Audi bringt 2026 ein Einstiegs-Elektroauto auf den Markt

Das Modell wird im Werk Ingolstadt vom Band laufen

Audi A3 PHEV

Bild von: Audi

Von: Adrian Padeanu

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

25. Mär. 2025 um 15:30 Uhr

Als bevorzugte Quelle Motor1.com auf Google hinzufügen

Man kann mit Sicherheit sagen, dass die Umstellung von Audi auf eine vollelektrische Produktpalette nicht wie geplant abläuft. Der Autohersteller hat kürzlich sein Werk in Brüssel (Belgien) aufgrund der schwachen Q8 E-Tron-Verkäufe geschlossen.

Im Jahr 2024 sank die Nachfrage nach den EVs mit den vier Ringen um 7,8 Prozent auf 164.480 Einheiten. Angesichts dieses Rückgangs überdenkt Audi bereits sein ehrgeiziges Ziel, bis 2032 vollständig elektrisch zu fahren. Außerdem wird das Unternehmen wahrscheinlich auch nach 2026 neue Verbrenner auf den Markt bringen.

Trotz dieser Schwierigkeiten treibt das Unternehmen seine Expansion bei den Elektroautos voran. Nachdem Audi zunächst größeren, teureren Modellen den Vorzug gab, entwickelt das Unternehmen nun endlich ein erschwinglicheres Elektroauto für den Einstieg. Ursprünglich war die Markteinführung des Modells für 2027 geplant, wurde aber auf 2026 vorverlegt. In einem Interview mit der Süddeutschen Zeitung bestätigte der Vorstandsvorsitzende, dass es ein neues Elektrofahrzeug im A3-Segment geben wird.

Gernot Döllner verriet nicht viele Details über das neue Elektroauto, sondern bestätigte nur, dass es im heimischen Ingolstadt gebaut wird. Das hatte auch schon Audi selbst am 17. März mitgeteilt. Was könnte es also sein? Ein paar plausible Szenarien fallen uns dazu ein. Audi könnte in Erwägung ziehen, eine schickere Version des Volkswagen ID.3 auf den Markt zu bringen. Dafür könnte es allerdings zu spät sein. Der ID.3 ist bereits seit rund fünf Jahren auf dem Markt.

Alternativ könnte das Modell auf dem ID.2all basieren, einem Konzept, das vor einigen Jahren vorgestellt wurde. VW plant die Markteinführung des serienreifen ID.2 im Jahr 2026 mit einem Startpreis von rund 25.000 Euro. Ein entsprechendes Audi-Modell wäre zweifellos teurer, aber immer noch deutlich günstiger als der Q4 e-tron, der in Deutschland bei 46.150 Euro beginnt. Hinzu kommt, dass sowohl der A1 als auch der Q2 im Jahr 2026 auslaufen werden. Hier könnte ein Audi-Ableger des ID.2 (und dessen SUV-Ableger) die Lücke füllen.

Volkswagen ID.2all (2023)

Wir schließen aus, dass Audi den Golf der neunten Generation übernimmt, da das Wolfsburger Elektroauto erst gegen Ende des Jahrzehnts auf den Markt kommen wird. Der völlig neue, rein elektrische Golf wird zusammen mit Rivian entwickelt und basiert auf der SSP-Architektur.

Der VW-Konzern nutzt zwei Varianten der MEB-Architektur für seine seriennahen Produkte. Den MEB mit Heckantrieb für Fahrzeuge wie den ID.3 und höher sowie den MEB Small mit Frontantrieb für den ID.2 und den künftigen ID.1 für 20.000 Euro, der 2027 auf den Markt kommt.

Wir würden auf einen ID.2 im oberen Preissegment setzen. Die Schräghecklimousine wäre ein viel kleineres Auto als der neue CLA, der jetzt die Rolle des erschwinglichsten Elektroautos von Mercedes innehat. BMW wird erst gegen 2030 ein echtes Einsteiger-Elektroauto auf den Markt bringen, wenn der i1 oder i2 auf den Markt kommen soll.

Mehr von Audi:

Audi A5 (2025): Neue Plug-in-Hybride mit bis zu 367 PS

AUDI, nicht Audi, stellt sein erstes Serienauto vor (Update)

Quelle: Süddeutschen Zeitung

Diesen Artikel teilen

Meistgelesen

Carado CV600 Pro (2026) im Test: Reichen sechs Meter für drei Wochen Familienurlaub mit Hund?

Royal Enfield Classic 650: Edles, streng limitiertes Sondermodell zum Geburtstag

Dacia Striker: Das kostet der Günstig-Kombi und so sieht das Basismodell aus

Porsche baut keinen elektrischen Supersportwagen, weil keine Nachfrage besteht

AKTUELLSTE ARTIKEL

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro? 20 Okt. - Campingmobile
Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn? 20 Okt. - Einzeltests
Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ... 20 Okt. - Designstudien
Offroad-Klassiker neu gedacht: 212 kommt als Dreitürer nach Deutschland 20 Okt. - Auto News
Mercedes eröffnet neues Classic Center: Ein Blick hinter die Kulissen 20 Okt. - Historie und Oldtimer
ADAC-Kindersitztest 2026: Zwei Modelle fallen durch 20 Okt. - Ratgeber
BMW F 450 RR (2027): Rennstrecken-Feeling für Einsteiger 20 Okt. - Motorrad

Auch interessant

Audi A6 Avant 3.0 V6 TDI (2026) im Test: Sechs Richtige?

Benimar Kaleo (2026): Viel Wohnmobil für unter 60.000 Euro?

Motor1-Rendering: Der nächste Audi A3 wird richtig kantig

Mazda CX-80 Diesel (2026) im Video: Ist Downsizing doch Unsinn?

Audi A8 auf Panamera-Plattform? Porsche bestätigt Gespräche

Geld für Autozubehör sparen? Skoda hat eine ungewöhnliche Idee ...

Audi A6 Allroad (2026) im Test: Ist der megabreite "Krawallroad" der bessere A6?