Honda Prelude (2025) als Erlkönig erwischt

Über 20 Jahre ist es her, dass der letzte Honda Prelude vom Band lief. In Deutschland verschwand er schon im Jahr 2000 aus den Showrooms der hiesigen Honda-Händler. Ein Mittelklasse-Coupé auf Basis des Honda Accords.

Nun sind ja kleine bis Mittelklasse-Coupés derzeit so gar nicht in Mode, aber vielleicht bahnt sich da ja wieder etwas an? Denn etwa ein Jahr nachdem Honda die Rückkehr seines Sportwagen-Klassikers bekanntgab, tut sich nun etwas mehr. Nicht nur tauchte der Prelude beim Festival of Speed im Juli in Goodwood als Concept-Car auf, jetzt ging unseren Fotografen auch einer der ersten Prototypen vor die Linse.

Bildergalerie: Honda Prelude (2026) Erlkönigfotos

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Quelle: Automedia

Die Planungen für eine Neuauflage scheinen seitens Honda wohl schnell voranzuschreiten, denn zu sehen war das Erprobungsfahrzeug im Radius des deutschen Honda Hauptsitzes. Zwar hat der jetzige Erlkönig nur entfernt etwas mit der letzten, fünften Generation des Prelude zu tun, die Treue zur Studie wurde jedoch akribisch beibehalten (wie Sie unten auf dem Vergleich sehen können).

Allzu viel versucht Honda wohl auch deshalb gar nicht mehr zu verstecken. Lediglich in Camouflage gehüllt und ein wenig von den Leuchten abgeklebt, ist die Silhouette des Concept-Cars eins zu eins erkennbar.

Eine geschwungene Dachlinie, die in einem ausladenden Coupé-Heck endet. Vorbei die Zeit der markanten Stufe am Heck. Die ausladenden Radkästen erinnern mitunter an eine Toyota Supra. Lediglich der Überhang vorne scheint ein wenig länger geworden zu sein.

Die Scheinwerfer sind identisch, ebenso wie die Form des Kühlergrills, der mit dünnen Lamellen eine schärfere, aerodynamischere Frontpartie bildet. Selbst die Formen des vorderen Stoßfängers und der Kühlluftöffnungen sind gleich. Und auch die gezeigte Gestaltung des Hecks mit dem markanten Leuchtband scheint anstandslos übernommen worden zu sein. 

Schon auf der Tokyo Auto Show sprach Honda davon, den neuen Prelude mit einem Hybrid betriebenen Antriebsstrang auszustatten. Vorstellbar scheint der 2,0-Liter-Vierzylinder e:HEV-Motor, der auch die Hybridfahrzeuge Accord und Civic antreibt.

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Eine Zahl von in etwa 210 PS geistert zudem in Gesprächen über das neue Coupé durch den Äther. Das würde zur DNA des einstigen Prelude passen, den zuletzt ein 2,2-Liter-VTi mit 200 PS antrieb – in Japan waren es im Type-S 220 PS.

Bereits in Goodwood wurde bestätigt, dass der Honda Prelude auch in Europa erhältlich sein wird. Damals war die Sprache von einem Marktstart in der zweiten Jahreshälfte 2025. Beim jetzigen Erprobungsstand scheint das durchaus realistisch. Das Straßenbild kann definitiv mal wieder ein paar Mittelklasse-Coupés vertragen.