Der neue Peugeot 308 ist ein deutlicher Fortschritt; der französische Kompaktwagen gewinnt besonders bei Design und Ausstattung. Wir haben ihn in der Kombi-Version mit dem 131 PS starken Benzinmotor in unseren Verbrauchstest geschickt.

Der Peugeot 308 SW Puretech 130 mit 1,2-Dreizylinder und Achtgang-Automatikgetriebe EAT8 erreichte auf unserer 360 km langen Standard-Teststrecke einen hervorragenden Durchschnittsverbrauch von 4,35 Liter/100 km. Bei den derzeit wieder deutlich niedrigeren deutschen Benzinpreisen von durchschnittlich 1,75 Euro je Liter führt das zu Spritkosten 7,61 Euro je 100 km.

Gut im Test-Ranking

Mit den besagten 4,35 Liter/100 km liegt der Peugeot 308 weit oben im Ranking unserer Testergebnisse für Benziner. Er landet noch vor anderen Fahrzeugen des C-Segments wie dem Honda Civic 1.5 Turbo (4,45 l/100 km), dem Ford Focus 1.0 Ecoboost Hybrid mit 155 PS (4,55 l/100 km), dem Mercedes A 200 Automatik (4,70 l/100 km) und dem Fiat Tipo Cross 1.0 T3 mit 100 PS (4,75 l/100 km).

Peugeot 308 SW (2021)

Besser als der Peugeot 308 SW waren in letzter Zeit jedoch einige Modelle mit Mildhybrid-Antrieb wie der Mazda 3 2.0 Skyactiv-G M Hybrid mit 122 PS (4,30 l/100 km), der Fiat Tipo Kombi Hybrid mit 130 PS und DCT7 (4,25 l/100 km), der VW Golf 1.5 eTSI (4,15 l/100 km), der Skoda Octavia Combi 1.0 e-Tec (4,05 l/100 km) und unser Champion, der Hyundai i30 1.0 T-GDI 48 Volt (3,90 l/100 km).

Großer Kofferraum und viel Komfort

Das getestete Fahrzeug hatte die italienische Topausstattung GT-Pack, zu der bereits serienmäßig 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Matrix-LED-Scheinwerfer, elektrische Heckklappe mit Gestensteuerung, Assistenzsysteme-Paket sowie elektrisch verstellbarem Fahrersitz und Massagesystem für beide Vordersitze gehören. Der italienische Listenpreis liegt bei 36.820 Euro. In Deutschland gibt es eine GT-Version, die fast das gleiche kostet. Mit Metallic-Lackierung, Panorama-Schiebedach und Focal-Audiosystem zahlt man für das Auto in Italien 39.320 Euro.

Peugeot 308 SW (2021)
Peugeot 308 SW (2021)

Auf der Straße hält der Peugeot 308 SW Puretech 130 EAT8, was er verspricht: Er bietet viel Kofferraum und ein gutes Platzangebot für die Insassen. Die Sicherheitssysteme und Assistenten sind gut, auch wenn das Spurhaltesystem manchmal ein wenig abrupt agiert. Die 131 PS und vor allem die sehr komfortable Achtgang-Automatik führen zu einem sehr angenehmen Fahrerlebnis. Die Abstimmung vermittelt einem ein gutes Gefühl der Kontrolle. Im kalten Zustand und im Leerlauf sorgt der Dreizylindermotor allerdings für spürbare Vibrationen.

Hohe Effizienz, aber in der Stadt sind einige besser

Im Alltag ist der Peugeot 308 SW mit dem 1,2-Liter-Benziner sehr sparsam. Selbst auf der Autobahn bleibt der Benzindurst begrenzt. Nur im chaotischen Stadtverkehr Roms sinkt die Effizienz.

Peugeot 308 SW (2021)

Der 52 Liter fassende Kraftstofftank sorgt für eine hohe Reichweite von durchschnittlich 800 Kilometern, die auf der Autobahn auf etwa 700 km sinkt und bei sparsamer Fahrweise auf deutlich über 1.000 km ansteigt.

