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BMW 7er (2023): Prototyp mit etwas weniger Tarnung erwischt

Das Flaggschiff soll noch in diesem Jahr offiziell vorgestellt werden

BMW 7er (2023) erneut als Erlkönig erwischt

Von: Anthony Alaniz

Übersetzt von: Roland Hildebrandt

4. Feb. 2022 um 13:29 Uhr

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Der BMW 7er ist seit dem E23 von 1977 fraglos das Flaggschiff der Luxusmarke, und die Entwicklung der nächsten Modellgeneration (intern G70) scheint sich langsam ihrem Ende zu nähern. Die Nobellimousine in all ihren Varianten sollte irgendwann in diesem Jahr debütieren, mit dem vollelektrischen i7 an der Spitze. Frische Erlkönigfotos zeigen den neuen 7er mit etwas weniger Tarnung als bisher.

Der vordere Stoßfänger sieht formschöner und definierter aus als zuvor, mit einem aufrechten Erscheinungsbild und einem geteilten Scheinwerferdesign, welches auch der X7 bekommt und fraglos polarisieren wird. Die Frontpartie ist nach wie vor durch eine Menge Tarnungen und Verkleidungen plus Wirbelmuster verdeckt, aber es sieht so aus, als ob der 7er eine große stilistische Veränderung für die Baureihe und möglicherweise auch für die Marke bedeuten wird. Das Heck bleibt gut versteckt und könnte genauso markant aussehen wie die Frontpartie.

Bildergalerie: BMW 7er-Reihe (2023) auf neuen Erlkönigbildern

BMW 7er-Reihe (2023) auf neuen Erlkönigbildern

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BMW 7er-Reihe (2023) auf neuen Erlkönigbildern BMW 7er-Reihe (2023) auf neuen Erlkönigbildern BMW 7er-Reihe (2023) auf neuen Erlkönigbildern BMW 7er-Reihe (2023) auf neuen Erlkönigbildern BMW 7er-Reihe (2023) auf neuen Erlkönigbildern BMW 7er-Reihe (2023) auf neuen Erlkönigbildern

Der 7er wird mit einer Vielzahl von Antrieben erhältlich sein, darunter auch ein Plug-in-Hybrid. Jüngsten Gerüchten zufolge könnte jener bis zu 560 PS (417 Kilowatt) leisten, während der i7 in der höchsten Ausbaustufe, die als i7 M60 bezeichnet werden könnte, Gerüchten zufolge bis zu 650 PS (484 kW) mit seiner Zweimotoren-Allradkonfiguration leisten soll. Der elektrische Antriebsstrang basiert auf der neuen eDrive-Architektur der fünften Generation, die auch im iX und i4 zum Einsatz kommt.

Ergo darf man im stärksten i7 mindestens die 619 PS und 1.100 Nm des iX M60 erwarten, der kürzlich präsentiert wurde. Verbrenner-Fans müssen aber nicht in Panik verfallen: Ähnlich wie bei i4 und 4er wird BMW auch konventionelle Benzin- und Dieselmotoren anbieten.

BMW iX (2021) im Test

7er-Vorbild: Das Cockpit des BMW iX

Der 7er wird mit den neuesten Sicherheitsmerkmalen und -technologien ausgestattet sein und könnte assistiertes Fahren der Stufe 3 bieten. Fahrer und Beifahrer haben über zwei große Bildschirme im Armaturenbrett Zugriff auf all diese Technologien, auch hier liefert der iX die Vorlage. Ein weiteres Highlight ist der bereits vorgestellte 31-Zoll-Bildschirm mit Kinosaal-Sound für die Fondinsassen. Hiervon dürfte insbesondere die Langversion des G70 profitieren.

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Wir werden alle Einzelheiten über die neue 7er-Serie und den i7 erfahren, wenn sie im Laufe des Jahres vorgestellt werden. Wann exakt, ist noch unklar, wir tippen auf den Herbst. Der Verkaufsstart wird für Anfang 2023 erwartet. BMW könnte die Markteinführung zeitlich staffeln und zunächst mit den Auslieferungen in Europa beginnen.

Quelle: Automedia

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