Wo man auch mit einem Fahrzeug der Marke Genesis auftaucht: Jeder sieht genauer hin und möchte mehr über diese noch recht neue Marke erfahren. Zumindest in Deutschland. Doch global ist Genesis bereits erfolgreich unterwegs. Das zeigen unsere Zahlen bei Motor1 Numbers.
In einer Krise gibt es immer Gewinner und Verlierer. Die Automobilindustrie ist mit einer Reihe von Herausforderungen und Bedrohungen konfrontiert, während einige der wichtigsten Volkswirtschaften der Welt in den kommenden Monaten in eine Rezession geraten könnten. In diesem Zusammenhang ist es interessant zu sehen, wie es einigen Unternehmen gelingt, auch in schwierigen Zeiten zu wachsen und gute Ergebnisse zu erzielen.
Genesis, die Premiummarke von Hyundai, ist eine davon. Sie wurde Ende 2015 offiziell als eigenständige Marke angekündigt und brachte 2017 ihr erstes Modell, den Genesis G90, auf den Markt. Das war Jahre nachdem Hyundai die Submarke Genesis als "progressive Interpretation der modernen Sportlimousine mit Heckantrieb" ins Leben gerufen hatte. Und das war es wert.
Nach den weltweiten Zahlen des letzten Jahres verkaufte die Marke knapp über 200.000 Neuwagen. Die Gesamtzahl lag um 58 Prozent höher als bei Genesis im Jahr 2020. In diesem Jahr verzeichnete sie bereits einen Anstieg von 55 Prozent gegenüber 2019, trotz der durch die Pandemie verursachten Probleme. Im Jahr 2018 hatte Genesis 77.000 Einheiten verkauft.
Der Hauptgrund für das anhaltende Umsatzwachstum liegt in der Kontinuität der Produkteinführungen. Obwohl es sich bei den ursprünglich von der Marke angebotenen Fahrzeugen nicht um eigenständige Modelle handelte, begann Genesis mit der Arbeit an einem sehr interessanten Plan, der mehrere Fahrzeuge mit eigener Technologie und eigenständigem Design umfasst. Seit seiner Gründung hat Genesis fünf neue Modelle und zwei größere Umgestaltungen früherer Hyundai-Modelle vorgestellt.
Das aktuelle Modellprogramm umfasst drei Limousinen für drei verschiedene Segmente (G70, G80 und G90), einen Kombi für die europäischen Märkte (G70 Shooting Brake) und drei SUVs (GV60, GV70, GV80). Alle sind auf dem gleichen Niveau wie Marken wie BMW oder Mercedes.
Dies ist der richtige Weg, um eine neue Automarke zu schaffen und zu positionieren. Sie ist jedoch nicht der einzige Erfolgsfaktor. Genesis funktionierte auch auf Schlüsselmärkten, während es sich allmählich auf anderen durchsetzte. So war beispielsweise von Anfang an klar, dass die Vereinigten Staaten der ideale Referenzpunkt sein würden. Ohne diesen Markt ist es für jede Premiummarke sehr schwierig, zu überleben. Dann hatte es sein Heimatland Südkorea auf seiner Seite, das für den Kauf großer Limousinen bekannt ist.
Nachdem diese beiden wichtigen Märkte gesichert waren, begann Genesis, sich im Ausland umzusehen. Es wird 2021 in Europa eingeführt und ist gerade in China angekommen. Heute, ohne die letzten beiden Märkte, übertrifft Genesis die anderen traditionellen Premiummarken. Mit der Einführung weiterer Produkte in anderen Segmenten und dem Start der Marke in China, dem weltweit größten Markt für Premiumfahrzeuge, ist mit einem weiteren Anstieg zu rechnen.
Dieser - zumindest bisher - erfolgreiche Fall sollte ein Beispiel für andere Premiummarken sein, die darum kämpfen, an Boden zu gewinnen. Es ist bekannt, dass es nicht einfach ist, gegen BMW, Audi oder Mercedes anzutreten. Aber nicht unmöglich. Tesla, Volvo und Lexus können Ihnen sagen, wie Sie sich einen fairen Anteil an diesem lukrativen Markt sichern können.
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Die Art und Weise, wie Genesis seine Strategie entwickelt, scheint ein weiterer erfolgreicher Ansatz zur Gewinnung von Marktanteilen zu sein. Marken wie Jaguar, Infiniti und Alfa Romeo sollten sich das merken.
Der Autor des Artikels, Felipe Munoz, ist Automotive Industry Specialist bei JATO Dynamics.
Bildergalerie: Genesis G70 Shooting Brake (2021)