Auch der Fiat Tipo kann sich der Elektrifizierung nicht entziehen. Der 130 PS starke 1,5-Liter-Turbobenziner mit Mildhybridsystem ist eine besonders leistungsstarke Variante, die Verbrauch und Emissionen reduzieren soll.

Für diese Ausgabe unseres wöchentlichen Verbrauchstests haben wir uns den Tipo Kombi Hybrid ausgesucht. Auf unserer 360 km langen Standard-Teststrecke kam er auf einen hervorragenden Durchschnitt von 4,25 Liter/100 km. Bei den derzeitigen deutschen Benzinpreisen von durchschnittlich 1,83 Euro je Liter führt das zu Spritkosten von 7,78 Euro auf 100 Kilometer.

Verbrauch unter dem Durchschnitt

Mit 4,25 Litern Verbrauch positioniert sich der Fiat Tipo Kombi Hybrid in der Kategorie Benziner an der Spitze unserer Testergebnisse. Er liegt gleichauf mit dem Lancia Ypsilon 1.0 70 PS Hybrid (ebenfalls 4,25 Liter/100 km) und vor dem Mazda 3 2.0 Skyactiv-G M Hybrid mit 122 PS (4,30 Liter/100 km), dem Fiat 500X 1.5 T4 Hybrid DCT7 mit 130 PS (4,50 Liter/10 km), dem Ford Focus 1.0 Ecoboost Hybrid mit 155 PS (4,55 Liter/100 km) und dem Fiat Tipo Cross 1.0 T3 mit 100 PS (4,75 l/100 km).

Fiat Tipo Cross Station Wagon RED

Unter den Fahrzeugen mit ähnlicher Größe und Leistung schnitten nur wenige Autos besser ab, nämlich der VW Golf 1.5 eTSI (4,15 Liter/100 km), der Skoda Octavia Combi 1.0 e-Tec (4,05 Liter/100 km) und der Hyundai i30 1.0 T-GDI 48 Volt mit 120 PS (3,90 Liter/100 km).

Sportlicher Antrieb, aber mit Optimierungspotenzial

Bei dem Testwagen handelte es sich um einen Fiat Tipo Kombi 1.5 GSE Hybrid mit 130 PS in der Ausstattungsvariante Red. Das ist die Topversion, die auf der gehobenen Cross-Ausstattung basiert und (zumindest in Italien) mit LED-Scheinwerfern, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, Abstandstempomat (ACC), Rückfahrkamera, Instrumentendisplay und 7-Zoll-Touchscreen inklusive Uconnect-System ausgerüstet ist.

Fiat Tipo Cross Station Wagon RED

In Deutschland kostet die Red-Variante des Kombis knapp 33.000 Euro. Der Preis der gefahrenen, italienischen Version mit diversen Sicherheits- und Komfortpaketen lag bei 34.100 Euro. Dafür erhält man einen Familienkombi mit viel Platz, guter Ausstattung und sportlichem Flair. Letzteres kommt durch die 130 PS der "Hybrid"-Version zustande. Diese erledigt alle Manöver mit niedrigem Tempo rein elektrisch und kann auch kurze Strecken emissionslos zurücklegen. So kann man den Antrieb als Zwischending aus Mild- und Vollhybrid betrachten.

Fiat Tipo Cross Station Wagon RED

Alltagstauglichkeit und der Platz für die Passagiere sind gut. Die einzigen Störfaktoren sind eine gewisse Härte beim Fahrwerk und manchmal ein Ruckeln beim Übergang vom Elektro- zum Verbrennerantrieb. Auch einige Fahrhilfen sind verbesserungswürdig.

Konstant niedriger Verbrauch und hohe Reichweite

Der Fiat Tipo Hybrid ist im Alltag sehr sparsam, und verbraucht auch wenig, wenn man auf der (italienischen) Autobahn oder im Stadtverkehr unterwegs ist – den schwierigsten Verkehrssituationen fürs Spritsparen.

Der 50-Liter-Benzintank sorgt für eine durchschnittliche Reichweite von etwa 800 Kilometern, mit Spitzenwerten von über 1.000 km bei defensiver Fahrweise auf außerstädtischen Strecken, die ideal fürs Spritfahren sind.

