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Caravan Salon 2025 startet, während der Markt durchatmet

Weniger Neuzulassungen, mehr Gebrauchte: Was die Halbjahreszahlen verraten

Caravaning

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Fabian Grass Fabian Grass

Von: Fabian Grass

29. Aug. 2025 um 14:59 Uhr

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Von Flaute keine Spur: Auch wenn im ersten Halbjahr 2025 rund 3,5 Prozent weniger neue Freizeitfahrzeuge zugelassen wurden als im Vorjahr, bleibt Caravaning gefragt. 65.289 Neuzulassungen klingen für viele Hersteller nach einer soliden Basis.

Vor allem private Käufer sorgen dafür, dass die Branche in Bewegung bleibt. Neue Impulse bringt auch die geplante Führerscheinreform, mit der Fahrzeuge bis 4,25 Tonnen künftig auch mit dem B-Führerschein gefahren werden dürfen. 

caravan-salon Alle Neuheiten vom Caravan Salon 2025

Privatkunden bleiben am Steuer

Während gewerbliche Zulassungen derzeit schwächeln, legt der Privatmarkt spürbar zu. Allein 32.760 neue Reisemobile gingen in private Hände – fast zehn Prozent mehr als 2024. Besonders klassische Modelle mit Sanitäreinrichtung, also Teilintegrierte, Integrierte oder Kastenwagen mit Bad und WC sind gefragt. Weniger gut läuft es bei den besonders kompakten Campern ohne Nasszelle: minus 19 Prozent.

Bei den Caravans zeigt sich ein anderes Bild: Die Zahl der Neuzulassungen ging um rund zehn Prozent auf 13.462 Einheiten zurück. Die Gründe? Weniger Impulskäufe, ein stabiler Gebrauchtmarkt und die Erkenntnis, dass ein Caravan in der Einfahrt auch ohne Bewegung laufende Kosten verursacht. Der Trend zum flexiblen Reisen spricht aktuell klar fürs Reisemobil.

Etrusco T 6.9 SB (2025) im Wohnmobil-Test

Teilintegrierter: Etrusco T-Base 6.9 SB 

Bild von: Motor1.com

Forster Livin'Up Pro (2025)

Kastenwagen: Forster Livin'Up Pro

Bild von: Eura Mobil

Zweiter Frühling für Gebrauchte

Wer sich kein Neufahrzeug leisten will oder schlicht nicht auf Lieferzeiten warten möchte, wird auf dem Gebrauchtmarkt fündig. 121.096 Besitzumschreibungen in nur sieben Monaten zeigen: Der Markt lebt. Bei den Reisemobilen stieg die Zahl der Besitzerwechsel um 4,7 Prozent, bei Wohnwagen um 2,6 Prozent. Das Preisniveau bleibt hoch, vor allem für gepflegte Modelle mit guter Ausstattung.

Caravaning ist längst mehr als ein Trend – es ist ein Wirtschaftsfaktor. Laut dwif-Studie wurden 2024 rund 55 Millionen Übernachtungen auf deutschen Campingplätzen registriert. Hinzu kommen 19 Millionen Nächte außerhalb offizieller Plätze. Der daraus resultierende Umsatz: 20,8 Milliarden Euro, von denen 7,2 Milliarden direkt in den Regionen bleiben. Für Kommunen, Stellplatzbetreiber und den Handel ein lohnendes Geschäft.

Frankia Together Edition A 680 und A 740 (2025)

Alkoven: Frankia Together Edition A 680

Bild von: Frankia

Hymer B-Klasse Modern Comfort I (2025)

Integriert: Hymer B-Klasse Modern Comfort I

Bild von: Hymer

Führerscheinreform: Mehr Freiheit für Reisemobile

Die geplante EU-Führerscheinreform bringt frischen Wind in den Markt: Künftig sollen Inhaber eines B-Führerscheins auch Reisemobile bis 4,25 Tonnen fahren dürfen. Das betrifft nicht nur viele aktuelle Modelle, sondern auch künftige Entwicklungen mit mehr Komfort, Technik und alternativen Antrieben. Möglich wird das durch ein spezielles Training oder eine Prüfung – je nach Umsetzung durch die Mitgliedstaaten.

Die bisherige Grenze von 3,5 Tonnen ist angesichts moderner Sicherheits- und Umwelttechnik oft schnell erreicht. Der CIVD setzt sich daher schon lange für die Anhebung ein. Die neue Regelung könnte besonders jungen Käufern und Familien den Einstieg erleichtern, und bringt zusätzlichen Schwung in die Diskussion über nachhaltiges Reisen.

Bimobil EX 462 (2025)

Wiegt über 4,25 Tonnen: Bimobil EX 462

Bild von: bimobil

STX 4 Pop-Out (2025)

26 Tonnen schwer: STX Motorhome mit 4-fach Pop-Out

Bild von: STX Motorhomes

Caravan Salon 2025 als Schaufenster der Branche

Mitten in diese Halbjahresbilanz platzt der Caravan Salon in Düsseldorf: Größer, vielfältiger und internationaler als je zuvor. Vom elektrischen Kastenwagen über neue Familiengrundrisse bis hin zu luxuriösen Linern mit Slide-Outs ist alles dabei.

Auch die Hersteller zeigen: Sie haben verstanden. Viele neue Modelle wiegen bewusst unter oder knapp über 4,25 Tonnen – in Vorbereitung auf die kommende Führerscheinregelung. Wer über die Messe schlendert, sieht also nicht nur schöne Fahrzeuge, sondern auch eine Branche im strategischen Wandel.

Highlights vom Caravan Salon

Kleine Vans ganz groß: Urban Camper auf dem Caravan Salon (Update)

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