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BMW M8 Competition (2022): So kommt das 625 PS starke Facelift

Wenn die gesamte Baureihe überarbeitet wird, dann darf das M-Modell natürlich nicht fehlen ...

Manuel Lehbrink

Von: Manuel Lehbrink

26. Jan. 2022 um 00:30 Uhr

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Im Zuge der Neugestaltungen von BMW 8er Coupé, Cabrio und Gran Coupé bringt der bayerische Hersteller auch eine Überarbeitung der Top-Variante an den Start. Der BMW M8 Competition wird für 2022 also ebenfalls einem kleinen Facelift unterzogen. Am Design und der Ausstattung ändert sich dabei zwar ein bisschen, die Leistungsdaten von Coupé, Cabrio und Gran Coupé bleiben aber wie gehabt.

Die Farbpalette für die Karosserie umfasst acht Farbtöne: Skyscraper Grey metallic, Brooklyn Grey metallic, Isle of Man Green metallic, Tanzanite Blue metallic sowie Pure Grey matt, Deep Grey matt, Deep Green matt und Tanzanite Blue matt.

Bildergalerie: 2022 BMW M8 Competition Coupé

2022 BMW M8 Competition Coupé

Hinzu kommen schwarze Karosserieeinsätze, Laserscheinwerfer und serienmäßig 20-Zoll-Leichtmetallräder, die in verschiedenen Designs erhältlich sind und mit Reifen der Größe 275/35 R 20 vorne und 285/35 R 20 hinten bestückt sind. Der sportliche BMW kann zudem und gegen Aufpreis mit Keramikbremsen ausgestattet werden.

Bildergalerie: 2022 BMW M8 Competition Cabriolet

2022 BMW M8 Competition Cabriolet

Wie bei den anderen Versionen der Produktreihe gibt es auch hier ein großes technisches Upgrade im Interieur. Ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument gehört ebenso zur Serienausstattung wie ein 12,3-Zoll-Multimediadisplay, das das bisherige 10,25-Zoll-Display ersetzt. Das System umfasst Navigation, einen intelligenten virtuellen Assistenten und zahlreiche Fahrassistenten.

Bildergalerie: 2022 BMW M8 Competition Gran Coupé

2022 BMW M8 Competition Gran Coupé

Die sportlichen Sitze sind mit Merino-Leder und Alcantara bezogen. Eine neue Farbkombination (Schwarz/Sakhir Orange) ist jetzt für Sitze und Innenverkleidung erhältlich. Optional ist elektrisch verstellbares und beheizbares Ledergestühl mit M8-Logos in den Kopfstützen und CFK-Einsätzen erhältlich.

Keine Änderungen gibt es beim Antriebsstrang des M8 Competition. Geblieben ist der bekannte 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8 mit 625 PS und 750 Nm Spitzendrehmoment, der mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe M Steptronic mit Drehmomentwandler und dem Allradsystem xDrive gekoppelt ist. In 3,2 Sekunden (Coupé und Gran Coupé) beziehungsweise 3,4 Sekunden (Cabrio) soll es von 0 auf 100 km/h gehen. Jede der Varianten profitiert zudem von einer spezifischen Fahrwerksabstimmung.

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Im Moment gibt es noch keine Informationen über die Markteinführung dieses Modells. Wir gehen aber davon aus, dass es nicht sonderlich lange dauern wird, bis der Hersteller einen Termin dafür nennt. In diesem Zuge sollte dann auch der neue Einstiegspreis kommuniziert werden. Aktuell kostet ein M8 Competition Coupé mindestens 170.400 Euro.

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