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Jaecoo J7 vs. Volkswagen Tiguan: SUV-Neuling gegen Platzhirsch
Was bietet die neue chinesische Marke, was die etablierten Wolfsburger? Abmessungen, Platzangebot und Motoren im Vergleich ...
Bild von: Motor1.com
Von: Gianmarco Gori
Übersetzt von: Benja Hiller
8. Aug. 2024 um 07:00 Uhr
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Das SUVs der Mittelklasse gehört zu den Marktführern. Eine gehoben Ausstattung, reichlich Platz für Familie und Gepäck, etliche technische Gimmicks und eine große Auswahl an Motoren.
Seit Jahren wollen immer mehr Modelle dem VW Tiguan seine Marktstellung streitig machen. Viele Jahre und Moden hat dieser bereits durchlaufen und doch schaffte er es immer, seine Stellung als Platzhirsch zu behaupten, egal, wer auch kam. Jetzt will ein weiterer baldiger Neuankömmling aus China ein paar der Marktanteile für sich beanspruchen. Der Jaecoo J7, ein Kompakt-SUV der Doppelmarke Omoda & Jeacoo das speziell für die Bedürfnisse der Europäer entwickelt wurde.
Bildergalerie: VW Tiguan (2024) im Test
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Exterieur
Äußerlich unterscheiden sich der Jaecoo J7 und der neue VW Tiguan vor allem durch ihre Linienführung. Beim Chinesen eher kantig, inspiriert von den Geländewagen vergangener Zeiten – der Wolfburger mit mehr Rundungen, der Stromlinienförmigkeit der ID-Reihe immer ähnlicher.
Der Jaecoo J7 zeigt schon äußerlich seine technische Affinität: Elektrisch versenkbare Griffe, mehrstufige LED-Leuchten vorne und hinten mit einer Art Pixel-LED-Struktur und Leichtmetallräder mit aerodynamischen Design.
Der Tiguan verfolgt ein anderes Konzept: abgerundete, aerodynamische Formen, mittelgroße einstufige Frontleuchten, Leuchtband vorne und hinten, manuelle Türgriffe und ein großzügiger Radstand. Dafür gab es eine Nominierung zum "Car of the Year 2025"
Jaecoo J7 2024
Jaecoo
Volkswagen Tiguan 2024
Modell Länge Breite Höhe Radstand Jaecoo J7 4,5 Meter 1,86 Meter 1,68 Meter 2,67 Meter Volkswagen Tiguan 4,54 Meter 1,84 Meter 1,66 Meter 2,68 Meter
Interieur
Der Innenraum des chinesischen Jaecoo J7 ist geräumig und schlicht. Zur Standardausstattung gehören außerdem Merkmale wie Doppelverglasung und elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze sowie beheizbare Rücksitze.
Die stilistische Gestaltung des Armaturenbretts erinnert an die quadratischen Formen der Karosserie, mit zahlreichen Ablagefächern. Der derzeit so beliebte, typische cleane Look. Immerhin: einen 10,25 Zoll fassenden digitalen Bildschirm für den Fahrer gibt es noch. Das vertikale Infotainment misst 14,8 Zoll und sitzt in der Mitte des Armaturenbretts. Das arbeitet mit dem von Smartphones bekannten Qualcomm-8155-Snapdragon-Prozessor ausgestattet ist.
Apropos Geräumigkeit: Für alle fünf Passagiere ist an Bord reichlich Platz. Anders verhält es sich mit dem Gepäck. Das Kofferraumvolumen beträgt 412 Liter und liegt damit unter dem Durchschnitt des Segments.
Jaecoo J7, das Innere
Im Interieur der dritten Generation des VW Tiguan ist eindeutig mehr los. Auf Technik muss hier dennoch niemand verzichten.
In der Mitte des Armaturenbretts prangt entweder ein 12,9 Zoll oder 15 Zoll (optional) großes Infotainmentsystem der vierten Generation des Modularen Infotainmentbaukasten (MIB4). Hier gibt es physische Abkürzungen zu den wichtigsten Einstellungen.
Die Qualität ist typisch für VW und über Platzmangel muss ebenfalls niemand klagen. Die Sitze kommen jetzt mit mehreren neuen Polsteroptionen, inklusive der ergoActive-Premiumsitze. Das Kofferraumvolumen beträgt hier stolze 652 Liter – ein Kleinstwagen-Gepäckabteil mehr.
Volkswagen Tiguan 2024, die Innereien
Modell Digitale Instrumentierung Zentraler Monitor Fassungsvermögen des Gepäckraums Jaecoo J7 10,25 Zoll 14,8 Zoll 412-1.338 Liter Volkswagen Tiguan 10,20 Zoll 12,9 - 15 Zoll 652-1.650 Liter
Motoren
In Europa soll der Jaecoo J7 mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit 145 PS angeboten werden. Dieser wurde bereits mit Blick auf alternative Kraftstoffe und Hybrid-Optionen entwickelt, die jedoch erst später zum Portfolio hinzustoßen sollen. In Deutschland ist das komplette Kompakt-SUV derzeit noch nicht erhältlich.
Serienmäßig kommt der J7 mit einem Doppelkupplungs-Automatikgetriebe und einem "Intelligent AWD"-Allradantrieb. Ein hydraulischer Splitter sorgt dafür, dass das Drehmoment bis zu 50/50 zwischen den beiden Achsen verteilt werden kann. Eine bereits in China angekündigte Plug-in-Hybridversion soll ebenfalls zu einem späteren Zeitpunkt auf den europäischen Markt kommen.
Jaecoo J7 2024
Jaecoo
Volkswagen Tiguan 2024
Im Gegensatz zum Chinesen gibt es den VW Tiguan bereits jetzt in vielen Varianten. Diesel, Benziner, Mild-Hybrid und Plug-in-Hybrid – für jeden das präferierte Motörchen. Kombiniert werden diese immer mit einem DSG-Automatikgetriebe und bei den nicht elektrifizierten Varianten auch mit 4Motion-Allradantrieb.
Bei den Benzinern handelt es sich um den 2,0-Liter-TSI mit 204 oder 265 PS mit Allradantrieb und Doppelkupplungsgetriebe. Bei den Dieseln stehen 2,0-Liter-TDI mit 150 PS und Frontantrieb oder mit 193 PS und 4Motion-Allradantrieb zur Auswahl.
Elektrifiziert gibt es den Tiguan als Mild-Hybrid 1,5-Liter-eTSI mit 130 PS oder 150 PS oder als Plug-In-Hybrid in der Kombination aus 1,5-Liter-TSI-eHybrid mit 204 PS oder 272 PS und 19,7-kWh-Batterie, die bis zu 100 km rein elektrisches Fahren ermöglichen soll.
Modell Benzin Diesel Mild-Hybrid-Benzin Plug-in-Hybrid Benzin Jaecoo J7 1.6 Turbo 145 PS k.A. in Planung in Planung Volkswagen Tiguan 2.0 TSI, 265 PS 2.0 TDI, 150 PS
2.0 TDI, 193 PS 1.5 eTSI, 130 PS
1.5 eTSI, 150 PS 1.5 eHybrid, 204 PS
1.5 eHybrid, 272 PS
Preise
Preise hat Jaecoo für den europäischen Markt noch nicht kommuniziert, diese dürften aber mit Blick auf andere Märkte bei rund 40.000 Euro beginnen. Die Preise für den VW Tiguan beginnen bei 37.150 Euro.
Mehr Vergleiche:
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Audi A5 Avant vs. BMW 3er Touring vs. Mercedes C-Klasse T-Modell
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