften Modelle zu erweitern und zu verbessern.

Dacia Jogger (2026) Erlkönigfotos

Foto: Automedia

Dacia Jogger (2023)

Auch unter der Motorhaube wird es wichtige Neuerungen geben, wobei die Elektrifizierung im Mittelpunkt steht. Die neue Motorengeneration, die im Dacia Bigster debütierte, wird auch für die Jogger-Baureihe erhältlich sein. Bisher war er ausschließlich mit Benziner, LPG-Motor und einer Hybridvariante (HEV) erhältlich.

Das Facelift-Modell wird mit Mild-Hybrid-Technologie (MHEV) ausgestattet, um den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen so weit wie möglich zu reduzieren. Es ist nicht auszuschließen, dass die nicht-elektrischen Benzinmotoren verschwinden werden. Einen Diesel oder Plug-in-Hybrid wird es aber in Zukunft nicht geben.

Der Bigster TCe verfügt über ein neu entwickeltes Aggregat mit 140 PS. Es kombiniert einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner der neuen Generation, der auf dem Miller-Zyklus basiert und einen optimierten Wirkungsgrad bei reduzierten Pumpverlusten aufweist, mit einem 48-V-Mild-Hybrid-System und einem Sechsgang-Schaltgetriebe.

Dacia Bigster (2024)

Foto: Dacia

Dacia Spring (2024) im Test

Zweiter im Bunde ist der ECO-G 140, der sowohl mit Benzin als auch mit Autogas betrieben werden kann, eine Dacia-Spezialität. Beim Bigster geht Dacia neue Wege und kombiniert einen bivalenten Antrieb erstmals mit einem 48V-Mild-Hybrid-System. Dieses unterstützt den 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbomotor sowohl im Benzin- als auch im LPG-Betrieb beim Anfahren und Beschleunigen.

Der neue Jogger wird irgendwann im nächsten Jahr der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Markteinführung wird in der zweiten Jahreshälfte 2025 erfolgen und somit als Modell 2026 zu den Händlern kommen, wenn während des Entwicklungsprozesses nichts Unvorhergesehenes passiert.

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