Wie viel Sprit verbraucht die 125-PS-Version des Turbobenziners im realen Straßenverkehr?

Die Zeichen auf dem Automarkt sind klar: Die klassischen Kompaktwagen mit Schrägheck werden mehr und mehr durch SUVs ersetzt. Doch noch widersetzen sich der VW Golf und andere C-Segment-Fahrzeuge. Zu diesen gehört auch der neue Ford Focus Active, eine hochgelegte Version des Focus mit Offroad-Optik. Ihm widmen wir die neue Folge unserer wöchentlichen Verbrauchstest-Reihe. Genauer gesagt: Es geht um den Focus Active 1.0 Ecoboost mit 125 PS und Acht-Gang-Automatik.

Unser Testwagen brauchte auf unserer 360 Kilometer langen Standardstrecke von Rom nach Forlì durchschnittlich 5,25 Liter/100 km. Das entspricht (deutschen) Spritkosten von 7,25 Euro/100 km. Kein schlechtes Ergebnis, auch wenn es viele Konkurrenten gibt die es schaffen, weniger zu verbrauchen.

Die gute Nachricht ist, dass es dem neuen Focus Active gelungen ist, das Ergebnis des alten Focus 1.0 (5,48 Liter) zu verbessern. Andererseits hat der Wagen genauso viel verbraucht wie der viel größere Subaru Levorg 2.0i (ebenfalls 5,25 Liter). Der Wettbewerber, der dem Focus Active beim Verbrauch noch am nächsten kommt, ist der Mercedes A 200 Automatik mit 4,70 Liter.

2020 Ford Focus Active

Besser abgeschnitten haben der Honda Civic 1.5 Turbo VTEC (4,45 Liter) und der Mazda 3 2.0 Skyactiv-G mit 122 PS und Mildhybridsystem (4,30 Liter). Die Sparsamsten der Kategorie sind nach wie vor der Opel Astra 1.0 mit 105 PS (4,05 Liter, in Deutschland nicht mehr angeboten) und der VW Golf 1.0 TSI BMT mit 110 PS (4,00 Liter, nicht mehr angeboten).

2020 Ford Focus Active

Auch in den einzelnen Fahrsituationen erweist sich der Ford Focus Active 1.0 Ecoboost als nicht besonders sparsam, wie der Wert für den quirligen Verkehr in Rom zeigt, wo der Wagen durchschnittlich 10,8 Liter brauchte. Im gemischten Stadt- und Außerortsverkehr hingegen sinkt der Verbrauch auf rund 7,4 Liter; praktisch den gleichen Wert ermittelten wir für die (italienische) Autobahn.

2020 Ford Focus Active

Unsere Tests, bei denen wir extreme Verbrauchswerte anstreben, ergaben einen guten Wert von 4,6 Liter/100 km bei extrem sparsamer Fahrweise mit konstanter Geschwindigkeit. Weniger rühmlich ist der Maximalwert von 32,6 Liter/100 km am Berg mit viel Gas. Am Ende des über 900 Kilometer langen Tests zeigte der Bordcomputer 6,3 Liter an.

Daten

Fahrzeug: Ford Focus Active 1.0 Ecoboost 125 PS Automatik
Testdatum: 31. Oktober 2019
Wetter: Bewölkt, 23 Grad
Insgesamt gefahren: 948 km
Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Strecke Rom-Forlì: 78 km/h
Reifen: Bridgestone Turanza T001 - 215/50 R18

Verbrauch und Kosten

Bordcomputer-Anzeige: 5,1 Liter/100 km
An der Zapfsäule ermittelter Verbrauch: 5,4 Liter/100 km
Mittel aus diesen Zahlen: 5,25 Liter/100 km
Kraftstoffpreis: 1,38 Euro/Liter (Super E10)
Kraftstoffkosten: 7,25 Euro/100 km

Und so ermitteln wir den Verbrauch

Wenn Sie einen Freund nach dem Verbrauch seines Autos fragen, nennt er Ihnen wahrscheinlich einen Wert, der keinen Anspruch auf Wissenschaftlichkeit erhebt. Vielleicht hat er den Wert vom Bordcomputer abgelesen, oder er hat seine Tankrechnungen aufbewahrt und sich daraus einen Verbrauch errechnet. Ähnlich ermitteln wir unseren Testverbrauch: Er ergibt sich als Mittel aus Bordcomputer-Wert und dem an der Tankstelle ermittelten Verbrauch. Die Testautos werden stets von Fabio Gemelli von Motor1.com Italien gefahren. Der Journalist fährt häufig fürs Wochenende von der Redaktion in Rom in seine Heimat Forlì (in der Emilia-Romagna). Dabei bewegt er die Autos bewusst sparsam: Er bleibt knapp unter der Höchstgeschwindigkeit (auf der italienischen Autobahn: 130 km/h), vermeidet abruptes Beschleunigen und Bremsen und fährt vorausschauend. Die Teststrecke Rom-Forlì ist etwa 360 Kilometer lang und umfasst 65 Prozent Superstrada (autobahnähnliche Schnellstraße, Tempolimit zwischen 90 und 110 km/h), 25 Prozent Autostrada (Autobahn, Tempolimit 130 km/h), fünf Prozent Strada Statale (Bundesstraße, Tempolimit 90 km/h) und fünf Prozent Stadtverkehr. Dabei wird der Apennin überquert, die Strecke enthält also durchaus auch Steigungen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt in der Regel bei 70 bis 80 km/h. Am Ende der Strecke notiert unser Tester die Bordcomputer-Anzeige und berechnet (bei Autos mit Verbrennungsmotor) den Verbrauch an der Zapfsäule. Dabei wird "von voll bis voll" gemessen, wobei voll bedeutet: Das Tanken wird beim ersten Klick der Zapfpistole beendet. Dann berechnet Fabio den Mittelwert. Die Kosten berechnen wir jedoch anhand der deutschen Preise (Durchschnittskosten laut ADAC zum Zeitpunkt der Veröffentlichung). Bei Elektroautos verwenden wir den Bordcomputer-Verbrauch und den durchschnittlichen Strompreis von deutschen Haushalten, wie von www.stromauskunft.de angegeben. Bei Erdgas- und Autogas-Fahrzeugen wird der Durchschnittspreis von www.gas-tankstellen.de in Anschlag gebracht.

Bildergalerie: Ford Focus Active (2020)