Verbrauch in verschiedenen Verkehrssituationen

  • Stadtverkehr (Rom): 5,9 l/100 km, 845 km Reichweite
  • Stadt-Umland-Mix: 5,4 l/100 km, 925 km Reichweite
  • (Italienische) Autobahn: 6,1 l/100 km, 815 km Reichweite
  • Spritspartest: 3,4 l/100 km, 1.470 km Reichweite

Aus dem offiziellen Datenblatt

Modell Kraftstoff Leistung Abgasnorm Normverbrauch
(WLTP)
CO2-Emissionen
(WLTP)
Fiat Tipo Kombi 1.5 GSE Hybrid 130 PS DCT7 Benzin 130 PS Euro 6d-ISC-FCM 5,2 Liter/100 km 119 g/km

Daten des Testfahrzeugs

Fahrzeug: Fiat Tipo Kombi 1.5 GSE Hybrid 130 PS DCT7 Red
Deutscher Listenpreis: 32.880 Euro
Testdatum: 14. Juli 2022
Wetter (Abfahrt/Ankunft): heiter, 33 Grad / heiter, 28 Grad
Während der Tests insgesamt gefahren: 1.100 km
Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Strecke Rom-Forlì: 77 km/h
Reifen: Bridgestone Turanza T005 - 215/55 R17

Verbrauch und Kosten

Bordcomputer-Anzeige: 4,3 Liter/100 km
An der Zapfsäule bestimmter Verbrauch: 4,2 Liter/100 km
Mittel aus diesen Werten: 4,25 Liter/100 km
Kraftstoffpreis: 1,83 Euro/Liter (Super E10)
Spritkosten: 7,78 Euro/100 km

Und so ermitteln wir den Verbrauch

Wenn Sie einen Freund nach dem Verbrauch seines Autos fragen, nennt er Ihnen wahrscheinlich einen Wert, der keinen Anspruch auf Wissenschaftlichkeit erhebt. Vielleicht hat er den Wert vom Bordcomputer abgelesen, oder er hat seine Tankrechnungen aufbewahrt und sich daraus einen Verbrauch errechnet.

Ähnlich ermitteln wir unseren Testverbrauch: Er ergibt sich als Mittel aus Bordcomputer-Wert und dem an der Tankstelle ermittelten Verbrauch. Die Testautos werden stets von Fabio Gemelli von Motor1.com Italien gefahren. Der Journalist fährt häufig fürs Wochenende von der Redaktion in Rom in seine Heimat Forlì (in der Emilia-Romagna).

Dabei bewegt er die Autos bewusst sparsam: Er bleibt knapp unter der Höchstgeschwindigkeit (auf der italienischen Autobahn: 130 km/h), vermeidet abruptes Beschleunigen und Bremsen und fährt vorausschauend. Die Teststrecke Rom-Forlì ist etwa 360 Kilometer lang und umfasst 65 Prozent Superstrada (autobahnähnliche Schnellstraße, Tempolimit zwischen 90 und 110 km/h), 25 Prozent Autostrada (Autobahn, Tempolimit 130 km/h), fünf Prozent Strada Statale (Bundesstraße, Tempolimit 90 km/h) und fünf Prozent Stadtverkehr.

Dabei wird der Apennin überquert, die Strecke enthält also durchaus auch Steigungen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt in der Regel bei 70 bis 80 km/h. Am Ende der Strecke notiert unser Tester die Bordcomputer-Anzeige und berechnet (bei Autos mit Verbrennungsmotor) den Verbrauch an der Zapfsäule. Dabei wird "von voll bis voll" gemessen, wobei voll bedeutet: Das Tanken wird beim ersten Klick der Zapfpistole beendet. Dann berechnet Fabio den Mittelwert.

Die Kosten berechnen wir jedoch anhand der deutschen Preise (Durchschnittskosten laut ADAC zum Zeitpunkt der Veröffentlichung). Bei Elektroautos verwenden wir den Bordcomputer-Verbrauch und einen durchschnittlichen Strompreis von 32 Cent pro kWh (gerundeter Durchschnittspreis für 1 kWh Haushaltsstrom in Deutschland im Jahr 2020 mit 19% Mwst. laut Bundeswirtschaftsministerium). Bei Erdgas- und Autogas-Fahrzeugen wird der Durchschnittspreis von www.gas-tankstellen.de in Anschlag gebracht.