Verbrauch in verschiedenen Fahrsituationen

  • Stadtverkehr (Rom): 7,2 l/100 km, 717 km Reichweite
  • Stadt-Umland-Mix: 6,4 l/100 km, 811 km Reichweite
  • (Italienische) Autobahn: 5,9 l/100 km, 878 km Reichweite
  • Spritspartest: 3,5 l/100 km, 1.482 km Reichweite

Aus dem offiziellen Datenblatt

Modell Kraftstoff Leistung Abgasnorm Normverbrauch
(WLTP)
CO2-Emissionen
(WLTP)
Peugeot 308 SW Puretech 130 EAT8 Benzin 131 PS Euro 6d-ISC-FCM 5,8 Liter/100 km 132 g/km

Daten des Testfahrzeugs

Fahrzeug: Peugeot 308 SW Puretech 130 EAT8 GT Pack (Ausstattung unter diesem Namen in Deutschland nicht angeboten)
Deutscher Listenpreis: 36.750 Euro
Testdatum: 21. Juli 2022
Wetter (Abfahrt / Ankunft): heiter, 38 Grad / heiter, 31 Grad
Während der Tests insgesamt gefahren: 982 km
Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Strecke Rom-Forlì: 76 km/h
Reifen: Michelin Primacy 4 - 225/40 R18

Consumi

Bordcomputer-Anzeige: 4,4 Liter/100 km
An der Zapfsäule bestimmter Verbrauch: 4,3 Liter/100 km
Mittel aus diesen Werten: 4,35 Liter/100 km
Kraftstoffpreis: 1,75 Euro/Liter (Super E10)
Spritkosten: 7,61 Euro/100 km

Und so ermitteln wir den Verbrauch

Wenn Sie einen Freund nach dem Verbrauch seines Autos fragen, nennt er Ihnen wahrscheinlich einen Wert, der keinen Anspruch auf Wissenschaftlichkeit erhebt. Vielleicht hat er den Wert vom Bordcomputer abgelesen, oder er hat seine Tankrechnungen aufbewahrt und sich daraus einen Verbrauch errechnet.

Ähnlich ermitteln wir unseren Testverbrauch: Er ergibt sich als Mittel aus Bordcomputer-Wert und dem an der Tankstelle ermittelten Verbrauch. Die Testautos werden stets von Fabio Gemelli von Motor1.com Italien gefahren. Der Journalist fährt häufig fürs Wochenende von der Redaktion in Rom in seine Heimat Forlì (in der Emilia-Romagna).

Dabei bewegt er die Autos bewusst sparsam: Er bleibt knapp unter der Höchstgeschwindigkeit (auf der italienischen Autobahn: 130 km/h), vermeidet abruptes Beschleunigen und Bremsen und fährt vorausschauend. Die Teststrecke Rom-Forlì ist etwa 360 Kilometer lang und umfasst 65 Prozent Superstrada (autobahnähnliche Schnellstraße, Tempolimit zwischen 90 und 110 km/h), 25 Prozent Autostrada (Autobahn, Tempolimit 130 km/h), fünf Prozent Strada Statale (Bundesstraße, Tempolimit 90 km/h) und fünf Prozent Stadtverkehr.

Dabei wird der Apennin überquert, die Strecke enthält also durchaus auch Steigungen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt in der Regel bei 70 bis 80 km/h. Am Ende der Strecke notiert unser Tester die Bordcomputer-Anzeige und berechnet (bei Autos mit Verbrennungsmotor) den Verbrauch an der Zapfsäule. Dabei wird "von voll bis voll" gemessen, wobei voll bedeutet: Das Tanken wird beim ersten Klick der Zapfpistole beendet. Dann berechnet Fabio den Mittelwert.

Die Kosten berechnen wir jedoch anhand der deutschen Preise (Durchschnittskosten laut ADAC zum Zeitpunkt der Veröffentlichung). Bei Elektroautos verwenden wir den Bordcomputer-Verbrauch und einen durchschnittlichen Strompreis von 32 Cent pro kWh (gerundeter Durchschnittspreis für 1 kWh Haushaltsstrom in Deutschland im Jahr 2020 mit 19% Mwst. laut Bundeswirtschaftsministerium). Bei Erdgas- und Autogas-Fahrzeugen wird der Durchschnittspreis von www.gas-tankstellen.de in Anschlag gebracht.

Bildergalerie: Peugeot 308 SW (2021)