Man konnte ja förmlich die Uhr danach stellen. Vor etwas mehr als drei Jahren - im November 2018 - kam das 8er Coupé auf den Markt. Und seit Mai 2021 fuhren uns in schöner Regelmäßigkeit getarnte Prototypen der Modellpflege vor die Linse. Übrigens auch von 8er Cabrio und 8er Gran Coupé, die ja erst im März beziehungsweise September 2019 nachgeschoben wurden. Sie wissen, was das bedeutet? Ganz genau: Facelift-Time!

Das Ergebnis sehen Sie hier. Frisch geLifeCycleImpulsed (Alte BMW-Hasen wissen: Die Münchner nennen ihre Facelifts wirklich LCI) und bereit für die zweite Lebenshälfte. Wird ja auch nicht unbedingt einfacher, jetzt da AMG seinen neuen SL an den Start gebracht hat. Wobei - so ehrlich muss man sein - bahnbrechend viel Neues haben die Damen und Herren 8er-Entwickler nicht in ihre überarbeiteten Edel-Sportler gepackt. 

Äußerlich erkennt man die Neuen in erster Linie daran, dass jetzt immer ein M-Sportpaket an Bord ist. Sprich: Die dicken Schürzen, entsprechende 19-Zöller und eine M-Bremsanlage (20 Zöller und Bremsen mit noch mehr Schmackes bei den M850ern) sind nun Serie. Die Frontschürze selbst hat man leicht überarbeitet. Dazu scheint die Niere einen etwas massiveren Rahmen geerbt zu haben. 

Bildergalerie: 2022 BMW 8er Cabriolet

Ob Sie es glauben oder nicht, aber von außen war's das im Großen und Ganzen. Naja, bis auf ein paar obligatorische neue Farbtöne natürlich. Den 8er Ihrer Wahl kriegen Sie künftig auch in den Tönen Skyscraper Grau, San Remo Grün, M Portimao Blau und Frozen Tansanit Blue. 

Ziemlich cool: Weil die M GmbH in diesem Jahr 50 wird, trägt der 8er auf Wunsch statt des Propellers das klassische „BMW Motorsport“ Logo auf der Motorhaube, der Heckklappe und den Radnabenabdeckungen. Ziemlich gewöhnungsbedürftig: Auch beim 8er darf die Niere jetzt im Dunkeln leuchten. 

Kommen wir zum Interieur. Da hat sich die Modellreihe über die letzten Jahre ja durchaus einiges an Kritik gefallen lassen müssen. Zu wenig speziell und zu unemotional für ein Fahrzeug dieser Preisklasse - das war so der Grundtenor.

Wer dachte, BMW würde deswegen mit dem Facelift alles auf links drehen, der sieht sich nun allerdings eines Besseren belehrt. Geht ja irgendwie auch schlecht, dass man hier nach drei Jahren den ganzen Wohnraum auseinander rupft. 

Zugehört hat man den Mahnern aber schon ein bisschen. Multifunktionssitze und eine Individual-Lederausstattung mit erweiterten Umfängen (unter anderem an Armaturenbrett und Türbrüstungen) sind jetzt grundsätzlich Serie. Das Ganze auch zweifarbig, wenn Sie mögen. Außerdem wird der Nobelfaktor im Cockpit durch mehr schicke Galvanikflächen und eine 4-Zonen-Klimaautomatik geboostet. 

Bildergalerie: 2022 BMW 8er Gran Coupé

Das iDrive 8-Infotainment, dass so langsam in immer mehr BMWs Einzug hält (aktuell unter anderem im iX, i4 und 2er Active Tourer), muss im 8er noch draußen bleiben. Neu ist allerdings, dass man zum 12,3-Zoll-Instrumentendisplay nun auch ein 12,3-Zoll-Infotainment-Display erhält (vorher 10,5 Zoll). 

Bliebe noch das Thema Fahrdynamik. Hier ändert sich tatsächlich gar nichts. Warum auch? - könnte man jetzt fragen - und man hätte damit ziemlich Recht. Fahrwerksmäßig bleibt alles beim Alten und auch die drei verfügbaren Motoren hausen in dieser Konfiguration seit November 2020 im langen 8er-Bug. 

Es handelt sich dabei um den Dreiliter-Turbo-Sechszylinder-Benziner mit 333 PS und 500 Nm im 840i, den Dreiliter-Sechszylinder-Biturbo-Diesel mit 340 PS und 700 Nm im 840d xDrive sowie den 4,4-Liter-Biturbo-V8 mit 530 PS und 750 Nm im M850i xDrive. Alle verfügen wie bisher über eine ZF-Achtgang-Automatik. Allrad ist optional auch für den 840i zu haben. Natürlich gibt es auch weiterhin das Topmodell M8 Competition. Was sich da beim Facelift geändert hat, lesen Sie, wenn Sie hier klicken

Die überarbeitete 8er-Family steht ab März 2022 bei den Händlern. Die Preise starten bei 96.400 Euro für den 840i Gran Coupé, das Coupé ist 3.000 Euro teurer, das 840i Cabrio kostet mindestens 107.400 Euro. Teuerster 8er (M8 ausgenommen) ist das M850i xDrive Cabrio für 137.000 Euro. 

Bildergalerie: 2022 BMW 8er Coupé